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公开(公告)号：CN102877924B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201210376554.2
申请日：2012-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种活塞冷却喷嘴的过油螺栓，具有输油通道，以及连通所述输油通道和活塞冷却喷嘴上喷油弯管的输油口，所述过油螺栓上还设有至少两个与所述输油通道连通的进油口。该过油螺栓上设有至少两个与输油通道连通的进油口，由于设置了多个进油口，则在保证与背景技术中同样进油量的前提下，可以缩小各进油口的直径，相应地，进入输油通道内的机油杂质颗粒的数目可以相对减少，也就显著降低了出油口被杂质颗粒堵塞的几率，使得发动机工作过程中活塞得以有效冷却。本发明还提供一种发动机及活塞冷却喷嘴。
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公开(公告)号：CN110700959B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201911040350.X
申请日：2019-10-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/00
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种干式气缸套及发动机，该干式气缸套包括本体和变形结构，本体的内部为圆柱孔，圆柱孔与发动机的活塞配合，变形结构形成于本体的外壁上，且变形结构设置成匹配变形后的发动机的缸体，根据发明实施例的干式气缸套，在气缸套的外壁进行变形结构的加工，使其适应于发动机的缸体变形，当发动机出现变形时，变形结构可抵消缸体的部分变形，避免导致缸套的内壁发生变形，使其保证本体内部的圆柱度，避免造成活塞环磨损、拉缸等问题。
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公开(公告)号：CN101852296A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010192777.4
申请日：2010-05-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种放水阀，包括内设有贯通腔的阀座和阀芯，所述贯通腔为台阶状通孔，通孔细段为进水腔，通孔粗段为出水腔，阀芯通过设置在阀芯上的外螺纹螺接在出水腔内，阀芯内设有连通阀芯外端的阀芯腔，阀芯内端设有能密封堵塞进水腔内端的阀芯塞，阀芯塞上设有连通阀芯腔和出水腔的贯通孔。所述贯通孔与所述外螺纹贴近设置。所述阀芯塞呈圆锥状或球冠状。所述阀芯塞与阀芯为连为一体的一体结构。采用这种结构的放水阀，结构合理，操作简单，且排水方便的，适合在各种放水场合使用，尤其适合在水冷柴油发动机的泵水压水腔上使用，可以方便控制放水的速度及流向，有助于提高维修效率。
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公开(公告)号：CN110700959A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911040350.X
申请日：2019-10-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/00
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种干式气缸套及发动机，该干式气缸套包括本体和变形结构，本体的内部为圆柱孔，圆柱孔与发动机的活塞配合，变形结构形成于本体的外壁上，且变形结构设置成匹配变形后的发动机的缸体，根据发明实施例的干式气缸套，在气缸套的外壁进行变形结构的加工，使其适应于发动机的缸体变形，当发动机出现变形时，变形结构可抵消缸体的部分变形，避免导致缸套的内壁发生变形，使其保证本体内部的圆柱度，避免造成活塞环磨损、拉缸等问题。
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公开(公告)号：CN102877924A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210376554.2
申请日：2012-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种活塞冷却喷嘴的过油螺栓，具有输油通道，以及连通所述输油通道和活塞冷却喷嘴上喷油弯管的输油口，所述过油螺栓上还设有至少两个与所述输油通道连通的进油口。该过油螺栓上设有至少两个与输油通道连通的进油口，由于设置了多个进油口，则在保证与背景技术中同样进油量的前提下，可以缩小各进油口的直径，相应地，进入输油通道内的机油杂质颗粒的数目可以相对减少，也就显著降低了出油口被杂质颗粒堵塞的几率，使得发动机工作过程中活塞得以有效冷却。本发明还提供一种发动机及活塞冷却喷嘴。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101852296B
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN201010192777.4
申请日：2010-05-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种放水阀，包括内设有贯通腔的阀座和阀芯，所述贯通腔为台阶状通孔，通孔细段为进水腔，通孔粗段为出水腔，阀芯通过设置在阀芯上的外螺纹螺接在出水腔内，阀芯内设有连通阀芯外端的阀芯腔，阀芯内端设有能密封堵塞进水腔内端的阀芯塞，阀芯塞上设有连通阀芯腔和出水腔的贯通孔。所述贯通孔与所述外螺纹贴近设置。所述阀芯塞呈圆锥状或球冠状。所述阀芯塞与阀芯为连为一体的一体结构。采用这种结构的放水阀，结构合理，操作简单，且排水方便的，适合在各种放水场合使用，尤其适合在水冷柴油发动机的泵水压水腔上使用，可以方便控制放水的速度及流向，有助于提高维修效率。
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公开(公告)号：CN211598841U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922325488.6
申请日：2019-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机机体及具有其的发动机。发动机机体包括多个缸孔，相邻的两个所述缸孔之间的孔壁上设有冷却液道，所述冷却液道位于所述孔壁的上端，减重孔设置在所述冷却液道的下方且位于所述孔壁的下端。根据本实用新型的发动机机体，通过在相邻的两个缸孔之间的孔壁上设置减重孔，减轻发动机机体的重量，避免发动机机体重量过大。减重孔设置在冷却液道的下方，以避免减重孔影响冷却液道的使用。
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公开(公告)号：CN211118301U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921592524.9
申请日：2019-09-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种飞轮壳及具有其的发动机。本实用新型中的飞轮壳包括飞轮壳本体部和悬板部，所述飞轮壳本体部设有中间齿轮轴螺栓孔，所述悬板部一侧固定连接于所述飞轮壳本体部，并覆盖所述中间齿轮轴螺栓孔。通过使用本技术方案中的飞轮壳，集成了机体上的齿轮室，在之后的设计中只需改动飞轮壳，而不需频繁改变机体，在一定程度上节约了成本，同时悬板部具有承载中间齿轮的功能，充分利用了内部的空间，使得结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN205135823U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520823100.4
申请日：2015-10-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本实用新型公开了一种机体，包括缸体和缸套，缸体与缸套之间设有冷却腔，冷却腔包括上下对应设置的上冷却腔和下冷却腔，缸体上设有与上冷却腔连通的冷却水进水孔和用于将上冷却腔与待安装的缸盖的进水道连通的冷却水出水孔，缸体上设有用于将下冷却腔与待安装的缸盖的回水道连通的冷却水回水孔和缸体出水孔。使用时温度较低的冷却水全部先用来冷却气缸套顶部，然后进入气缸盖进行冷却，从气缸盖流回的冷却水对气缸套底部进行冷却，这样使得冷却水能充分的对气缸套顶部进行冷却，达到了冷却水合理利用的最大化。经试验证明，此种冷却方式确实达到了很好的冷却效果，保证气缸套顶部可以得到充分的冷却，降低发动机的故障发生率。
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公开(公告)号：CN204692916U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520235677.3
申请日：2015-04-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16M1/026
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机飞轮壳，属于发动机技术领域，包括飞轮壳本体，所述飞轮壳本体上设有飞轮室，所述飞轮壳本体的正面设有与变速箱连接的止口面，所述止口面沿周向设有若干均匀分布的凹槽；所述飞轮壳本体的背面上设有悬空区和与缸体形状相适配的缸体连接面，所述飞轮壳本体的底部位于所述缸体连接面处为波浪形壳体，所述波浪形壳体的正面上分布有若干正面圆形筋和若干正面辐射型筋，所述飞轮壳本体的底部位于所述悬空区处为拱形壳体，所述拱形壳体的背面上分布有若干竖向设置的竖向加强筋。本实用新型在保证飞轮壳强度的基础上，大大减轻了飞轮壳的重量。
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