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公开(公告)号：CN104691552B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201410429566.6
申请日：2014-08-28
IPC: B60W40/09 , B60W40/076 , B60W30/182
CPC classification number: B60W50/00 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/18027 , B60W50/10 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2550/142 , B60W2710/0666 , B60W2710/1005
Abstract: 一种控制车辆的启动的系统和方法，可以包括：探测加速踏板的位置的加速踏板位置传感器；探测车辆速度的车辆速度传感器；以及接收关于输入变量的信息，基于所述信息确定驾驶员的短期驾驶倾向指数并且根据所述短期驾驶倾向指数执行启动控制的控制器，所述输入变量包括来自加速踏板位置传感器和车辆速度传感器的加速踏板的位置以及车辆速度。
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公开(公告)号：CN104228842B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201310757096.1
申请日：2013-12-27
IPC: B60W40/09
Abstract: 本发明提供了一种用于确定短期驾驶倾向的装置和方法。所述装置包括：驾驶信息收集单元，其配置成收集包括车速和驾驶者的车辆与前方车辆之间的车间距在内的驾驶信息；短期驾驶倾向计算模块，其配置成接收用于确定短期驾驶倾向的多个输入变量，并利用模糊控制理论计算短期驾驶倾向指数；以及计算禁止控制模块，其配置成检查驾驶者的车辆与前方车辆之间的车间距，并且在车间距等于或小于预定参考值时禁止短期驾驶倾向指数的计算。
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公开(公告)号：CN104421422B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201310750661.1
申请日：2013-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H2059/003 , F16H2061/0234
Abstract: 一种用于控制车辆中自动变速器的换档的方法，可以包括通过使用行驶方式中的行驶信息来计算第一长期驾驶风格指数，通过使用运动方式中的行驶信息来计算第二长期驾驶风格指数，当车辆从行驶方式切换到运动方式时，暂时存储在切换点处的第一长期驾驶风格指数，并且当运动方式切换到行驶方式时，如果第二长期驾驶风格指数大于暂时存储的第一长期驾驶风格指数，就更新第二长期驾驶风格指数作为最终长期驾驶风格指数，并确定驾驶风格。
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公开(公告)号：CN104071159B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201310652196.8
申请日：2013-12-05
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H59/60 , F16H2059/003 , F16H2061/0234
Abstract: 一种用于车辆的控制换档的系统及方法，系统可以包括数据检测器、路况确定器、短期驾驶趋势确定器以及长期驾驶趋势确定器，其中，数据检测器检测用于换档控制的数据，路况确定器基于数据确定路况，短期驾驶趋势确定器基于数据确定驾驶员的短期驾驶趋势，长期驾驶趋势确定器基于驾驶员的短期驾驶趋势确定驾驶员的长期驾驶趋势。最佳驾驶模式确定器基于路况、驾驶员的短期驾驶趋势和驾驶员的长期驾驶趋势确定最佳驾驶模式，其中，系统根据最佳驾驶模式确定器确定的最佳驾驶模式控制换档。
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公开(公告)号：CN102841848B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201110322751.1
申请日：2011-10-21
Inventor： 田炳昱
CPC classification number: G07B15/063 , B60W50/0098 , B60W2050/0089 , F02D41/2422 , F02D41/2487 , F16H2061/0096
Abstract: 本发明涉及一种在存储器中存储数据的方法，包括以下步骤：当在可变条件下获得数据时，从整个存储器区域中确定与所述可变条件的区域对应的单元；在所述单元中存储所述数据，并将存储所述数据的单元分割为多个单元；以及每当在新的可变条件下获得新的数据时，从整个存储器区域的所述多个单元中确定与获得所述新的数据的新的可变条件的区域对应的新的单元，并重复存储所述新的数据和分割所述新的单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106891885A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201610474588.3
申请日：2016-06-24
IPC: B60W20/30 , B60W40/08 , B60W40/105
Abstract: 本发明提供了一种用于控制混合动力电动车辆的方法和装置。该方法包括：确定是否满足滑行条件并且当前档位是否大于或等于预定档位；当满足滑行条件并且当前档位大于或等于预定档位时确定是否按压制动踏板；当按压制动踏板时确定混合动力电动车辆的减速是否小于预定减速；当混合动力电动车辆的减速小于预定减速时连接速度齿轮到输出轴；确定是否满足停止前从当前档位到目标档位的换档条件；并且当满足停止前的换档条件时锁定换档离合器。
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公开(公告)号：CN106864448A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610320277.1
申请日：2016-05-13
Abstract: 提供了一种控制包括双离合变速器的混合型电动车辆的装置及方法。用于控制包括双离合变速器的混合型电动车辆的方法可包括以下步骤：确定在发动机停止的状态下，是否满足发动机的启动条件；当满足发动机的启动条件时，确定是否满足强制降档条件；当满足强制降档条件时，连接对应于目标档位的变速齿轮与对应于目标档位的输出轴；当满足发动机的启动条件时，确定是否满足发动机离合器的锁定条件；当满足发动机离合器的锁定条件时，锁定发动机离合器；当锁定发动机离合器时，锁定对应于目标档位的换档离合器。
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公开(公告)号：CN106274905A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510857788.2
申请日：2015-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 田炳昱
IPC: B60W30/182 , B60W40/00 , B60W40/06 , B60W40/08 , B60W40/04
Abstract: 本发明涉及控制行驶模式的装置和使用该装置控制行驶模式的方法。该方法包括：收集车辆的位置信息和前方道路信息；以及通过使用收集到的车辆的位置信息和前方道路信息来预测车辆是否进入需要加速的加速路段。接着当车辆被预测到进入加速路段时，改变车辆的行驶模式。
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公开(公告)号：CN102818010B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201110411082.5
申请日：2011-12-12
IPC: F16H61/04
Abstract: 本发明公开了一种控制车辆的双离合器变速器的方法，其响应于车辆的减速而进行经由当前档位来从先前档位换档至随后档位的一系列减档操作，所述方法可以包括：当从先前档位换档至当前档位时，将在先前档位上已经处于接合状态的离合器保持在接合状态，直到可以产生换档至随后档位的指令；在换档至随后档位的指令可以产生之后，释放离合器；并且在离合器释放之后，接合随后档位的换档齿轮。
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