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公开(公告)号：CN103792081B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201410050224.3
申请日：2014-02-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于测试技术领域，为实现模拟多种换挡工况、高温工作环境下的换挡开关电磁阀的可靠性试验，本发明提供一种换挡用电磁阀高温可靠性测试装置及其方法，基于具有油液温度自动控制功能的液压性能试验台，设计电磁阀压力测试工装，根据所需模拟换挡工况，设计试验测控单元；根据测试需求，选取高精度电流传感器和耐高温压力传感器，设计试验测控单元和信号采集与处理单元，构建换挡用电磁阀高温可靠性测试装置，结合多种换挡工况模拟试验方法，较逼真地模拟换挡电磁阀实车恶劣工作环境，实现换挡电磁阀高温可靠性测试，完善换挡电磁阀优选与故障分析能力；本发明简单实用，保证测试装置满足换挡电磁阀高温可靠性能试验。
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公开(公告)号：CN103792081A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410050224.3
申请日：2014-02-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于测试技术领域，为实现模拟多种换挡工况、高温工作环境下的换挡开关电磁阀的可靠性试验，本发明提供一种换挡用电磁阀高温可靠性测试装置及其方法，基于具有油液温度自动控制功能的液压性能试验台，设计电磁阀压力测试工装，根据所需模拟换挡工况，设计试验测控单元；根据测试需求，选取高精度电流传感器和耐高温压力传感器，设计试验测控单元和信号采集与处理单元，构建换挡用电磁阀高温可靠性测试装置，结合多种换挡工况模拟试验方法，较逼真地模拟换挡电磁阀实车恶劣工作环境，实现换挡电磁阀高温可靠性测试，完善换挡电磁阀优选与故障分析能力；本发明简单实用，保证测试装置满足换挡电磁阀高温可靠性能试验。
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公开(公告)号：CN103776576A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410050466.2
申请日：2014-02-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01L5/00 , G01R31/327
Abstract: 本发明属于传动换挡控制系统执行元件关键性能测试技术领域，为能够实现换挡开关电磁阀高低温环境下的电磁力，本发明基于高低温环境箱，采用换挡开关电磁阀电磁力测试机构，结合耐高温位移测试机构，提供一种宽温域换挡电磁阀电磁力测试装置，主要由电磁力测试机构、隔热传力机构、被测电磁阀及装夹机构、位移测试机构、隔热走线机构、高温导线、测控系统、位于外界环境的高度调整机构、位于高低温环境的高度调整机构和高低温环境箱组成，能够实现换挡开关电磁阀宽温域电磁力-气隙工作特性，为电磁阀高低温故障排查和原因分析奠定技术基础，为提高传动装置可维修性和可保障型提供保障；本发明可以广泛应用在多种电磁铁高低温电磁力测试中。
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公开(公告)号：CN103775711A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410050262.9
申请日：2014-02-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16K31/00
Abstract: 本发明属于传动装置换挡油压减压装置控制技术领域，为能够实现直动压电减压装置的高精度闭环压力控制，保证液压系统的准确减压和快速稳压功能，本发明提供一种大流量直动压电减压阀控制方法，基于内嵌式位移传感原理，通过压电驱动减压装置阀芯位移闭环控制方法，有效减少减压装置阀芯的振动，从而提高减压装置的减压速度和稳压精度；本发明的大流量直动压电减压阀控制方法控制精度高、响应速度快、简单实用，能有力保证减压装置满足传动换挡操纵液压系统的需求。
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公开(公告)号：CN119459631A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411527044.X
申请日：2024-10-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种有人无人可选履带车辆制动稳定性控制的电液线控冗余制动操纵系统。该系统包括供油系统、两侧独立的线控制动阀组、线控制动切换开关阀、机械液压制动阀、梭阀、制动缸和制动管路。其中，所述两侧独立的线控制动阀组分别与左右制动缸连接，用于实现左右制动力的解耦线控制，从而满足制动稳定性控制的需求；同时，该系统还保留了机械液压制动回路作为冗余，当线控系统发生故障时，机械液压制动阀能够通过梭阀输出制动压力，实现可靠制动；通过上述设计，该电液线控冗余制动系统实现了履带车辆左右制动力线控解耦、制动稳定性控制，并保证了故障情况下的制动可靠性，从而大幅提高了履带车辆行驶安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118545008A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410606108.9
