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公开(公告)号：CN105339200A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201480036242.4
申请日：2014-07-28
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H3/663 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K2006/4808 , F16H2200/0043 , F16H2200/2005 , F16H2200/2023 , F16H2200/2043 , Y02T10/6221 , Y02T10/626
Abstract: 本发明谋求即使具备旋转电机，也能够抑制装置的大型化，并且能够抑制由设置齿轮机构等引起的装置的成本增加的车辆驱动装置。一种车辆用驱动装置(1)，变速装置(TM)的输入部件(I)与输出部件(O)配置在第一假想轴(A1)上，反转齿轮机构(CG)构成为，反转输入齿轮(GCi)与小径的反转输出齿轮(GCo)一体旋转，输出部件(O)的变速输出齿轮(GTo)与反转输入齿轮(GCi)啮合，旋转电机(MG)的电机输出齿轮(GMo)与反转输入齿轮(GCi)啮合，差动齿轮机构(DF)的差动输入齿轮(GDi)与反转输出齿轮(GCo)啮合。
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公开(公告)号：CN101878127A
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200980101135.4
申请日：2009-04-06
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60K6/365 , B60K1/02 , B60K6/405 , B60K6/445 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明提供驱动装置，该驱动装置具有：与发动机(E)连接的输入轴(I)；第一旋转电机(MG1)；第二旋转电机(MG2)；具有与第一旋转电机(MG1)连接的第一旋转元件、与输入轴(I)连接的第二旋转元件和输出旋转元件即第三旋转元件的差动齿轮装置(PG)；以及控制第一旋转电机(MG1)和第二旋转电机(MG2)的控制装置(11)，第一旋转电机(MG1)和差动齿轮装置(PG)与输入轴(I)配置在同轴上，第一旋转电机(MG1)和第二旋转电机(MG2)在互不相同的轴上在轴向重复配置，构成控制装置(11)的第一结构部件(12)配置在比第一旋转电机(MG1)靠下方、且在从竖直上方观察的俯视图中第一结构部件(12)的至少一部分与第一旋转电机(MG1)重复的位置。
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公开(公告)号：CN1840373A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200510062919.4
申请日：2005-03-30
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: Y02T10/6239
Abstract: 本发明提供一种混合驱动装置，具有连接2个马达(MG1、MG2)的3元件用行星齿轮(P1)，与其驱动连接、并通过离合器(C－1)和制动器(B－1)的控制切换模式的减速用行星齿轮(P2)。设置有连接减速用行星齿轮的任意2元件的离合器(C－2)，利用减速用行星齿轮的直连，可以实现3元件直连模式。这样，与高速行驶时的过去的4元件直连模式相比，降低了马达输出，并提高了再生时的能量回收效率。
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公开(公告)号：CN101911443B
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN200980101507.3
申请日：2009-05-07
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: H02K7/116 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2710/0666 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/641 , Y02T10/642
Abstract: 一种驱动装置，具有：旋转电机(MG1)、在旋转电机(MG1)的径向内侧与该旋转电机(MG1)在轴向上重叠配置的行星齿轮装置(P1)、贯通行星齿轮装置(P1)的太阳轮(s1)的径向内侧的贯通轴(I)、容置旋转电机(MG1)和行星齿轮装置(P1)的壳体(DC)，贯通轴(I)相对于行星齿轮装置(P1)在轴向两侧支撑于壳体(DC)，旋转电机(MG1)的转子(Ro1)与太阳轮(s1)一体联结，并且在轴向的两个位置上可旋转地被支撑，在该两个位置中的一个位置上，转子(Ro1)被支撑于壳体(DC)，在另一个位置上，转子(Ro1)在太阳轮(s1)的径向内侧支撑于被贯通轴(I)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102015345B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN200980115175.4
申请日：2009-08-25
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: H02K7/116 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/405 , B60K6/445 , B60L2240/421 , B60L2240/486 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/104 , B60W2710/081 , H02K11/048 , H02K51/00 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/641 , Y02T10/642
