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公开(公告)号：CN114704624B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210320787.4
申请日：2022-03-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双离合变速器同轴降挡的控制方法、控制装置及电子装置。其中，该方法包括：获取车辆降挡前的动力状态、离合器温度，其中，动力状态包括驱动状态和非驱动状态，离合器温度为双离合变速器的奇数离合器温度和偶数离合器温度中的最大值；根据动力状态和离合器温度确定双离合变速器的同轴降挡策略，其中，同轴降挡策略包括如下至少之一：动力降挡策略、快速动力降挡策略、动力中断降挡策略；基于同轴降挡策略生成控制信息，控制信息用于调节双离合变速器的降档时序。本发明解决了车辆降挡时双离合变速器的温度过高的技术问题。
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公开(公告)号：CN117774602A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311677666.6
申请日：2023-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本公开提供一种车辆空调的控制方法、控制装置、存储介质及电子设备，控制方法包括：确定车辆的驾驶模式，驾驶模式至少包括经济模式、非经济模式以及长续航模式中的一种；当车辆处于经济模式或非经济模式的情况下，基于空调自动循环模式的开启状态确定热负荷需求等级，或者，当车辆处于长续航模式的情况下，确定热负荷需求等级；基于热负荷需求等级控制调节空调的工作模式和/或空调中预定部件的运行。本公开的控制方法，通过区分不同的热负荷需求等级，对应控制调节空调的运行，实现了不同热负荷需求等级所对应的不同程度的节能需求和舒适性需求，对于用户的节能需求、舒适性需求的识别较为细致，较好地满足用户对于续航以及舒适性等的需求。
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公开(公告)号：CN114363373B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202111657230.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种应用通信管理系统、方法、装置、电子设备以及存储介质。该系统包括：通信管理模块和通信决策模块；其中，所述通信管理模块包括权限管理子模块和通信执行子模块，所述通信执行子模块用于若检测到目标调用应用向所述权限管理子模块发送的调用请求，则获取所述目标调用应用的应用验证信息，并将所述应用验证信息发送至通信决策模块；所述通信决策模块用于基于所述应用验证信息确定所述目标调用应用的通信权限验证结果，并将所述通信权限验证结果反馈至所述权限管理子模块；所述权限管理子模块用于基于所述通信权限验证结果对所述目标调用应用进行通信管理，实现了提高应用软件的通信安全性能，进一步保证自动驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN117650343A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311532552.2
申请日：2023-11-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/519 , H01M50/507 , H01M50/569 , H01M50/583
Abstract: 本发明提供了一种电池采样连接组件及电池。电池采样连接组件包括：支撑载体；连接组件，连接组件位于支撑载体上，连接组件包括：排线、多个汇流排和多个转接FPC，多个汇流排位于排线的两侧，多个转接FPC均匀间隔地设置于排线的两侧，排线与多个汇流排通过对应设置的转接FPC中转连接；BMS采样子板，BMS采样子板位于连接组件的一端，BMS采样子板与连接组件电性连接；温度采集模块，温度采集模块位于支撑载体上，且温度采集模块与多个汇流排卡接。这样设置具有结构简单、轻薄，连接稳固的优点，实现降本同时提高空间利用率。此外，温度采集模块与汇流排通过卡接，去除传统的采样模块固定支架，实现减重降本目的。
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公开(公告)号：CN117590832A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311576150.2
申请日：2023-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种数据传输方法、装置、设备和存储介质。其中，方法包括：在基于硬件在环仿真平台的整车驾驶性虚拟标定系统中对目标车辆进行驾驶性虚拟标定试验时，确定驾驶性虚拟标定系统的控制器局域网络总线传输的信号中是否包含试验过程中所产生的试验数据；基于控制器局域网络总线传输的信号中是否包含试验数据的确定结果，确定试验数据的目标传输方式；基于目标传输方式将试验数据发送至硬件在环仿真平台中运行的自动变速器物理模型中，得到仿真离合器压力。本发明能够有效应对基于硬件在环仿真平台的整车驾驶性虚拟标定系统中自动变速器电磁阀电流信号传输失真的问题，保障仿真离合器压力的精度，进而保障目标车辆的驾驶性虚拟标定效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117574655A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311576213.4
