公开(公告)号：CN109672385B

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN201711251871.0

申请日：2017-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 林在相 ,  金永云

IPC: H02P21/18

Abstract: 本公开涉及一种用于校正环境友好型车辆的旋转变压器的偏移的装置。该装置包括旋转变压器偏移校正误差确定单元，被配置为通过确定发动机离合器是否被释放以及电机的扭矩命令来确定是否存在旋转变压器偏移校正误差。该装置还包括：电机转速变化值计算单元，被配置为当确定存在旋转变压器偏移校正误差时计算电机的转速变化值；以及控制器，被配置为通过使用针对电机的转速变化值的旋转变压器偏移变化值表提取旋转变压器偏移变化值。

公开(公告)号：CN110239514A

公开(公告)日：2019-09-17

申请号：CN201811398682.0

申请日：2018-11-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 温亨锡 ,  金永云 ,  林在相

IPC: B60W20/00 ,  B60L15/20

Abstract: 本发明提供具有驱动电动机的车辆及其控制方法。该车辆包括控制器，该控制器基于驾驶员的需求扭矩或驱动电动机的温度来改变驱动电动机扭矩命令的斜率。然后，电动机控制器操作驱动电动机以基于电动机扭矩命令的斜率来改变电动机扭矩。

公开(公告)号：CN108058703A

公开(公告)日：2018-05-22

申请号：CN201710426396.X

申请日：2017-06-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 任廷彬 ,  金镇湖 ,  尹吉荣 ,  林在相

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/30

CPC classification number: B60K11/02 ,  B60L1/003 ,  B60L3/0061 ,  B60L11/1861 ,  B60L2240/425 ,  B60W20/00 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  B60W10/30 ,  B60W2510/087 ,  B60W2510/244 ,  B60W2710/088 ,  B60W2710/30

Abstract: 本发明提供了一种控制新能源汽车的电动机温度的系统和方法，包括：驱动电动机，作为动力源；电池，被配置为：向驱动电动机提供驱动电压；水泵，被配置为：向驱动电动机供应冷却水，以冷却驱动电动机；数据检测器，被配置为：检测与新能源汽车的运转状态有关的数据；和车辆控制器，被配置为：基于与运转状态有关的数据来确定运转模式；基于运转模式、电池的SOC或驱动电动机的电动机温度来确定泵控制转速；和基于泵控制转速操作水泵，以改变供应至驱动电动机的冷却水的流量。

公开(公告)号：CN110239514B

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN201811398682.0

申请日：2018-11-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 温亨锡 ,  金永云 ,  林在相

IPC: B60W20/00 ,  B60L15/20

Abstract: 本发明提供具有驱动电动机的车辆及其控制方法。该车辆包括控制器，该控制器基于驾驶员的需求扭矩或驱动电动机的温度来改变驱动电动机扭矩命令的斜率。然后，电动机控制器操作驱动电动机以基于电动机扭矩命令的斜率来改变电动机扭矩。

公开(公告)号：CN109693658A

公开(公告)日：2019-04-30

申请号：CN201711277361.0

申请日：2017-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 林在相 ,  金永云

IPC: B60W10/08 ,  B60W10/06

Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆的控制方法，该方法包括：通过控制器基于混合动力车辆的运行状态信息来确定混合动力车辆的运行模式；以及当混合动力车辆的运行模式是混合动力电动车辆模式时，通过控制器基于由混合动力车辆的第二驱动电机的角度传感器提供的第二驱动电机的角度信息来控制包括在混合动力车辆中的第一驱动电机。混合动力电动车辆模式是其中混合动力车辆的发动机、第一驱动电机和第二驱动电机驱动混合动力车辆的运行模式。

公开(公告)号：CN112531409B

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202010905443.0

申请日：2020-09-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  安波福技术有限公司

Inventor： 金文钟 ,  林在相

IPC: H01R13/639 ,  H01R13/502

Abstract: 本公开涉及一种可以减小连接器彼此联接的缺陷率的具有连接器位置保证构件(CPA)的连接器组件，并且本公开的目的是提供一种当杆完成使阴连接器和阳连接器彼此联接的操作时，连接器位置保证构件自动操作以锁定杆的连接器组件。

公开(公告)号：CN109927705B

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN201811435207.6

申请日：2018-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 林在相 ,  姜求培 ,  金永云

IPC: B60W10/08 ,  B60W20/10

Abstract: 本发明涉及一种用于防止混合动力电动车辆的电动机飞速旋转的方法，其可以包括：在同时驱动发动机和电动机时检查发动机离合器是否脱离，当发动机离合器脱离时检查电动机扭矩的命令是否为零，并且在电动机扭矩的命令为零时检查电动机速度是否正常，其中当检查电动机速度是否正常的结果为电动机速度异常增加时，将电动机扭矩校正为零。(56)对比文件US 2015175156 A1,2015.06.25US 2003001390 A1,2003.01.02JP 2011037317 A,2011.02.24WO 2014147918 A1,2014.09.25

公开(公告)号：CN109693658B

公开(公告)日：2022-11-08

申请号：CN201711277361.0

申请日：2017-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 林在相 ,  金永云

IPC: B60W10/08 ,  B60W10/06

Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆的控制方法，该方法包括：通过控制器基于混合动力车辆的运行状态信息来确定混合动力车辆的运行模式；以及当混合动力车辆的运行模式是混合动力电动车辆模式时，通过控制器基于由混合动力车辆的第二驱动电机的角度传感器提供的第二驱动电机的角度信息来控制包括在混合动力车辆中的第一驱动电机。混合动力电动车辆模式是其中混合动力车辆的发动机、第一驱动电机和第二驱动电机驱动混合动力车辆的运行模式。

公开(公告)号：CN109927705A

公开(公告)日：2019-06-25

申请号：CN201811435207.6

申请日：2018-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 林在相 ,  姜求培 ,  金永云

IPC: B60W10/08 ,  B60W20/10

Abstract: 本发明涉及一种用于防止混合动力电动车辆的电动机飞速旋转的方法，其可以包括：在同时驱动发动机和电动机时检查发动机离合器是否脱离，当发动机离合器脱离时检查电动机扭矩的命令是否为零，并且在电动机扭矩的命令为零的检查电动机速度是否正常，其中当检查电动机速度是否正常的结果为电动机速度异常增加时，将电动机扭矩校正为零。

公开(公告)号：CN109818542A

公开(公告)日：2019-05-28

申请号：CN201810915481.7

申请日：2018-08-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 卢正元 ,  金永云 ,  林在相

IPC: H02P21/18 ,  H02P27/08 ,  B60L15/20

Abstract: 提供一种用于校正环境友好型车辆的旋转变压器偏移的装置和方法。该装置和方法能够基于在电动机转子的轴中出现的扭转角度来校正旋转变压器偏移。因此，更准确地校正旋转变压器偏移。