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公开(公告)号：CN117341510A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311154437.6
申请日：2023-09-08
Applicant: 南方电网电动汽车服务有限公司
IPC: B60L53/302 , B60L53/31 , H05K7/20 , F25B21/02 , B01D46/66
Abstract: 本发明属于换热系统领域，尤其是一种液冷散热换热系统，针对现有的在充电桩主机内部安装散热扇，利用自然空气对其进行散热，但散热扇的散热效果有限的问题，现提出如下方案，其包括机体，所述机体的顶部固定连接有集水箱，集水箱的顶部固定连接有回水箱，回水箱的底部开设有多组与集水箱连通的穿孔，同组所述穿孔的底部均固定连接有上下贯穿的导水盒，本发明中，循环水循环，进而与机体中的热量进行交换，提高机体的散热效果，同时循环水能够首先被扇叶进行自然的降温，再通过半导体制冷片进行二次降温，降低循环水的温度，进一步的提高机体的散热效果，同时刷板对滤网进行清理，避免滤网堵塞，提高通风效果，提高其自动化程度。
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公开(公告)号：CN117291644A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311308348.2
申请日：2023-10-10
Applicant: 南方电网电动汽车服务有限公司
IPC: G06Q30/0201 , G06Q50/06 , G06N5/04
Abstract: 本发明公开计及充电站利益博弈的电动汽车充电电价定价方法及系统，涉及电动汽车充电电价定价方法领域，拟解决充电电价定价方法无法兼顾充电站和电动汽车出行者的多方利益的问题；本发明S1：建立充电站效用函数和基于累积前进理论的电动汽车出行者效用函数；S2：构建多充电站‑电动汽车出行者的多主体主从博弈定价模型；S3：采用粒子群优化分布式算法求解多充电站‑电动汽车出行者的多主体主从博弈定价模型，得到最优定价策略；本发明考虑充电站与电动汽车出行者的利益关系，以及充电站之间的竞争关系，构建多充电站博弈定价框架，有效模拟了充电服务市场化场景下的多方利益主体关系。
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公开(公告)号：CN117238094A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311222026.6
申请日：2023-09-21
Applicant: 南方电网电动汽车服务有限公司
Abstract: 本申请涉及一种用于电动汽车充电消防运维的监测报警装置和方法，监测报警装置包括：防护箱体，具有用于容纳充电桩的防护空间，且防护箱体的外表面开设有与防护空间连通的操作口；报警组件，用于监测充电桩的状态，并能够发出报警信号；防火组件与报警组件通讯连接，并能够根据报警信号封闭操作口；灭火组件，与报警组件通讯连接，并能够根据报警信号朝向防护空间内喷洒灭火介质。在充电桩出现火情时，发出报警信号给防火组件和灭火组件，防火组件根据报警信号封闭操作口，灭火组件根据报警信号朝向防护空间内喷洒灭火介质，以通过灭火介质对充电桩进行灭火处理，两者相结合，能够有效避免火势扩大，减少着火的充电桩周围人或物出现损害的概率。
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公开(公告)号：CN117227572A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311247156.5
申请日：2023-09-26
Applicant: 南方电网电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明涉及一种撬装式新能源电动车充换电站及使用方法。撬装式机构包括：基座，配置有驱动件；门体，与驱动件的驱动端连接，门体被构造为能够由驱动件驱动进入基座内部或从基座内部伸出；第一活动件，第一活动件的第一端与基座转动连接；以及第二活动件，与第一活动件的第二端转动连接。将门体收纳入基座，折叠第一活动件和第二活动件后，能够减小整体体积，从而形成单一的整体，便于运输时的快速移动，提高安装效率。
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公开(公告)号：CN117207802A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311190428.2
申请日：2023-09-15
Applicant: 南方电网电动汽车服务有限公司
IPC: B60L53/302 , B60L53/31 , H05K5/02 , B01D46/10
Abstract: 本发明属于充电桩领域，尤其是一种新能源汽车充电主机静音散热装置，针对现有的充电桩在进行充电时，会利用多个风扇进行散热，风扇会产生大量噪音，水冷噪音较小，但是成本较高的问题，现提出如下方案，其包括外壳，所述外壳的一侧设置有充电枪，所述外壳的底部固定连接有支撑壳，所述支撑壳的内部设置有用于进风的进风组件；所述外壳的两侧均开设有多个出风口，所述外壳的内部固定连接有第一隔板，本发明中，在需要进行散热时，启动伺服电机，推动杆推动转板转动，滑动板将装置内部的热空气从出风口的内部推送出去，进风口将外部的冷空气送入装置内部，进而实现散热的功能，同时筛网的设置可以减少灰尘的进入。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117207798A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311395817.9