Abstract: 一种驱动装置，包括：与发动机相连的输入轴、第一马达-发电机(mg1)、第二马达-发电机(mg2)、包括三个转动元件的行星齿轮单元(p)、与行星齿轮单元(p)相连的输出齿轮(12)、将输出齿轮(12)的转动传送到驱动轮的输出轴(0)、以及控制第一马达-发电机(mg1)和第二马达-发电机(mg2)中至少一个的控制装置。输出齿轮(12)、行星齿轮单元(p)和第一马达-发电机(mg1)与输入轴(I)共轴。行星齿轮单元(p)设置在第一马达-发电机(mg1)的径向内侧并且在轴向方向上设置在与第一马达-发电机(mg1)相同的位置。第二马达-发电机(mg2)设置在与输入轴(I)轴线和输出轴(o)轴线不同的轴线上。控制装置设置在输出齿轮(12)、行星齿轮单元(p)和第一马达-发电机(mg2)的与输入轴(1)相对的一侧。
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公开(公告)号：CN101878127B
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN200980101135.4
申请日：2009-04-06
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60K6/365 , B60K1/02 , B60K6/405 , B60K6/445 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明提供驱动装置，该驱动装置具有：与发动机(E)连接的输入轴(I)；第一旋转电机(MG1)；第二旋转电机(MG2)；具有与第一旋转电机(MG1)连接的第一旋转元件、与输入轴(I)连接的第二旋转元件和输出旋转元件即第三旋转元件的差动齿轮装置(PG)；以及控制第一旋转电机(MG1)和第二旋转电机(MG2)的控制装置(11)，第一旋转电机(MG1)和差动齿轮装置(PG)与输入轴(I)配置在同轴上，第一旋转电机(MG1)和第二旋转电机(MG2)在互不相同的轴上在轴向重复配置，构成控制装置(11)的第一结构部件(12)配置在比第一旋转电机(MG1)靠下方、且在从竖直上方观察的俯视图中第一结构部件(12)的至少一部分与第一旋转电机(MG1)重复的位置。
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公开(公告)号：CN102015345A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200980115175.4
申请日：2009-08-25
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: H02K7/116 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/405 , B60K6/445 , B60L2240/421 , B60L2240/486 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/104 , B60W2710/081 , H02K11/048 , H02K51/00 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/641 , Y02T10/642
Abstract: 一种驱动装置，包括：与发动机相连的输入轴、第一马达-发电机(mg1)、第二马达-发电机(mg2)、包括三个转动元件的行星齿轮单元(p)、与行星齿轮单元(p)相连的输出齿轮(12)、将输出齿轮(12)的转动传送到驱动轮的输出轴(0)、以及控制第一马达-发电机(mg1)和第二马达-发电机(mg2)中至少一个的控制装置。输出齿轮(12)、行星齿轮单元(p)和第一马达-发电机(mg1)与输入轴(I)共轴。行星齿轮单元(p)设置在第一马达-发电机(mg1)的径向内侧并且在轴向方向上设置在与第一马达-发电机(mg1)相同的位置。第二马达-发电机(mg2)设置在与输入轴(I)轴线和输出轴(o)轴线不同的轴线上。控制装置设置在输出齿轮(12)、行星齿轮单元(p)和第一马达-发电机(mg2)的与输入轴(1)相对的一侧。
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公开(公告)号：CN101911443A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200980101507.3
申请日：2009-05-07
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: H02K7/116 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2710/0666 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/641 , Y02T10/642
Abstract: 一种驱动装置，具有：旋转电机(MG1)、在旋转电机(MG1)的径向内侧与该旋转电机(MG1)在轴向上重叠配置的行星齿轮装置(P1)、贯通行星齿轮装置(P1)的太阳轮(s1)的径向内侧的贯通轴(I)、容置旋转电机(MG1)和行星齿轮装置(P1)的壳体(DC)，贯通轴(I)相对于行星齿轮装置(P1)在轴向两侧支撑于壳体(DC)，旋转电机(MG1)的转子(Ro1)与太阳轮(s1)一体联结，并且在轴向的两个位置上可旋转地被支撑，在该两个位置中的一个位置上，转子(Ro1)被支撑于壳体(DC)，在另一个位置上，转子(Ro1)在太阳轮(s1)的径向内侧支撑于被贯通轴(I)。
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公开(公告)号：CN100551731C
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200510062919.4
申请日：2005-03-30
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: Y02T10/6239
Abstract: 本发明提供一种混合驱动装置，具有连接2个马达(MG1、MG2)的3元件用行星齿轮(P1)，与其驱动连接、并通过离合器(C-1)和制动器(B-1)的控制切换模式的减速用行星齿轮(P2)。设置有连接减速用行星齿轮的任意2元件的离合器(C-2)，利用减速用行星齿轮的直连，可以实现3元件直连模式。这样，与高速行驶时的过去的4元件直连模式相比，降低了马达输出，并提高了再生时的能量回收效率。
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