公开(公告)号：CN111615597B

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN201980008939.3

申请日：2019-01-22

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： R·戴克勒 ,  D·伯梅 ,  P·许贝尔 ,  E·瓦格纳 ,  R·伊什穆拉托夫 ,  F·福伊雷尔 ,  S·帕策

IPC: F16D21/06

Abstract: 本发明所述的摩擦离合器(1)，尤其适用于机动车的动力总成系统，用于耦合输入轴与第一输出轴和/或第二输出轴，带有一个双层的中心板(2)，一个第一压紧板(3)，所述第一压紧板为了在所述第一压紧板(3)与所述中心板(2)之间压紧第一离合器从动盘装置(26)的至少一个第一摩擦片(28)而可以轴向移动，和一个第二压紧板(4)，所述第二压紧板为了在所述第二压紧板(4)与所述中心板(2)之间压紧第二离合器从动盘装置(27)的至少一个第二摩擦片(29)而可以轴向移动，其中，通过所述第一(3)和所述第二压紧板(4)的轴向移动可以在各个压紧板(3、4)的摩擦面(30、42)与各个离合器从动盘装置(26、27)的摩擦片(28、29)之间建立摩擦连接以及在各个离合器从动盘装置(26、27)的摩擦片(28、29)与所述中心板(2)的摩擦面(43、44)之间取消摩擦连接，其特征在于，至少一个下述元件：所述第一压紧板(3)的第一摩擦面(30)，所述第二压紧板(4)的第二摩擦面(42)和所述中心板(2)至少一个摩擦面(43、44)设计有至少一个凹槽(7、15)，所述凹槽分别从所述各个摩擦面(30、42、43、44)的内边缘(31)延伸到所述各个摩擦面(30、42、43、44)的外边缘(32)。

公开(公告)号：CN115698542A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202180041293.6

申请日：2021-07-05

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： M·洛特 ,  E·瓦格纳 ,  B·马诺哈兰

IPC: F16F15/134 ,  F16F15/12 ,  F16F15/131 ,  F16F15/123

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆(21)的混合动力系(20)的摆动式摇摆阻尼器(1)，所述摆动式摇摆阻尼器包括主部件(2)、能够相对于所述主部件(2)旋转有限程度的副部件(3)以及至少一个摇摆元件(9)，所述至少一个摇摆元件以摆动的方式悬挂在所述主部件(2)和所述副部件(3)上并且所述至少一个摇摆元件用于传递扭矩，其中，所述至少一个摇摆元件(9)借助于在导引轨道(7、8)中被接纳成滚动的第一滚子体(6)联接至所述主部件(2)，并且/或者借助于同样在导引轨道(13、14)中被接纳成滚动的第二滚子体(12)联接至所述副部件(3)，并且所述至少一个摇摆元件(9)由至少一个压力弹簧(52)弹性地支承。附接至所述主部件(2)的止挡部(51)与附接至所述副部件(3)的对立止挡部(52)相互作用，使得所述主部件(2)和所述副部件(3)在所述至少一个压力弹簧(52)移位特定程度之后在所述周向方向上抵靠彼此支承。本发明还涉及一种包括所述摆动式摇摆阻尼器(1)的混合动力系(20)。

公开(公告)号：CN111615597A

公开(公告)日：2020-09-01

申请号：CN201980008939.3

申请日：2019-01-22

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： R·戴克勒 ,  D·伯梅 ,  P·许贝尔 ,  E·瓦格纳 ,  R·伊什穆拉托夫 ,  F·福伊雷尔 ,  S·帕策

IPC: F16D21/06

Abstract: 本发明所述的摩擦离合器(1)，尤其适用于机动车的动力总成系统，用于耦合输入轴与第一输出轴和/或第二输出轴，带有一个双层的中心板(2)，一个第一压紧板(3)，所述第一压紧板为了在所述第一压紧板(3)与所述中心板(2)之间压紧第一离合器从动盘装置(26)的至少一个第一摩擦片(28)而可以轴向移动，和一个第二压紧板(4)，所述第二压紧板为了在所述第二压紧板(4)与所述中心板(2)之间压紧第二离合器从动盘装置(27)的至少一个第二摩擦片(29)而可以轴向移动，其中，通过所述第一(3)和所述第二压紧板(4)的轴向移动可以在各个压紧板(3、4)的摩擦面(30、42)与各个离合器从动盘装置(26、27)的摩擦片(28、29)之间建立摩擦连接以及在各个离合器从动盘装置(26、27)的摩擦片(28、29)与所述中心板(2)的摩擦面(43、44)之间取消摩擦连接，其特征在于，至少一个下述元件：所述第一压紧板(3)的第一摩擦面(30)，所述第二压紧板(4)的第二摩擦面(42)和所述中心板(2)至少一个摩擦面(43、44)设计有至少一个凹槽(7、15)，所述凹槽分别从所述各个摩擦面(30、42、43、44)的内边缘(31)延伸到所述各个摩擦面(30、42、43、44)的外边缘(32)。

公开(公告)号：CN219734095U

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202190000582.7

申请日：2021-07-05

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： M·洛特 ,  E·瓦格纳 ,  A·鲁施 ,  M·黑斯勒 ,  R·埃德尔

IPC: F16F15/129

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆(21)的混动动力总成(20)的摆式摇杆减振器(1)，所述摆式摇杆减振器具有初级组成部分(2)，能够相对于所述初级组成部分(2)有限地旋转的次级组成部分(3)，至少一个可摆动地悬挂在所述初级组成部分(2)和所述次级组成部分(3)上、用于扭矩传递以及通过至少一个压力弹簧(52)弹性支撑的摇杆元件(9)，以及起作用地插入在所述初级组成部分(2)与所述次级组成部分(3)之间的摩擦装置(32)，其中所述摩擦装置(32)包括调节单元(54)，所述调节单元(54)构成为，使得随着在所述初级组成部分(2)与所述次级组成部分(3)之间的相对旋转角度的变化，将第一摩擦配对件(55)贴靠在第二摩擦配对件(56)上的挤压力改变。此外，本发明涉及一种具有所述摆式摇杆减振器(1)的混动动力总成(20)。