公开(公告)号：CN104564284A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410755804.2

申请日：2014-09-09

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J·E·阿纳 ,  P·L·弗林 ,  S·蒂瓦里 ,  S·基兰

IPC: F01N13/00 ,  F01N13/18

CPC classification number: F16M7/00 ,  F01N13/017 ,  F01N13/1822 ,  F01N2590/08 ,  F01N2590/10 ,  F16M5/00 ,  F16M2200/08

Abstract: 本发明涉及用于针对发动机的后处理系统的支撑系统。提供用于支撑结构的多个系统。在一实施例中，系统包括支撑结构，其包括多个支撑腿，多个支撑腿的每个支撑腿的第一端联接于可安装到发动机本体上的多个气缸盖的相应气缸盖，多个支撑腿可构造成支撑废气后处理系统。

公开(公告)号：CN104564284B

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201410755804.2

申请日：2014-09-09

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J·E·阿纳 ,  P·L·弗林 ,  S·蒂瓦里 ,  S·基兰

IPC: F01N13/00 ,  F01N13/18

Abstract: 本发明涉及用于针对发动机的后处理系统的支撑系统。提供用于支撑结构的多个系统。在一实施例中，系统包括支撑结构，其包括多个支撑腿，多个支撑腿的每个支撑腿的第一端联接于可安装到发动机本体上的多个气缸盖的相应气缸盖，多个支撑腿可构造成支撑废气后处理系统。

公开(公告)号：CN101048587A

公开(公告)日：2007-10-03

申请号：CN200580036569.2

申请日：2005-10-19

Applicant: 通用电气公司

Inventor： P·L·弗林 ,  J·S·勒贝格 ,  J·P·道威尔 ,  B·雷科德

IPC: F02F1/16 ,  F01P3/02

CPC classification number: F02F1/16 ,  F01P3/02 ,  F01P11/04 ,  F01P2003/021 ,  F01P2003/024 ,  F02F2001/106

Abstract: 一种机车柴油机，其具有气缸套和围绕该气缸套的单独的水套，其中水套的一部分设置在气缸套和发动机机架之间，其中气缸套由该水套支撑。在气缸套上的外台肩可由在水套中的内凸缘支撑，从而消除在气缸套和发动机机架之间的直接接触。冷却剂通道可设置在水套和气缸套之间，在邻近气缸套和水套之间的最高位置的点处，在冷却剂通道之上，并且下部缸套密封件能够设置在气缸套和发动机机架之间，在冷却剂通道之下。冷却剂端口能够直接在气缸盖和水套之间提供冷却剂流，其中在冷却剂端口中的密封件与缸盖衬垫独立地密封冷却剂。

公开(公告)号：CN1076995A

公开(公告)日：1993-10-06

申请号：CN93101714.9

申请日：1993-01-21

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B·D·徐 ,  G·L·康弗 ,  Z·沈 ,  M·J·赫帕曼 ,  P·L·弗林

IPC: F02B69/02 ,  F02B45/00

CPC classification number: F02B23/0696 ,  F02B3/06 ,  F02B23/0621 ,  F02B23/0663 ,  F02B45/00 ,  F02D19/04 ,  F02D19/0657 ,  F02D19/0689 ,  F02D19/081 ,  F02M43/00 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/34 ,  Y02T10/36

Abstract: 一种将主燃料，如煤水浆，和易燃的附加燃料，如传统的柴油，喷入内燃机中的装置和方法。它包括检测发动机的负载状况，确定在活塞上止点位置之前，向燃烧室中喷射主燃料的时间，并确定向燃烧室喷射附加燃料的时间关系，以得到预定的比燃料消耗量、燃烧效率和汽缸峰值燃烧压力。

公开(公告)号：CN100557220C

公开(公告)日：2009-11-04

申请号：CN200580036569.2

申请日：2005-10-19

Applicant: 通用电气公司

Inventor： P·L·弗林 ,  J·S·勒贝格 ,  J·P·道威尔 ,  B·雷科德

IPC: F02F1/16 ,  F01P3/02

CPC classification number: F02F1/16 ,  F01P3/02 ,  F01P11/04 ,  F01P2003/021 ,  F01P2003/024 ,  F02F2001/106

Abstract: 一种机车柴油机，其具有气缸套和围绕该气缸套的单独的水套，其中水套的一部分设置在气缸套和发动机机架之间，其中气缸套由该水套支撑。在气缸套上的外台肩可由在水套中的内凸缘支撑，从而消除在气缸套和发动机机架之间的直接接触。冷却剂通道可设置在水套和气缸套之间，在邻近气缸套和水套之间的最高位置的点处，在冷却剂通道之上，并且下部缸套密封件能够设置在气缸套和发动机机架之间，在冷却剂通道之下。冷却剂端口能够直接在气缸盖和水套之间提供冷却剂流，其中在冷却剂端口中的密封件与缸盖衬垫独立地密封冷却剂。

公开(公告)号：CN1047652C

公开(公告)日：1999-12-22

申请号：CN93101714.9

申请日：1993-01-21

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B·D·徐 ,  G·L·康弗 ,  Z·沈 ,  M·J·赫帕曼 ,  P·L·弗林

IPC: F02B69/02 ,  F02B45/00

CPC classification number: F02B23/0696 ,  F02B3/06 ,  F02B23/0621 ,  F02B23/0663 ,  F02B45/00 ,  F02D19/04 ,  F02D19/0657 ,  F02D19/0689 ,  F02D19/081 ,  F02M43/00 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/34 ,  Y02T10/36

Abstract: 一种将主燃料，如煤水浆，和易燃的附加燃料，如传统的柴油，喷入内燃机中的装置和方法。它包括检测发动机的负载状况，确定在活塞上止点位置之前，向燃烧室中喷射主燃料的时间，并确定向燃烧室喷射附加燃料的时间关系，以得到预定的比燃料消耗量、燃烧效率和气缸峰值燃烧压力。