申请日：2023-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , F16H57/04 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种双离合器自动变速器模型及其建模方法。其中，模型包括：热管理模型、液压系统模型、离合器模型、拨叉位移计算模型和齿轮变速机构模型；热管理模型用于基于车速、发动机转速、发动机扭矩及环境温度，确定变速器油温；液压系统模型用于根据电磁阀电流和变速器油温，确定离合器压力和拨叉活塞作用压力；离合器模型用于基于离合器压力和变速器油温，确定离合器传递扭矩；拨叉位移计算模型用于根据拨叉活塞作用压力确定拨叉位移和挡位；齿轮变速机构模型用于基于离合器传递扭矩、变速器油温和挡位确定输出轴扭矩和输出轴转速。采用本发明能够获得高精度、实时性的双离合器自动变速器物理模型，以有效用于整车换挡品质的虚拟标定。
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公开(公告)号：CN117516949A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311473473.9
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明公开了一种发动机爆震诊断标定方法、装置、电子设备和存储介质。其中，该方法包括：获取待测发动机在不同测试环境、测试工况和故障模型下的爆震修正阈值；获取整车发动机爆震虚拟诊断标定系统在不同所述测试环境、所述测试工况和所述故障模型下的标定测试数据；根据所述爆震修正阈值和所述标定测试数据确定目标标定爆震诊断阈值。本发明实施例可以提高对发动机爆震诊断阈值标定的准确性和诊断鲁棒性，缩短发动机爆震诊断阈值标定的周期，提高发动机爆震诊断阈值标定的工作效率，节约成本。
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公开(公告)号：CN114915515B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210477319.8
申请日：2022-05-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种基于SOC的CAN通信方法及系统，属于CAN通信技术领域，解决了现有的通信装置由于依赖于具体的SOC芯片类型，模块化程度低，可移植性不好，且车用控制器软件开发效率低的问题。所述方法包括以下步骤：步骤S1，通信进程启动后，读取CAN通信配置文件，根据配置文件初始化周期调度框架；步骤S2，运行应用进程，按照周期调度框架依次建立IPC交互链接；步骤S3，判断是否全部的有通信需求的应用进程都完成数据交互，若是，执行下一步骤，若否，返回并执行步骤S2；步骤S4，按照各周期线程的调度时序同步发送CAN数据。
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公开(公告)号：CN117048636A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311253402.8
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W60/00 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W10/10 , B60W50/00 , B60W20/10 , B60W10/26 , B60W50/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质。该车辆控制方法具体可以包括获取第一控制指令和第二控制指令，并对待控制车辆进行第一车辆状态检查；根据第一车辆状态检查结果对待控制车辆进行第二车辆状态检查；根据第二车辆状态检查结果和第三车辆状态信息对待控制车辆进行第三车辆状态检查；根据第三车辆状态检查结果和第五控制指令对待控制车辆进行第四车辆状态检查；根据第四车辆状态检查结果获取第六控制指令，以根据第六控制指令控制待控制车辆。本发明实施例的技术方案能够在车辆需及时驶离停泊位置且驾驶员无法到达停泊现场时，有效且安全的对待控制车辆进行控制，从而使待控制车辆安全驶离停泊位置。
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公开(公告)号：CN116866432A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310854647.X
申请日：2023-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/565 , H04L67/561 , H04L67/12
Abstract: 本发明实施例公开了一种数据通信方法、系统、车辆及存储介质。应用于车用控制器的数据通信方法，具体可以包括：通过驱动模块获取当前车用控制器的接收通信数据，并将所述接收通信数据发送至平台中间模块；通过所述平台中间模块对所述接收通信数据进行第一数据处理，并将第一数据处理结果发送至通信中间模块；通过所述通信中间模块对所述第一数据处理结果进行第二数据处理，并将第二数据处理结果发送至应用模块。本发明实施例的技术方案能够实现应用模块与驱动模块之间通信数据的处理和转发，使应用模块与驱动模块解耦，从而能够支持应用程序的跨平台移植，进而降低了开发过程中的适配周期。
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