公开(公告)号：CN102625877A

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201080037007.0

申请日：2010-08-12

Applicant: 克朗斯股份有限公司

Inventor： 德拉干·斯蒂凡诺维奇

IPC: F02C3/28 ,  F02C7/08 ,  F02C1/04 ,  F02C6/18 ,  F02C7/10 ,  F28D17/00

CPC classification number: F02C3/28 ,  F02C1/04 ,  F02C6/18 ,  F02C7/08 ,  F02C7/10 ,  F28D17/005 ,  Y02E50/11 ,  Y02E50/12

Abstract: 本发明尤其涉及将碳质原材料的热能转换为机械功的方法，其具有至少一个第一热能储存和散发装置(4)和至少一个第二热能储存和散发装置(6)，上述装置至少暂时地与涡轮机支路(T)交替连接，该涡轮机支路在其下游具有与其连接的燃气涡轮机(8)；该方法包括以下步骤：a)在燃气燃烧器(2)内使气体燃烧；b)通过热能储存装置(4、6)传递燃气燃烧器(2)内产生的烟气(3)，以及c)向燃气涡轮机(8)供应至少一个装置(4、6)散发的热空气(7)，其中，向燃气涡轮机(8)下游连接的至少一个热交换器供应燃气涡轮机(8)所散发的热空气(7)。

公开(公告)号：CN102536362A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201110403162.6

申请日：2011-11-30

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J·帕奇里洛 ,  S·迪帕尔马 ,  D·萨特亚纳拉亚纳

IPC: F01K13/02

CPC classification number: F01K13/02 ,  F01K23/101 ,  F02C6/18 ,  F02C9/16 ,  F22G5/12 ,  Y02E20/16

Abstract: 本发明为“用于加载蒸汽涡轮的方法和系统”。提供用于加载蒸汽涡轮的系统和方法。一种方法，可包括：接收涡轮加载因数；接收当前蒸汽涡轮废气温度；至少部分地基于涡轮加载因数和当前蒸汽涡轮废气温度来确定蒸汽流量上升速率参数和蒸汽温度上升速率参数，其中蒸汽流量上升速率参数和蒸汽温度上升速率参数至少部分地基于蒸汽流量上升速率参数与蒸汽温度上升速率参数之间的反向关系来确定。该方法还可以包括以如下方式的至少其中之一进行控制：(a)至少部分地基于蒸汽流量上升速率参数控制蒸汽涡轮的蒸汽流量；或(b)至少部分地基于蒸汽温度上升速率参数控制蒸汽涡轮的蒸汽温度。

公开(公告)号：CN102454487A

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN201110335907.X

申请日：2011-10-21

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J·A·韦斯特 ,  A·M·特罗伊斯代尔

IPC: F02C9/48

CPC classification number: F02C9/54 ,  F01K23/10 ,  F02C3/34 ,  F02C6/04 ,  F02C6/18 ,  F02C9/28 ,  F05D2260/611 ,  F05D2270/306

Abstract: 本申请涉及用于控制半封闭动力循环系统的系统和方法。其中，一种系统(10)包括控制器(56)，其被构造为控制半封闭动力循环系统(12)。该控制器(56)被构造为接收下列信号中的至少一种：指示通过主压缩机(20)的第一气流(33，34)内氧气浓度的第一信号，指示由半封闭动力循环系统(12)输出的动力的第二信号，指示通过涡轮(16)的第二气流(26，30)的温度的第三信号，以及，指示在半封闭动力循环系统(12)内的质量流量平衡的第四信号。控制器(56)还被构造为基于第一信号、第二信号、第三信号和第四信号中的至少一种来调整通过主压缩机(20)的第一气流(33，34)、到燃烧器(14)内的燃料流、从主压缩机(20)提取的第一气流(33，34)的部分以及通过进给压缩机(22)的空气流(25)中的至少一种。

公开(公告)号：CN102454481A

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN201110340329.9

申请日：2011-10-20

Applicant: 通用电气公司

Inventor： L·A·维希曼 ,  S·D·德拉珀 ,  G·O·克雷默 ,  A·M·特吕斯戴尔 ,  J·A·韦斯特

IPC: F02C6/10

CPC classification number: F23C9/00 ,  F01K23/10 ,  F02C6/18 ,  F05D2260/61 ,  F23J15/06 ,  F23J2215/50 ,  Y02E20/16 ,  Y02E20/326 ,  Y02E20/363

