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公开(公告)号：CN110816850A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910723756.1
申请日：2019-08-07
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
Abstract: 飞行器驾驶舱的模块、相关驾驶舱和飞行器及组装的方法。本发明涉及一种驾驶舱模块(22)，其包括用于支撑至少一个屏幕的仪表面板(24)，驾驶舱模块进一步包括与仪表面板邻接、并与仪表面板的后部面成一体的空调分配块(26)，空调分配块(26)包括：空气分配器(36)；过量空气收集器(56)；多个空气分配通道(70)，每个空气分配通道包括与空气分配器(36)连通的第一端部(70a)和与过量空气收集器(56)连通的第二端部(70b)，每个分配通道(70)配有布置在第一和第二端部之间的空气出口(72)。本发明还涉及包括这种模块的飞行器驾驶舱及相应飞行器、这种飞行器驾驶舱的组装的方法。借助这种模块，方便了飞行器驾驶舱的组装。
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公开(公告)号：CN108688797A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810254938.4
申请日：2018-03-27
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
CPC classification number: B64C25/12 , B64C1/1446 , B64C25/34 , B64C39/10 , B64C2025/125 , B64D25/08 , B64C25/26
Abstract: 本发明涉及一种包括前起落装置的飞行器，所述前起落装置包括起落架和起落装置舱室，所述起落架包括单个轮(10)、起落装置支柱(11)以及撑杆(12)，所述起落架在缩回位置与展开位置之间可移动，在所述缩回位置中所述起落架被收纳在所述起落装置舱室内部，在所述展开位置中所述起落架大部分在所述起落装置舱室和所述飞行器外部延伸，所述轮则在所述飞行器的中间纵向平面中延伸，其特征在于：√所述起落装置支柱(11)侧向偏移、在与所述轮的平面严格平行的平面中延伸；√所述起落装置支柱(11)围绕具有纵向轴线的枢转连接件(13)铰接，使得当所述起落架在其缩回位置与展开位置之间移动时，所述起落装置支柱(11)在横向平面中移动。根据本发明的前起落装置特别适用于飞翼式飞行器。
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公开(公告)号：CN107117328A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710223194.5
申请日：2017-02-27
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
Inventor： B·格兰
IPC: B64F5/10
CPC classification number: B64C1/18 , B64C1/065 , B64C1/20 , B64F5/10 , B64F5/50 , B66C13/18 , B66C19/00
Abstract: 本发明涉及一种能够将模组(1)直接安装在飞机(3)中的工具(10)，无需对模组(1)进行任何改变。该工具(10)包括被连接至飞机(3)的结构件(21)的上梁(12)、固连至模组(1)的下梁(11)、将所述下梁(11)连接至所述上梁(12)的支撑构件(13)以及驱动系统。支撑构件(13)可沿上梁(12)移动。通过支撑构件(13)沿上梁(12)移动模组，驱动系统能够将模组(1)运送至飞机(3)中的功能位置。工具(10)的原理在于支撑模组(1)以保证和控制其在飞机(3)中的移动。
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公开(公告)号：CN106864724A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201611143085.4
申请日：2016-12-08
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
Inventor： B·格兰
IPC: B64C1/06
Abstract: 飞行器机头区段的技术舱被设计成容纳大量设备单元。然而这个区间难以到达并且提供过小且分散的工作区域。本发明提供了在压力隔框(4)与地板(14)之间的区间。在飞行器(2)的机头区段中平坦表面压力隔框(4)包括至少一个横向框架(16)，该飞行器的机头区段包括至少两个杆((24a，24b)，(36a，36b))，该至少两个杆的前端之一被附接到该隔框(4)和/或该框架(16)上，并且另外的后端被附接到结构元件(15)上，这两个杆从前至后离开越来越远，从而提供工作空间(25)。因此，这些杆提供了更舒适的工作区域，同时承载了从隔框到地板上的负载的一部分。
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公开(公告)号：CN103863547B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310757337.2
申请日：2013-12-13
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
Abstract: 具有通过中央玻璃板形成的应急出口的飞行器驾驶舱。本发明涉及带有双驾驶位的飞行器驾驶舱，在该驾驶舱中，风挡(10)的中央玻璃板(11)可移开以便能至少部分地释放出窗洞(13)，用以构成应急出口及确保驾驶舱的自然通风。此外，檐板的中间部分和仪表盘的中间部分可选择地能移动，以便在需要紧急疏散时便于形成到窗洞(13)的通道。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106184699A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610493299.8
