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公开(公告)号：CN101839480A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201010119104.6
申请日：2010-02-03
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/16 , Y10T29/4932
Abstract: 本发明提供一种在燃气涡轮发动机(100)中使用的燃烧器组件(102)。该燃烧器组件(102)包括具有槽(502)的燃烧器衬套(102)，该槽(502)至少部分地包围燃烧器衬套，该槽被限定为邻近限定在衬套内的文丘里喉部区域(146)，以及限制板(150，501)，该限制板(150，501)包括限定在其中的至少一个孔(142，154，308)，限制板以可拆除方式联接在燃烧器组件内，使得限制板插入槽内并且至少部分地延伸跨越文丘里喉部区域。
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公开(公告)号：CN102808665A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201210196411.3
申请日：2012-06-04
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D25/28
CPC classification number: F01D9/023 , F05D2240/35 , F05D2250/42 , F05D2260/30 , F23R3/60
Abstract: 本发明揭示了一种用于涡轮机系统的安装装置和安装组件。所述安装组件包括在燃料喷嘴与涡轮部分之间延伸的过渡导管。所述过渡导管具有入口、出口和通道，所述通道在所述入口与所述出口之间延伸并界定纵轴、径向轴和切向轴。所述过渡导管的所述出口沿所述纵轴和所述切向轴偏离所述入口。所述安装组件进一步包括将所述过渡导管连接到所述涡轮部分的安装装置。所述安装装置经配置以允许所述出口围绕至少两个轴运动。
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公开(公告)号：CN101048587A
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：CN200580036569.2
申请日：2005-10-19
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02F1/16 , F01P3/02 , F01P11/04 , F01P2003/021 , F01P2003/024 , F02F2001/106
Abstract: 一种机车柴油机，其具有气缸套和围绕该气缸套的单独的水套，其中水套的一部分设置在气缸套和发动机机架之间，其中气缸套由该水套支撑。在气缸套上的外台肩可由在水套中的内凸缘支撑，从而消除在气缸套和发动机机架之间的直接接触。冷却剂通道可设置在水套和气缸套之间，在邻近气缸套和水套之间的最高位置的点处，在冷却剂通道之上，并且下部缸套密封件能够设置在气缸套和发动机机架之间，在冷却剂通道之下。冷却剂端口能够直接在气缸盖和水套之间提供冷却剂流，其中在冷却剂端口中的密封件与缸盖衬垫独立地密封冷却剂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101666501A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200910169027.2
申请日：2009-09-04
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/14 , F23D2900/14701 , F23R3/286 , F23R3/34
Abstract: 本发明涉及用于涡轮机械燃烧器的辅助燃料喷嘴的涡流角，更具体地，本发明涉及一种燃烧器，其包括主燃烧室和辅助燃烧室，设置于主燃烧室中并向主燃烧室提供燃料的一个或者多个主喷嘴，中心体组件，设置于该中心体组件的下游的文丘里管，以及容纳于该中心体组件中、朝着文丘里管延伸并向辅助燃烧室提供燃料的辅助燃料喷嘴。该辅助燃料喷嘴包括燃料通道和空气通道，以及设置在燃料通道周围的、具有在空气通道中径向突出的一个或多个叶片的涡流器，各叶片均具有以相对于辅助燃料喷嘴的纵向轴线成涡流角布置的后缘，该涡流角大于45°。
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公开(公告)号：CN101373069A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200810211066.X
申请日：2008-08-20
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23D23/00
Abstract: 用于干式低氮氧化物(NOx)燃烧器(10)的减漏文丘里管(18)，包括：基本环形的外衬(42)；基本环形的内衬(44)；由所述环形的内衬(44)和所述环形的外衬(42)限定的文丘里通道(46)，所述文丘里通道(46)包括前端(48)和后端(50)；靠近所述文丘里通道(46)的前端(48)设置的前焊缝(52)，所述前焊缝(52)构造为使所述环形的外衬(42)与所述环形的内衬(44)相连；以及，靠近所述文丘里通道(46)的后端(50)设置的后焊缝(54)，所述后焊缝(54)构造为使所述环形的外衬(42)与所述环形的内衬(44)相连。
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公开(公告)号：CN101368738B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200810145984.7
申请日：2008-08-14
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/00
CPC classification number: F02C7/20 , F23R3/60 , Y10T29/49826 , Y10T29/49885
Abstract: 本发明涉及燃气涡轮机的燃烧衬里停止器。一种用于将衬里(5)保持在燃烧系统(2)的衬套(6)内的衬里停止器(10)，所述衬里停止器(10)包括：包括鞍座(25)的阴部件(20)，所述阴部件(20)适于联接到所述衬里(5)和所述衬套(6)中的一个；包括用于插入到所述鞍座(25)的突出部(35)的阳部件(30)，所述阳部件(30)适于联接到所述衬里(5)和所述衬套(6)中的相对一个；和插入件(40)，当所述突出部(35)布置在所述鞍座(25)中时，所述插入件(40)适于接附到所述突出部(35)且确保振动的阻尼。也公开了一种方法和系统。
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公开(公告)号：CN100557220C
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200580036569.2
申请日：2005-10-19
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02F1/16 , F01P3/02 , F01P11/04 , F01P2003/021 , F01P2003/024 , F02F2001/106
Abstract: 一种机车柴油机，其具有气缸套和围绕该气缸套的单独的水套，其中水套的一部分设置在气缸套和发动机机架之间，其中气缸套由该水套支撑。在气缸套上的外台肩可由在水套中的内凸缘支撑，从而消除在气缸套和发动机机架之间的直接接触。冷却剂通道可设置在水套和气缸套之间，在邻近气缸套和水套之间的最高位置的点处，在冷却剂通道之上，并且下部缸套密封件能够设置在气缸套和发动机机架之间，在冷却剂通道之下。冷却剂端口能够直接在气缸盖和水套之间提供冷却剂流，其中在冷却剂端口中的密封件与缸盖衬垫独立地密封冷却剂。
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公开(公告)号：CN101368738A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200810145984.7
申请日：2008-08-14
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/00
CPC classification number: F02C7/20 , F23R3/60 , Y10T29/49826 , Y10T29/49885
Abstract: 本发明涉及燃气涡轮机的燃烧衬里停止器。一种用于将衬里(5)保持在燃烧系统(2)的衬套(6)内的衬里停止器(10)，所述衬里停止器(10)包括：包括鞍座(25)的阴部件(20)，所述阴部件(20)适于联接到所述衬里(5)和所述衬套(6)中的一个；包括用于插入到所述鞍座(25)的突出部(35)的阳部件(30)，所述阳部件(30)适于联接到所述衬里(5)和所述衬套(6)中的相对一个；和插入件(40)，当所述突出部(35)布置在所述鞍座(25)中时，所述插入件(40)适于接附到所述突出部(35)且确保振动的阻尼。也公开了一种方法和系统。
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