申请日：2023-10-26
Applicant: 南方电网电动汽车服务有限公司
Abstract: 本申请涉及一种新能源电动车充电桩、充电插座及其防护组件与使用方法，防护组件包括固定座、转动座、活动杆、密封板及复位件。防护组件设于充电插座主体上后，驱动转动座转动，转动座同步带动抵接部转动，由于抵接部上与导向部正对的位置与导向部的距离发生改变，使得能驱动活动杆沿导向部运动，活动杆带动密封板运动至第一位置时，密封板密封住插孔，从而对插孔起到保护作用，能避免插孔在户外使用过程中进水而出现故障损坏，能使得寿命延长；活动杆在复位件的驱动下带动密封板运动至第二位置时，密封板露出插孔，便可以将插头插入到插孔中进行充电操作。此外，通过驱动转动座转动，便能实现密封板在第一位置与第二位置间的切换，操作方便。
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公开(公告)号：CN117154733A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311094626.9
申请日：2023-08-28
Applicant: 南方电网电动汽车服务有限公司
Abstract: 本申请涉及一种虚拟电厂的电力调度方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取虚拟电厂的供能信息以及资源耗量优化信息，其中，所述资源耗量优化信息基于所述虚拟电厂消耗的电力资源、设备维护资源以及碳交易资源构造得到；根据所述供能信息、所述虚拟电厂的第一功率约束信息、所述虚拟电厂中供电系统的性能约束信息以及所述资源耗量优化信息，生成所述虚拟电厂的优化调度信息；根据所述优化调度信息，对所述虚拟电厂进行电力调度。由于在构造资源耗量优化信息时，考虑了碳交易资源的消耗，因此采用本方法对虚拟电厂进行电力调度可以兼顾经济性与低碳性。
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公开(公告)号：CN117068111A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311292953.5
申请日：2023-10-08
Applicant: 南方电网电动汽车服务有限公司
Abstract: 本申请涉及一种新能源电动车换电站用车辆自动定位组件，包括：底座，具有支撑面；定位件，可移动地设置于所述支撑面上，并用于带动车辆在所述支撑面上移动，以将所述车辆定位于所述支撑面上的目标位置。本申请中底座的支撑面可以为车辆提供支撑基础，当车辆驶入支撑面之后，定位件能够带动车辆相对于支撑面移动，从而通过定位件的移动，将车辆定位至目标位置，能够实现车辆在支撑面上的快速定位，提高车辆的换电效率。
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公开(公告)号：CN116945942A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311223226.3
申请日：2023-09-21
Applicant: 南方电网电动汽车服务有限公司
IPC: B60L53/31 , B60L53/302 , B60L53/30 , G10K11/16
Abstract: 本申请涉及一种具备降噪功能的电动车充电桩，充电主机通过充电枪将电力输送至电动车中，以完成对电动车的充电过程。在充电过程中，风机也随之启动，并对第一腔室内抽气，使得第一腔室内形成负压。此时外部空气通过进气口、第二腔室及通孔进入第一腔室中，实现第一腔室内气流的流动。这样外部空气可对充电主机进行散热降温，保证充电过程稳定进行。同时，风机外周连接有固定壳，因此，在空气介质的流动下，充电所产生的噪声会向固定壳的第三腔室内扩散，这样能减少噪声的不定向传播。此外，扩散至固定壳内部的噪声在固定壳的遮挡下，会得到进一步有效削弱，使得电动车充电桩的噪声污染降低，提升产品的使用效果。
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公开(公告)号：CN116722584A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310558827.3
申请日：2023-05-17
Applicant: 广西电网有限责任公司柳州供电局 , 南方电网电动汽车服务有限公司
IPC: H02J3/38 , G06F18/20 , G06N20/00 , H02J3/46 , H02J3/48 , H02J3/50 , H02J3/14 , H02J3/06 , H02J3/00
Abstract: 本申请公开了一种基于BO–BLS模型的电力系统评估校正方法及装置，该电力系统评估校正方法包括：获取电力系统的当前运行数据；根据当前运行数据并基于训练后的电压稳定指标预测模型，计算得到电力系统的当前电压稳定指标，并判断当前电压稳定指标是否大于预设稳定阈值；若大于，则执行数据校正步骤得到优化运行数据；根据优化运行数据并基于电压稳定指标预测模型，计算得到电力系统的优化电压稳定指标，并判断优化电压稳定指标是否大于预设稳定阈值，若大于，则继续执行数据校正步骤，直至优化电压稳定指标不大于预设稳定阈值；根据优化运行数据生成优化运行配置策略，并基于优化运行配置策略对电力系统进行优化控制。
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