Abstract: 本发明涉及包括二氧化碳收集系统的联合循环动力装置。一种联合循环动力装置包括包含压缩机入口和压缩机出口的压缩机区段，以及操作性地连接到压缩机区段上的涡轮区段。涡轮区段包括涡轮入口和涡轮出口。热回收蒸汽发生器(HRSG)流体地连接到涡轮出口上。燃烧器包括首端和燃烧器排出口。首端流体地连接到压缩机出口上，而燃烧器排出口流体地连接到涡轮入口上。二氧化碳收集系统流体地连接到压缩机出口和燃烧器的首端中的一个上。二氧化碳收集系统构造成和设置成从传送自压缩机出口和燃烧器的首端中的该一个的基本无氧气的流体流中抽取包含二氧化碳的第一流体和第二流体。

公开(公告)号：CN102374029A

公开(公告)日：2012-03-14

申请号：CN201110254671.7

申请日：2011-08-05

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R·J·奇拉 ,  J·E·梅斯特罗尼 ,  E·J·考夫曼 ,  A·安萨里

IPC: F02C6/18 ,  F01K23/10 ,  F02C9/28 ,  G01J5/12

CPC classification number: F02C6/18 ,  F01D17/085 ,  F01D21/003 ,  F02C9/28 ,  F05D2270/303 ,  G01J5/0014 ,  G01J5/0066 ,  G01J5/0088 ,  G01J5/0896 ,  Y02E20/16

Abstract: 本发明涉及一种用于发电系统内的故障检测和缓解的热控制系统(10)，其包括辐射传感器(66)，辐射传感器(66)构造成使视场(90)朝向沿着流体流动路径进入换热器(34，54)的至少一个管道(74)。辐射传感器(66)构造成输出指示至少一个管道(74)的温度的信号。系统(10)还包括控制器(68)，其在通信上联接到辐射传感器(66)。控制器(68)构造成基于该信号来确定温度、将该温度与阈值范围进行比较，并且如果温度偏离阈值范围，则调整通过流体流动路径或至少一个管道(74)的流体流量。

公开(公告)号：CN102330601A

公开(公告)日：2012-01-25

申请号：CN201110153460.4

申请日：2011-05-27

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S·D·德拉帕

IPC: F02C6/12

CPC classification number: F02C6/18 ,  F02C3/34 ,  F02C3/36 ,  F05D2270/08 ,  Y02E20/16 ,  Y02T50/677

Abstract: 本发明涉及用于燃气涡轮发动机中的排气使用的系统和方法。在一个实施例中，提供了一种系统(50，120，130，200)，其包括第一燃气涡轮发动机(52)。第一燃气涡轮发动机(52)具有构造成吸入空气以及产生第一压缩空气(14)的第一压缩机(80)，以及构造成燃烧第一混合物而产生第一燃烧气体的第一燃烧器(88)。第一混合物具有第一燃料、第一压缩空气(14)的至少第一部分和来自第二燃气涡轮发动机(10)的第二燃烧气体(24)。第一燃气涡轮发动机(52)还包括构造成从第一燃烧气体中提取功的第一涡轮(92)。

公开(公告)号：CN102292533A

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN200980155322.0

申请日：2009-06-22

Applicant: 米歇尔·纳哈姆京

Inventor： 米歇尔·纳哈姆京

IPC: F02C6/16

CPC classification number: F02C6/16 ,  F02C6/18 ,  F02C7/08 ,  F23J15/08 ,  Y02E60/15

Abstract: 一种发电系统包括燃气轮机组件(11)，该燃气轮机组件具有接收环境进气的主压缩机(12)、主膨胀涡轮(14)、主燃烧室(16)以及用于产生电力的发电机(15)。空气储存器(18’)具有用于储存压缩空气的容积。湿源(23，34，42)使离开空气储存器的压缩空气增湿，并从而提供增湿的压缩空气。热交换器(24)接收热源并接收增湿的压缩空气以便加热增湿的压缩空气。空气膨胀机(30)将加热的增湿的压缩空气膨胀到所排出的大气压力以产生额外的功率，并且允许被空气膨胀机膨胀的气流的一部分被注入到燃气轮机组件中以用于功率增大。发电机(31)与空气膨胀机相关联以产生额外的电力。对于相同的储能/产能，压缩空气的增湿减少了压缩空气储存器的容积。

