-
公开(公告)号：CN111465139A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010294797.6
申请日：2020-04-15
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: H05B45/30
Abstract: 本发明涉及汽车灯光控制领域，更具体的说，涉及一种自适应LED线性驱动电路。本发明提出的一种自适应LED线性驱动电路，包括基本控制电路模块、自适应切换电路模块：所述基本控制电路模块，与自适应切换电路模块连接，对LED组进行供电；所述自适应切换电路模块，根据不同的输入电压切换开关状态，改变LED组的串并联接通方式。本发明提供的一种自适应LED线性驱动电路，可以根据不同的输入电压条件，适时调整输出电路的输出接通方式，保证在不同的输入条件下输出均能正常可靠的工作，可以最大程度的增加LED线性驱动的驱动能力，使LED线性驱动不受LED颗数的限制。
-
公开(公告)号：CN116095909A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310154947.7
申请日：2023-02-22
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: H05B45/50
Abstract: 本发明提供一种智能化矩阵LED灯的智能诊断及优化方法，包括：步骤S1，启动灯具；步骤S2，灯具自检，每颗LED依次被点亮；步骤S3，记录每颗LED的电流值；步骤S4，判断是否有LED的电流值为0，若是，则进入步骤S5，若否，则进入步骤S6；步骤S5，进行灯光自优化，直至灯光功能正常点亮，并返回步骤S2；步骤S6，进行灯光自诊断，直至符合要求。本发明可以根据灯具自身的电流需求，实时调整诊断电流的大小。同时，该发明提供了一种对故障LED的解决方案，在很大程度上解决了矩阵灯光功能中由于少数LED故障所带来的困扰。
-
公开(公告)号：CN111692563B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202010575226.X
申请日：2020-06-22
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车灯具技术领域，更具体的说，涉及一种双腔前大灯雾气模拟方法。本发明提出的双腔前大灯雾气模拟方法，包括以下步骤：S1、输入双腔前大灯的模拟参数；S2、对双腔前大灯的零部件与周边环境变化进行稳态模拟；S3、对双腔前大灯在设定时间内的单位时间配光镜雾气变化进行瞬态模拟。本发明提出的双腔前大灯雾气模拟方法，可以更好地模拟双腔前大灯配光镜处雾气的形成情况，避免过度优化和优化措施不足等情况的出现，雾气模拟方法更加符合实际设计环境，便于研发人员对前大灯雾气风险的预估，为后续的前大灯雾气结构优化提供方向。
-
公开(公告)号：CN110940533B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911299302.2
申请日：2019-12-17
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M11/04
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，更具体的说，涉及一种汽车灯具试验台架及方法，汽车灯具试验台架包括，加工地面；光幕，固定安装在加工地面上，内部面布置光照度传感器探头，采集汽车灯具开启状态下各位置的光输出量并输出光照度；功能灯具固定总成装配体，固定安装在加工地面上，用于安装功能灯具，调整功能灯具的垂向高度位置和水平横向位置；信号灯固定总成装配体，固定安装在加工地面上，用于安装信号灯，调整信号灯具的垂向高度位置、水平纵向位置和水平横向位置；灰布伸缩式防尘罩。本发明可以匹配不同型号尺寸的汽车灯具，在无样车的情况下，最大程度地模拟汽车灯具的设计状态，功能丰富，测试周期短，精度高，人工操作便捷。
-
公开(公告)号：CN112911757A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110111700.8
申请日：2021-01-27
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种多功能LED驱动系统和驱动方法，适于驱动不同功能的多个LED光源，包括：汽车电子控制单元，适于根据来自汽车的灯光控制信号产生LED驱动信号和开关信号；基本驱动电路，包括LED驱动电路，适于根据LED驱动信号向多个LED光源提供电压；以及调光电路组，调光电路组的一端与汽车电子控制单元连接、另一端与多个开关电路连接，调光电路组适于根据开关信号控制多个开关电路的通断以控制多个LED光源的打开、关闭或改变亮度。本发明的多功能LED驱动系统和驱动方法，可以独立驱动和控制不同功能的汽车灯，降低成本的同时提高了行车安全。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111810911A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010710729.3
