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公开(公告)号：CN113173736A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110326187.4
申请日：2021-03-26
Applicant: 东南大学
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明公开了一种高掺量厂拌热再生沥青混合料制备方法，属于公路施工材料技术领域。它包括如下步骤：一、RAP料分类定级；二、掺量确定，根据RAP料分类定级结果，不同类不同等级的RAP料采用不同的掺配比例；三、破碎筛分，将RAP料破碎处理，破碎后进行筛分；四、合成级配确定；五、沥青用量确定，选用高粘高胶改性沥青，利用马歇尔试验方法确定最佳沥青用量，并在此基础上增加0.3%的沥青用量作为最终确定的沥青用量；六、制备高掺量厂拌热再生沥青混合料。本发明大幅度提高了RAP料掺量，具有显著的社会效益和经济效益，在保证工程质量的前提下，节省投资降低工程造价，提高公路的通行能力，降低运输成本。
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公开(公告)号：CN110514305B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201910776336.X
申请日：2019-08-21
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种火焰温度场测量系统光场相机数量和机位布置的优化方法，包括如下步骤：对实际成像相机进行标定，获得成像相机参数；设定测量区域形状尺寸及火焰的衰减系数分布，根据分辨率要求进行网格划分；进行采样光线逆向追迹，获得火焰温度场测量的重建矩阵A；计算权重矩阵的Sen及其标准差σ，将其作为采样特性寻优算法的目标值；利用量子微粒群算法对测量系统的相机数量和机位布置角度进行优化，获得最佳的采样布置。本发明研究多相机光场成像系统对火焰辐射信息的获取能力，并优化成像系统的参数，提高光场采样质量，给多相机的布置方案提供依据。
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公开(公告)号：CN109916531B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201910162242.3
申请日：2019-03-04
Applicant: 东南大学
IPC: G01K11/00
Abstract: 本发明公开了一种基于光场重聚焦的半透明火焰三维温度场测量方法，包括以下步骤：步骤一、获取火焰的原始光场图像；步骤二、根据步骤一获取的原始光场图像，获得光场图像的透射辐射源项；步骤三、根据步骤二获得的透射辐射源项，获得光场图像的获得广义辐射源项分布；步骤四、根据步骤三获取的广义辐射源项分布得到火焰三维温度场分布。本发明方法引入光场重聚焦方法对半透明物体进行成像，并且考虑了火焰的吸收和散射特点对光线的影响，可以实现利用单个光场相机，快速、高分辨率、高精度的重建出半透明火焰三维温度场。
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公开(公告)号：CN107731007B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201711137576.2
申请日：2017-11-16
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明公开了一种基于交通冲突随机过程演化的交叉口事故预测方法，通过采集驾驶者反应时间数据和不同车辆的最大刹车能力，分别得到驾驶者反应时间的概率密度函数和车辆的最大减速度概率密度函数，采用概率性算法，使用蒙特卡洛方法对于每一个冲突可能造成的严重事故的概率进行推演，针对每一个冲突，重复进行该随机过程，将其中的所有严重事故的概率进行相加，并归一化，最终可以得到该冲突导致严重事故的概率，且本发明引入了Delta‑V速率变化，可以直接计算出严重事故概率，区别于以往只考虑某一方避让的情况，本发明考虑冲突中双方的减速行为进行判断。
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公开(公告)号：CN110415523A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910746473.9
申请日：2019-08-13
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供了一种基于车辆出行轨迹数据的信号控制子区划分方法，该方法包括S1根据车辆轨迹数据，计算一段时间内研究区域各交叉口对之间的平均OD流量并做归一化处理，基于此构建全连通无向加权图；S2用Newman算法对路网进行划分得到划分后的初始路网子区；S3计算路段双向平均密度；S4利用自适应尺度NJW算法将路网划分为多个控制子区；S5选取能得到最好评价指标的方案为较优的控制子区划分方案。本发明提升了初始路网子区内交叉口信号控制的协调性，为后续进一步面向区域门限控制子区划分做出了初始划分方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107909247A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711017922.3
