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公开(公告)号：CN108137158A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680058459.4
申请日：2016-10-07
Applicant: 庞巴迪公司
Inventor： 桑德罗·阿丰索·席尔瓦·法贡德斯 , 卢恰诺·马丁内斯·斯特凡尼尼 , 王宏志
CPC classification number: B64D13/00 , B64D2013/0625 , Y02T50/44
Abstract: 一种用于飞机的空气温度感测装置和系统包括喷射器，所述喷射器具有用于接收来自飞机空气分配管道的第一空气流(120)的第一空气管道(118)，所述第一空气管道(118)限定第一横截面积(134)；用于接收来自所述飞机客舱的第二空气流(124)的第二空气管道(122)，所述第二空气流(124)与所述第二空气管道(122)下游的所述第一空气流(120)合并；以及限定最小横截面积(144)的连接到所述第一空气管道(118)的限流器(130)。所述装置和系统还包括与所述第二空气流(124)流体连通的温度传感器(140)。所述限流器的所述最小横截面积(144)小于所述第一空气管道的所述第一横截面积(134)，以在所述喷射器内形成低压区域，从而导致所述第二空气流(124)被抽吸到所述温度传感器(140)上方。
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公开(公告)号：CN107878761A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201710902164.7
申请日：2017-09-29
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
Inventor： B·格兰
CPC classification number: F16L55/1608 , B64D13/00 , B64D13/06 , B64D2013/0614 , F16L21/06 , F16L59/14 , F16L2201/60 , B64F5/40
Abstract: 一种用于飞行器的流体管道系统，由制造成单件式的管道(36)和围绕所述管道的隔热护套组成,其中，所述管道包括限定所述流体管道系统的区段的潜在切断区域(52)、成对安排在各潜在切断区域(52)的两侧的加强区域(50)、以及在所述成对的加强区域之间作为中间区域(56)限定的非加强区域。一种飞行器系统，例如用于飞行器航空电子设备舱的通气和空调模块，可以由有限数量的这种流体管道系统组成，并且通过更换所述管道的受损区段可以容易地进行修理，而不需要对装配有这种系统的飞行器进行拆装。
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公开(公告)号：CN107635875A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201680029423.3
申请日：2016-05-16
Applicant: 庞巴迪公司
Inventor： 桑德罗·A·S·法贡德斯 , 博里斯·迈斯利策 , 基斯·埃里
CPC classification number: B64D13/08 , B64D13/00 , B64D13/04 , B64D13/06 , B64D2013/0688 , Y02T50/54 , Y02T50/56
Abstract: 在飞行器中依据所限定的空气质量需要、温度控制需要和机舱增压需要的最低要求管理机舱空气。可以依据飞行器或机舱的高度而动态地改变气流，并且可实时地确定对气流的最低气流要求，以便动态设定气流调度计划。
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公开(公告)号：CN107021243A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201611164864.2
申请日：2016-12-16
Applicant: 哈米尔顿森德斯特兰德公司
IPC: B64F1/36
CPC classification number: B64D13/00 , B64D2013/0625 , B64F1/362
Abstract: 一种空调和温度控制系统的机舱供应管道，包括第一管状主体，所述第一管状主体具有入口、出口、内表面、外表面和纵向轴线。所述内表面在所述第一入口处的直径约为8.404±0.002英寸(21.346±0.005厘米)。第二管状主体具有入口、出口、内表面、外表面和纵向轴线。所述第二管状主体的所述外表面在所述入口处的直径约为8.641±0.015英寸(21.948±0.038厘米)。所述第二管状主体的所述内表面在所述第二管状主体的所述出口处流体连接到所述第一管状主体的所述内表面。所述第一管状主体的所述纵向轴线垂直于所述第二管状主体的所述纵向轴线。
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公开(公告)号：CN107021232A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201610915738.X
申请日：2016-10-21
Applicant: 哈米尔顿森德斯特兰德公司
IPC: B64D13/06
CPC classification number: B64D13/06 , B64D13/00 , B64D2013/0618 , Y02T50/44 , Y02T50/56 , B64D2013/0603
Abstract: 一种能够连接到冲压出口集管的流动管道包括具有环形形状的卡箍和连接到所述卡箍的护套。所述护套可包括：第一端，所述第一端是环形形状并且连接到所述卡箍；主体，所述主体是弯曲的并且具有带有第一开口的基本U形截面；以及第二端，所述第二端具有基本U形截面和第二开口，所述第二开口是所述第一开口的延伸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107021231A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201611042386.8