申请日：2020-07-22
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: F21S41/00 , F21S45/10 , F21S45/50 , F21S45/60 , F21W107/10
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，更具体的说，涉及一种汽车灯具可更换自动吸湿装置。本发明提出的汽车灯具可更换自动吸湿装置，安装在前大灯壳体上，进一步包括步进电机、上端进气机构和下端排气机构：上端进气机构包括上传动遮挡板和进气导流罩总成；下端排气机构包括壳体总成和下传动遮挡板，壳体总成内部设有吸湿材料；步进电机，推动上传动遮挡板与进气导流罩的相对垂向位置变化，推动下传动遮挡板与壳体总成的相对垂直位置变化，控制汽车灯具可更换自动吸湿装置对应的工作模式，控制上端进气机构和下端排气机构的开启或封闭。本发明可以对灯内湿气进行吸收和排除，并可以平衡灯内的压力差，实现前大灯自动智能除雾的功能。
-
公开(公告)号：CN111795353A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010710728.9
申请日：2020-07-22
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，更具体的说，涉及一种自动除雾的汽车智能前大灯。本发明提出的自动除雾的汽车智能前大灯，包括前大灯壳体、可更换自动吸湿装置、湿度传感器以及整车电子控制单元：所述可更换自动吸湿装置和湿度传感器均安装在前大灯壳体上；可更换自动吸湿装置，包括上端进气机构和下端排气机构，分别根据整车电子控制单元的控制指令开启或关闭，切换工作模式对灯内湿气进行吸收或排除；整车电子控制单元，通过湿度传感器反映的实时参数，辅助控制可更换自动吸湿装置的工作模式。本发明通过可更换自动吸湿装置完成灯内湿气的吸收和排除，并可以平衡灯内的压力差，实现前大灯自动智能除雾的功能。
-
公开(公告)号：CN111692563A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010575226.X
申请日：2020-06-22
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车灯具技术领域，更具体的说，涉及一种双腔前大灯雾气模拟方法。本发明提出的双腔前大灯雾气模拟方法，包括以下步骤：S1、输入双腔前大灯的模拟参数；S2、对双腔前大灯的零部件与周边环境变化进行稳态模拟；S3、对双腔前大灯在设定时间内的单位时间配光镜雾气变化进行瞬态模拟。本发明提出的双腔前大灯雾气模拟方法，可以更好地模拟双腔前大灯配光镜处雾气的形成情况，避免过度优化和优化措施不足等情况的出现，雾气模拟方法更加符合实际设计环境，便于研发人员对前大灯雾气风险的预估，为后续的前大灯雾气结构优化提供方向。
-
公开(公告)号：CN111251977A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010171640.4
申请日：2020-03-12
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车灯光技术领域，更具体的说，涉及一种投影式高清像素大灯。本发明提出的一种投影式高清像素大灯，包括投影大灯模组和控制电路模组：所述控制电路模组根据接收的传感器信息与汽车状态信息，进入相应的工作模式，控制投影大灯模组投射对应的标识符号至汽车前方地面。本发明提出的一种投影式高清像素大灯，根据不同的工作模式投射对应路况的标识符号，给驾驶员和道路其他车辆以及行人提供相关的信息或警示，起到人机交互的点亮效果，极大的提高了汽车的科技感，同时提高了行车安全性。
-
公开(公告)号：CN111197731A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN202010035444.4
申请日：2020-01-14
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: F21S45/20 , B60Q1/04 , F21W102/00 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本发明公开了一种用于防止车辆前大灯产生雾气的系统，其包括：风扇组件，其设于车辆前大灯的壳体内，并设于其包括风扇和吸湿材料；露点传感器，其检测车辆前大灯的壳体内的湿度；温度传感器，其检测车辆前大灯的壳体内的温度；控制装置，其与风扇、露点传感器和温度传感器数据连接，以根据露点传感器和温度传感器的检测数据，控制风扇的转动状态。此外，本发明还公开了一种用于防止车辆前大灯产生雾气的方法，其基于上述的系统实施。该系统可以有效防止车辆前大灯产生的雾气，并且该系统在设于车辆前大灯工作时噪声低。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
29
records
(took 0.035 seconds)
