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公开(公告)号：CN102575767A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080043800.1
申请日：2010-03-26
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 提供一种多部件式油环，其允许油耗降低并且性能在长时间使用下保持不变。更具体地，提供的多部件式油环包括：油环本体，其由通过柱状部分连接在一起的两个导轨形成并且具有大致I字形截面；和扩张器，其配置在形成于油环本体的柱状部分的内周面上的内周槽中，并且向油环本体施加作用力以沿径向方向向外按压油环本体。该多部件式油环是这样的，油环本体由钢制成；凸部通过形成于油环本体中的两个导轨上的滑动部突起的末端的研磨部分所形成；各凸部的轴向长度为0.02-0.18mm；并且至少在从位于各凸部的末端和气缸之间的滑动面到沿油环本体的径向方向与上述滑动面距离0.03mm的部分的区域中，各凸部的轴向长度的变化率处于0-80％的范围内。
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公开(公告)号：CN102472224A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080029728.7
申请日：2010-06-29
CPC classification number: F02M61/168 , B22F7/062 , B22F2998/10 , C22C19/05 , C22C19/055 , C22C38/04 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/34 , F02M2200/8046 , B22F3/225 , B22F3/1021 , B22F3/10 , B22F3/15
Abstract: 一种内燃机燃料喷射喷嘴、喷嘴坯料及其制造方法，工序简单、生产性高且能够低价、高精度地制造。令内燃机燃料喷射喷嘴为具有喷嘴本体和以覆盖其顶端部外面侧的方式配设的喷嘴顶端部外面侧部件的不同种材料制的双层构造。将喷嘴本体利用金属粉末注射成形法成形为既定的形状而成为成形体，接着进行脱脂工序而成为喷嘴本体脱脂体。与此分别地、同样将喷嘴顶端部外面侧部件利用金属粉末注射成形法成形为既定的形状而成为成形体，接着进行脱脂工序而成为喷嘴顶端部外面侧部件脱脂体。将喷嘴顶端部外面侧部件脱脂以覆盖喷嘴本体脱脂体的顶端部外面侧的方式重合，接着进行扩散烧结而接合一体化。另外，扩散烧结之后优选进行热等静压冲压处理。
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公开(公告)号：CN102345084A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201110214662.5
申请日：2011-07-29
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 本发明提供一种密合性良好地形成耐磨耗性和耐擦伤性优异、且配合对象攻击性低的喷涂叠层被膜而得到的活塞环。其在滑动面上依次形成有喷涂基底层(3)和喷涂表面层(4)，所述喷涂基底层(3)通过喷涂至少包含Mo粉末、Ni基自熔性合金粉末、及Cu或Cu合金粉末的混合粉末而形成，所述喷涂表面层(4)含有Cu，其中，所述喷涂基底层(3)至少含有50～80质量％的Mo、1～12质量％的Cu或Cu合金、以及余量为Ni基自熔性合金，在该喷涂基底层(3)的滑动面上显现的Cu或Cu合金相的面积率为0.5～15％，所述喷涂表面层含有70～100质量％的Cu。
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公开(公告)号：CN102337983A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201110267991.6
申请日：2008-08-25
Abstract: 一种活塞环，其包括活塞环体和形成在活塞环体上下表面中的至少一个表面上的表面涂膜。该表面涂膜包括耐热树脂和含在耐热树脂中的金属粉末，并且，在其上要形成活塞环体的表面涂膜的那个表面上形成一个磷酸盐涂膜，作为该表面涂膜的基础涂膜。
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公开(公告)号：CN101379324B
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN200780004174.3
申请日：2007-01-30
Applicant: 日本活塞环株式会社
Inventor： 反屋智孝
Abstract: 本发明公开了一种三件式油环和该三件式油环和活塞的组合，即使在该环的低拉力和薄的宽度下它们也能实现提高密封性能并且降低润滑油的消耗同时避免产生粘结。该三件式油环包括间隔扩展器10和两个侧轨。该间隔扩展器具有径向内部端部，该径向内部端部设有基座突出部13.该基座突出部13在轴向方向突出，并且该基座突出部具有用于推动该第一侧轨和第二侧轨的内周表面的径向外部倾斜表面。该间隔扩展器具有径向外部端部，该径向外部端部设有侧轨支撑部14，该侧轨支撑部14在该轴向方向突出，用于分别支撑该第一侧轨和该第二侧轨的轴向端面。该外部倾斜表面相对于轴线的基座突出部角度的范围从10到20度，并且该2X/Y的比的范围从0.04到0.15，其中2X是该侧轨支撑部在该轴向方向的总突出长度，以及Y是在该轴向方向基座突出部的末端面之间的距离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101809271A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200880108539.1