申请日：2016-11-24
Applicant: 哈米尔顿森德斯特兰德公司
IPC: B64D13/02
Abstract: 一种座舱空气压缩机托架。本发明提供一种支撑托架，其具有支撑部分、第一安装部分、第二安装部分以及第一支撑肋。所述第一安装部分从所述支撑部分的第一末端延伸。所述第一安装部分界定安装孔。所述第二安装部分从所述支撑部分的第二末端延伸。所述第二安装部分具有与第六表面相对地安置的第五表面以及与第六侧相对地安置的第五侧。所述第二安装部分界定耦接孔。所述第一支撑肋啮合所述支撑部分的第一表面以及所述第一安装部分的第三表面。
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公开(公告)号：CN103591052B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201310354979.8
申请日：2013-08-15
Applicant: 哈米尔顿森德斯特兰德公司
CPC classification number: F04D29/522 , B64D13/00 , B64D13/02 , B64D2013/0618 , F04D29/023 , F04D29/644 , F05D2300/224 , F05D2300/6012 , Y02T50/44 , Y02T50/56
Abstract: 本发明涉及一种冲压空气风扇外壳体，用于将来自冲压空气风扇转子的空气和来自冲压空气旁路的空气引导到冲压空气风扇出口中。外壳体包括在连结区连接的外圆筒和风室。外圆筒由在A‑B‑B‑A序列中的至少四个相邻平织碳纤维织物层的层压堆积序列制成。风室由在A‑B‑B‑A‑A‑B‑B‑A序列中的至少八个相邻平织碳纤维织物风室层的层压堆积序列制成。风室在连结区连结到外圆筒，连结区包括过渡部，过渡部使层压堆积序列从风室壁的八个相邻层过渡到外圆筒壁的四个相邻层。
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公开(公告)号：CN103029838B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201210445206.6
申请日：2012-09-29
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
IPC: B64D13/00
CPC classification number: B64C1/18 , B64D13/00 , B64D2013/0614 , H05K7/20554
Abstract: 本发明涉及通风系统、其吹气与抽气回路以及飞行器航空电子设备舱。本发明的目的在于通过针对工作部件(航空电子设备舱)和结构部件(驾驶舱地板)的多功能化处理来克服与航空电子设备舱的通风系统的安装相关的缺陷，并基本保持在相同体积内。此外，本发明意在通过在驾驶舱中进行这种系统整合来减少零部件数目。为此，根据一个实施例，该回路具有两个用于增强驾驶舱(24)地板(5)的撑杆组件(31、32)，各个撑杆组件关于飞行器的中心面(P1)对称布置，以及用于从撑杆组件向所述舱(1)的舱室(51‑55)吹气的分配装置。抽吸回路包括排气管道，排气管道结合在舱室中并由紧密的舱室间接头联接在一起，形成紧凑性最大化的整体构造。
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公开(公告)号：CN103538722B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201310133136.5
申请日：2013-04-17
Applicant: 空中客车作业有限公司
CPC classification number: H05K7/20 , B64D13/00 , B64D2013/0614 , F25B31/006 , H05K7/20336 , H05K7/2089 , H05K7/20909 , Y02T50/56
Abstract: 本发明提供冷却单元的功率电子器件的热耗散。冷却单元包括：向冷却单元提供电功率的功率电子器件；热交换器，将由运输工具上提供的中央冷却系统所供应的冷却剂与供给冷却单元的空气热耦接，以便通过冷却剂冷却空气，从而以冷空气的形式将冷却能量提供至一个或多个发热设备；导热管，用于功率电子器件的热耗散，其中在导热管的第一部分处，容纳于导热管内的工作剂的至少一些处于液相，并且在导热管的第二部分处，容纳于导热管内的工作剂的至少一些处于气相，其中导热管的第一部分与功率电子器件热耦接以通过蒸发处于液相的工作剂从功率电子器件吸收热量，并且导热管的第二部分与冷却剂热耦接以通过冷凝处于气相的工作剂将热量释放至冷却剂。
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公开(公告)号：CN106428520A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610630805.3
申请日：2016-08-04
Applicant: 空中客车作业有限公司
Inventor： 德克·哈费尔特
CPC classification number: B64D13/06 , B64C1/067 , B64C1/403 , B64D13/00 , B64D2013/0625 , B64D2013/0688 , Y02T50/44 , Y02T50/46 , Y02T50/56 , B64C1/40 , B64C1/068 , B64D2013/0662
Abstract: 公开了航空器隔离系统(10)及航空器空调和隔离装置，航空器隔离系统(10)包括：与航空器外壳(32)的内表面(44)相距一定距离延伸的箔(42)；在所述箔(42)与所述航空器外壳(32)之间限定的气隙(50)；以及邻近所述箔(42)的内表面(43)布置并适于机舱排气流过的机舱排气管道(28)。
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