申请日：2024-05-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于车辆操纵与控制技术领域，具体涉及一种行车制动解耦驻车制动耦合的线控冗余制动系统，所述系统包括：制动泵源、制动阀控制器、驻车制动比例阀、左行车制动比例阀、右行车制动比例阀、驻车制动压力传感器、左行车制动压力传感器、右行车制动压力传感器、左制动缸以及右制动缸；与现有技术相比较，本发明提供的行车制动解耦驻车制动耦合的线控冗余制动系统能够在实现车辆两侧制动力线控解耦独立控制的同时保证故障情况下车辆的制动安全性。
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公开(公告)号：CN114810855A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210464293.3
申请日：2022-04-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D35/00
Abstract: 本发明属于机械传动技术领域，涉及一种自带液压动力切断装置的液粘离合器，该液粘离合器将液压动力通断装置与离合器本体集成为一体，动力由输入齿轮输入，再由连接输入齿轮和外毂的双向活塞进行二者之间的动力传递，液压力驱动双向活塞进行动力通断切换，当双向活塞仅联结外毂时，输入齿轮空转；当双向活塞同时连接输入齿轮和外毂，此时动力传递至离合器本体；离合器本体动力通过外毂输入，外毂与主动摩擦片相联，通过主油缸推动主活塞控制摩擦副间隙，从而带动与被动摩擦片相连的主轴旋转，离合器进行正常的调速及运行。本发明能够实现液粘离合器动力的传递和调速，需要动力切断时能够保证动力无输出，从而减少油液粘性引起的带排损失。
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公开(公告)号：CN114673917A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210275837.1
申请日：2022-03-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16N25/00
Abstract: 本发明公开了一种联体泵马达壳体内空间润滑油微分配装置。本发明的壳体内空间润滑油微分配装置包括定位螺钉、小O形圈、大O形圈、涨塞和润滑分配器5；此装置安装在联体泵马达壳体上，联体泵马达壳体加工有安装孔和定位孔，安装孔是为了装入润滑分配器，定位孔为了安装定位螺钉，定位螺钉起到轴向紧固的作用，润滑分配器设计的锁丝孔与定位螺钉二加工的锁丝孔穿钢丝锁紧。此装置安装时拧紧定位螺钉二，拆卸时移除定位螺钉二，并利用润滑分配器上设计的起拔螺纹拆除。此装置安装在联体泵马达壳体上，在壳体的安装孔内有进油通道，此通道通过联体泵马达壳体内油路供给压力油，进入此装置。本发明适用于传动装置壳体内空间润滑油微分配。
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公开(公告)号：CN108980298A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810798201.9
申请日：2018-07-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H47/08
Abstract: 本发明属于履带车辆传动技术领域，具体涉及一种液压液力机械复合多功率流传动装置，包括：五个行星排、六个液力元件、一个轴向柱塞联体泵马达、六个螺旋锥齿轮、三十二个直齿轮、四个制动器和三个离合器；本发明实现液压、液力复合转向、两个无级调速输出、以及实现了六个前进档、三个倒档，各档均具有无级调整输出转速和扭矩大小的功能，实现了辅助动力输出的转速、扭矩无级调整。本发明适用于发动机纵向布置、动力总成后置后驱、大吨位履带车辆。
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公开(公告)号：CN108916350A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810796940.4
申请日：2018-07-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H47/00
Abstract: 本发明属于履带车辆传动技术领域，具体涉及一种输入输出轴线平行的液力机械综合传动装置，包括：四个螺旋锥齿轮、三十二个直齿轮、五个主要传动轴、五个行星排、四个制动器、四个离合器、四个液力元件、一个轴向柱塞联体泵马达、六个液压泵、四个输出端；本发明实现输入轴线和主输出轴线平行，第一轴至第五轴均平行布置；实现液压、液力复合转向、六个前进档、三个倒档，各档均具有无级调整输出转速和扭矩大小的功能，采用离合器实现了两个辅助动力输出的转速、扭矩无级调整。
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