申请日：2008-10-02
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 本发明的主要目的在于提供一种能够在活塞环滑动的区域降低活塞环与气缸的内壁面的往复动摩擦的气缸。为了完成上述目的，提供一种气缸，该气缸中，活塞在其内壁面滑动，其特征在于，在行程中央部区域形成有多个凹部，该行程中央部区域为所述气缸的内壁面中的从所述活塞在上止点时的最下位的活塞环的环槽的下面位置到所述活塞在下止点时的最上位的活塞环的环槽的上面位置之间的区域，将所述行程中央部区域的面积作为100％时的所有凹部的面积的合计在1％～80％的范围内，在所述气缸的内壁面的所述行程中央部区域以外的区域未形成有所述凹部。
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公开(公告)号：CN101069007B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200580039931.1
申请日：2005-11-22
Abstract: 本发明提供在发动机的吸气工序或发动机闸使用时等燃烧室成为负压之际，能够充分抑制润滑油消耗量的内燃机用发动机的活塞及内燃机用发动机的活塞和由两个压力环、一个油环构成的三个环结构的活塞环的组合。内燃机用发动机的活塞在安装有油环的油环槽中设置有与活塞内部空间连通的贯通孔，并且，与第二环槽相关的孔按照从第二环槽底的活塞上下方向下部侧跨过环槽下表面的方式开口，被设置成为朝向活塞内部空间以直线方式连通的贯通孔，组合了压力环的内燃机用发动机的活塞和三个环结构的活塞环组合中，压力环设置了即定范围内的合口间隙。
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公开(公告)号：CN101379324A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200780004174.3
申请日：2007-01-30
Applicant: 日本活塞环株式会社
Inventor： 反屋智孝
Abstract: 本发明公开了一种三件式油环和该三件式油环和活塞的组合，即使在该环的低拉力和薄的宽度下它们也能实现提高密封性能并且降低润滑油的消耗同时避免产生粘结。该三件式油环包括间隔扩展器10和两个侧轨。该间隔扩展器具有径向内部端部，该径向内部端部设有基座突出部13。该基座突出部13在轴向方向突出，并且该基座突出部具有用于推动该第一侧轨和第二侧轨的内周表面的径向外部倾斜表面。该间隔扩展器具有径向外部端部，该径向外部端部设有侧轨支撑部14，该侧轨支撑部14在该轴向方向突出，用于分别支撑该第一侧轨和该第二侧轨的轴向端面。该外部倾斜表面相对于轴线的基座突出部角度的范围从10到20度，并且该2X/Y的比的范围从0.04到0.15，其中2X是该侧轨支撑部在该轴向方向的总突出长度，以及Y是在该轴向方向基座突出部的末端面之间的距离。
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公开(公告)号：CN1289808C
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN03108639.X
申请日：2003-04-02
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 本发明提供了一种活塞环，其包括一个活塞环主体和一个布置在该活塞环主体的内周上的膨胀环；该膨胀环包括两个油膨胀环，其中的一个油膨胀环被容纳在另一个油膨胀环的螺旋间隙中。该膨胀环如此构成，从而沿直径膨胀方向的压力在高温状态中比在低温状态中大。该膨胀部包括两种不同类型的膨胀件。这些膨胀件中的一个具有和那些传统膨胀部相同的功能，另一个是一个其中随温度在直径方向上发生张力变化的构件。因此，具有与那些传统膨胀部的效果相同的效果的主膨胀件的压力是可变的。
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公开(公告)号：CN113906208B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202080040318.6
申请日：2020-09-30
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 一种具有气缸和活塞的内燃机的滑动结构，气缸在内壁面中的行程中央部区域形成有多个凹部，所述行程中央部区域为从活塞的上止点处的位于最下方的活塞环的环槽的下表面位置起到活塞的下止点处的位于最上方的活塞环的环槽的上表面位置之间的全部或一部分，在该行程中央部区域中的与活塞环接触的面的至少一部分，形成有中央低粗糙度区域，该中央低粗糙度区域的通过触针式表面粗糙度测定机测定的轮廓曲线的算术平均粗糙度Ra成为0.140μm以下。由此，关于凹坑衬垫技术，实现进一步的低燃油消耗率。
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