申请日：2017-10-26
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/26 , G08G1/0104
Abstract: 本发明公开了一种基于空间层次贝叶斯模型的城市宏观道路交通安全影响因素分析方法，包括如下步骤：收集道路交通事故数据以及分区信息，基于现有的基于道路交通流密度的分区结果，利用Q-gis软件将交通事故发生的地理位置映射到相应交通小区；将研究区域的土地利用性质及道路等级等空间信息通过Q-gis映射到相应的区域内，并对相关属性进行统计分析；基于多重共线性检验对各变量进行相关性分析；构建空间层次贝叶斯条件自回归模型；基于两种条件自回归模型的空间层次贝叶斯模型的构建和比较；基于两种条件自回归模型的宏观道路交通安全影响因素分析。本发明对两种条件模型进行比较研究，给出各小区内的相对危险度，对宏观层次交通安全影响进行变量分析。
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公开(公告)号：CN102164105B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201110118815.6
申请日：2011-05-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开一种多天线正交频分复用系统的自适应接收方法，包括如下步骤：(1)检测当前用户分配到的带宽大小；(2)根据分配的带宽大小，确定检测算法：若带宽为最小带宽，控制单元调用最大似然检测法检测；若带宽为最大带宽，控制单元调用最小均方误差检测法检测；若带宽介于最大和最小之间，结合子载波分组，采用混合算法，部分采用最大似然检测法检测，部分采用最小均方误差检测法检测。本发明的另外特点在于，部分乘法器采用加法器组成，在最大似然检测中用作加法器，在最小均方误差检测中用作乘法器，节省硬件资源。本发明实施通过结合子载波分组，在有限的硬件资源条件下，根据带宽自适应选择检测算法，使得用户在中小带宽应用场景时获得优秀的接收性能，充分利用有限的硬件资源。
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公开(公告)号：CN102164105A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201110118815.6
申请日：2011-05-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开一种多天线正交频分复用系统的自适应接收方法，包括如下步骤：(1)检测当前用户分配到的带宽大小；(2)根据分配的带宽大小，确定检测算法：若带宽为最小带宽，控制单元调用最大似然检测法检测；若带宽为最大带宽，控制单元调用最小均方误差检测法检测；若带宽介于最大和最小之间，结合子载波分组，采用混合算法，部分采用最大似然检测法检测，部分采用最小均方误差检测法检测。本发明的另外特点在于，部分乘法器采用加法器组成，在最大似然检测中用作加法器，在最小均方误差检测中用作乘法器，节省硬件资源。本发明实施通过结合子载波分组，在有限的硬件资源条件下，根据带宽自适应选择检测算法，使得用户在中小带宽应用场景时获得优秀的接收性能，充分利用有限的硬件资源。
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公开(公告)号：CN101337330B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200810020974.0
申请日：2008-08-01
Applicant: 东南大学
IPC: B23Q15/013 , B23Q17/00
Abstract: 本发明公开了一种提高数控车床加工精度的补偿方法及磁致伸缩补偿机构，通过复合进给对数控车床进行精度补偿的方法和模块化精度补偿机构，该方法针对车床由于制造、磨损等多种因素形成的几何误差，由双频激光干涉仪进行全行程范围内的进给误差测量，该误差信号预处理后经功率放大驱动模块化补偿机构产生相应的位移补偿量，配合车床的宏量位移进给进行微位移进给，校正车床精度。叠加以高频振动信号作为驱动电压驱动补偿机构进行振动切削，可有效抑制切削时由摩擦产生的颤振现象，提高加工精度。弹性微位移机构末端安装LVDT型电感式位移传感器作位置反馈调节，再通过DSP芯片中的实时控制运算形成闭环控制实现精密定位。
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公开(公告)号：CN208092129U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820605936.0
申请日：2018-04-25
Applicant: 东南大学
IPC: G01R23/02 , G05B19/042
Abstract: 本实用新型涉及一种基于FPGA和ARM的幅频特性测试仪，属于数字频率特性测量领域。该测试仪包括FPGA、D/A转换器、低通滤波器、被测网络、程控增益放大电路、A/D转换器、处理器模块和人机交互模块，其中：FPGA、D/A转换器、低通滤波器和被测网络顺序连接，FPGA、A/D转换器、程控增益放大电路和被测网络顺序连接，处理器模块和人机交互模块连接，处理器模块和FPGA双向连接。该测试仪成本低、易实现、可扩展性强，可用于学生实验。
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