申请日：2016-05-11
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
Inventor： B·格兰
CPC classification number: B64C1/1438 , B64C1/1469 , B64D11/00 , B64D11/0023 , B64D11/02 , B64D45/0015 , B64D2011/0046 , E06B3/481 , E06B3/805
Abstract: 本发明涉及一种通道装置，其允许在包围壳的不同区域(2，6，16)之间进行受控且安全的连通，并且其在本申请中说明的飞行器的实施例中占用较小体积。所述通道装置包括折叠门(24)，该折叠门能够在折叠位置关闭至少一个开口(10，18)和在展开位置与至少一个能移动盖板所述开口(10)，所述开口通过展开所述折叠门而畅通。通过隔舱的主要构成部分在所述主要构成部分能够关闭的所述进入通道处重叠，在不需要使用隔舱时，所述通道装置可使周围的客舱空间畅通。(48)一起形成一隔舱，所述能移动盖板能够关闭
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公开(公告)号：CN103029824B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201210544109.2
申请日：2012-09-28
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
Inventor： B·格兰
IPC: B64C1/06
CPC classification number: B64C1/061 , B64C1/1476
Abstract: 飞行器机头结构和相应的飞行器，所述飞行器机头结构包括一些框架(2，4，6)、用于接纳风挡的下框梁(12)和上框梁(14)。下框梁(12)呈弓形，具有两个旁支，两个旁支彼此之间用连接拉杆(26)连接。
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公开(公告)号：CN111268138A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201911223756.1
申请日：2019-12-04
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
Abstract: 本发明涉及一种飞行器部分，所述飞行器部分包括地板(6)、在所述地板(6)上方形成拱形的机身结构(1)、以及陈设设施(11)。所述陈设设施(11)通过至少一个悬挂点悬挂在所述机身结构(1)上，使得所述陈设设施的大部分重量由所述机身结构(1)承担。具有圆形或环形截面的机身结构(1)比在竖直载荷下弯曲的水平地板(6)更好地适配成承担竖直力。本发明允许简化并减轻地板结构(8)，释放地板下方的空间，并且简化陈设设施(11)的集成，同时限制所实施的连接件的数量。本发明特别地适用于装潢机身鼻锥。
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公开(公告)号：CN108216567A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711399494.5
申请日：2017-12-22
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
IPC: B64C1/40 , B21D26/021 , B21D5/00
Abstract: 可弯曲元件、包括这类元件的可弯曲板条和结构、相关热声隔离模块以及相关弯曲方法。可弯曲元件(160)至少由可充气包裹物(161)、第一可弯曲长形基板(162)、第二可弯曲长形基板(163)以及连接件(164)形成，第一基板被附接到包裹物第一面上，第二基板被附接到可包裹物第二面上并且比第一基板更短，连接件将第一基板与第二基板相连。当包裹物处于放气状态时，连接件是松驰的。对可充气包裹物的充气动作致使第一和第二基板朝从第一基板延伸到第二基板的曲率方向(D)而弯曲，弯曲的产生是通过将连接件张紧成使得连接件沿第一和第二基板的共同曲率半径(170)延伸而同时保持第二基板相对第一基板纵向地定中心。由此简单、经济且有效地实现弯曲。
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公开(公告)号：CN103029845B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201210459996.3
申请日：2012-09-29
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
CPC classification number: B64D13/00 , B64C1/18 , B64D2013/0614 , Y02T50/44
Abstract: 本发明旨在克服由于航空电子设备舱的安装引起的杂乱问题，与舱的电子电路的通风要求基本不兼容。为此，本发明提供在地板区域中的集成的航空电子设备舱，该集成与在该地点的适当的通风相关联。根据本发明的航空器驾驶舱地板的结构可以集成至少一个舱。该结构具有驾驶舱内的行走地板、结构容积和集成在所释放的结构容积的空间内的舱。如在水平位置上在该空间中集成的舱包括外围框架，其带有至少一个具有通向在地板层面处的舱的直接入口的保护性盖以及带有背面入口的下壁。形成在框架中的侧孔可以与竖直壁耦合以允许从舱的后壁经由从向后到向上的流动来吹新鲜空气以抵达顶部盖以及通过上表面抽出器抽出空气。
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