公开(公告)号：CN102265004A

公开(公告)日：2011-11-30

申请号：CN200980153118.5

申请日：2009-12-21

Applicant: 阿尔斯通技术有限公司

Inventor： 李洪涛 ,  J·霍夫曼 ,  H·纳格尔 ,  F·德劳克斯 ,  C·马耶 ,  C·鲁赫蒂 ,  M·维尔苏姆

IPC: F01K23/10 ,  F02D21/04 ,  F02C3/34

CPC classification number: F01K23/101 ,  B01D2257/504 ,  F02C3/34 ,  F02C6/003 ,  F02C6/18 ,  F02M25/10 ,  F05D2260/61 ,  Y02E20/14 ,  Y02E20/16 ,  Y02E20/326

Abstract: 因为CO2被确认为主要的温室气体，所以它的捕捉和存储对于控制全球变暖而言是必要的。具有CO2捕捉系统(18)的CCPP(联合循环动力设备)的柔性的、优化的运行将提高设计为进行CO2捕捉的CCPP的竞争力，并且将允许此种设备的更早引入。本发明的主要目标是提供一种用于具有烟道气再循环和CO2捕捉系统(18)的CCPP的优化运行的方法以及设计为根据此方法运行的设备。为此，提出组合两个参数来优化设备总效率。这些是在烟道气中的CO2浓度和再循环的烟道气的再冷却温度。另外，发现控制传送到CO2捕捉系统(18)的烟道气流是有利的。作为负荷的函数来给出这些参数，以优化包括CO2捕捉系统(18)的设备的总效率。除了该方法之外，设计为根据此方法运行的动力设备是本发明的主题。另外，提出将氧气或富氧空气掺合到燃气轮机入口气体(3)中来增强可操作性。

公开(公告)号：CN102257247A

公开(公告)日：2011-11-23

申请号：CN200980150682.1

申请日：2009-12-02

Applicant: 西门子公司

Inventor： U.尤雷策克

IPC: F01K23/10 ,  F02C9/00 ,  F02C3/10

CPC classification number: F02C6/18 ,  F01K23/10 ,  F02C1/007 ,  F02C3/10 ,  F02C9/16 ,  F05D2270/00 ,  F05D2270/061 ,  H02P9/04

Abstract: 本发明涉及一种用于稳定电力网（NT）的网络频率（f）的方法，在该电力网中至少双轴的燃气涡轮机（GT）具有动力涡轮机（PT）和燃气发生器（GG），其中动力涡轮机（PT）借助轴（S1）以传输转矩的方式与第一发电机（GE1）相连接。除此之外，本发明涉及一种用于执行本方法的装置。用于频率稳定的常规方法伴有高的投资花费和效率损失。本发明为了补救提出，动力涡轮机（PT）和第一发电机（GE1）的第一轴（S1）永久地与电力网（NT）同步旋转，并且第一发电机（GE1）驱动作为电动机的旋转，并且燃气发生器（GG）的第二轴（S2）永久地以点火转速（fI）旋转，其中在有功率要求时将燃气发生器（GG）点火并且由燃气发生器（GG）所产生的热燃气（GS）驱动动力涡轮机（PT），使得第一发电机（GE1）产生电流（P）。

公开(公告)号：CN102140963A

公开(公告)日：2011-08-03

申请号：CN201110037463.1

申请日：2011-01-26

Applicant: 通用电气公司

Inventor： P·S·萨克 ,  P·S·华莱士

IPC: F02C3/20 ,  F02C3/30

CPC classification number: F02C3/28 ,  F02C3/30 ,  F02C6/18 ,  F02C7/224 ,  Y02E20/16 ,  Y02E20/18

Abstract: 本发明涉及用于稀释剂氮饱和的方法与装置。具体而言，本发明提供了一种整体煤气化联合循环(IGCC)装置(21)。该装置包括：设置为用水蒸汽来饱和氮工艺气(NPG)的饱和器(41)，热回收蒸汽发生器(HRSG)(33)，延缓通过该饱和器的低压蒸汽回路，其中，该HRSG设置为将该低压蒸汽回路加热，该装置还包括压缩机(27)，以及设置为使用工艺余热与来自该压缩机的抽出空气将该NPG加热的热交换器(43，45，47)，其中，该加热的NPG从而变成稀释剂氮。