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公开(公告)号：CN114240040B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202111336251.3
申请日：2021-11-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06Q10/0637
Abstract: 本发明公开了一种液力机械综合传动装置传递效率性能综合评估方法，涉及液力机械性能/质量评估技术领域。本方法从系统级研究出发，基于多样本、多工况下的传动效率值统计，得到传递效率性能评估的上下区间。考虑多工况效率数据上下区间向量的数值大小和方向性，利用形态相似距离度量待测样本在区间中的位置，通过距离比值构建出归一化的传递效率性能评估指标。本发明实现了单一样本多工况数据的综合关联评估，构建了归一化传动性能评估指标，使得液力机械综合传动装置因各工况优劣状态不一导致无法定量对其传递效率性能进行评价的难题得到解决。
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公开(公告)号：CN114674539B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210266415.8
申请日：2022-03-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/00 , G01M13/005 , G01L5/00
Abstract: 本发明涉及一种油封扭矩测试中偏心调节装置，属于旋转密封圈试验领域。本发明的装置包括固定支架、偏心调节端、前支撑端、后支撑端和测试端。其中固定支架与地面固定连接，偏心调节端通过燕尾槽与固定支架连接，可实现垂直方向的上下移动，前支撑端和后支撑端分别与固定支架螺纹固定连接，测试端位于前支撑端和后支撑端之间并与两者螺纹固定连接。本发明将前支撑端和后支撑端与固定支架用螺栓紧固连接，起到支撑测试端的作用，防止因密封腔内充入润滑油后重量太大导致油封在未偏心状态下受力不均问题；本发明在前支撑端和后支撑端内分别设有深沟球轴承，在测试时可以使测试端密封腔外壳发生周向偏转进而使摆杆挤压拉压传感器。
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公开(公告)号：CN114925468A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210486927.5
申请日：2022-05-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明提出一种基于历史数据的修正系数可靠性分配方法，包括基于相似产品故障数量按比例分配可靠性指标；根据新产品特点，结合需求方和研制方的评估形成调节系数，对前述分配结果进行修正；为将可靠性要求更有效地在设计、制造、试验与管理等各个环境传递，确定最低可接受值、设计输入值。本方法在方案设计与工程设计阶段，随着产品定位的不断明确、系统层级关系的不断明晰，且部分从老产品中沿用下来的部件、元件拥有一定量的历史故障数据，可对机械传动装置的可靠性指标进行更科学的分配；与现有的可靠性分配方法相比，其分配结果既能兼顾相似产品以往实际测试获得的结果的真实性，又能体现出新设计的机械传动装置的具体特点。
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公开(公告)号：CN114925466A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210480166.2
申请日：2022-05-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明提出一种综合传动装置四类五维FMECA方法，包括将FMECA方法划分为概念设计、方案设计及工程设计三个阶段；将综合传动装置自身结构自上而下、从复杂到简单依次进行约定层次划分；将综合传动装置的元件划分为四种类别；根据综合传动装置自身特点，将其故障原因细化为五个维度，并对应每一个维度提出改进措施；分阶段、分层次进行综合传动装置FMECA。本发明将产品设计与可靠性分析紧密结合，对元件进行分类处理，更有利于设计人员调用；从五个维度分析故障原因并对应分析改进措施，使得分析更加全面且有针对性；在改进措施中给出具体定量判据，使得改进方向更加清晰准确；在应用过程中新增的故障模式和故障原因可以逆向补充到FMECA中，更有利于形成知识库。
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公开(公告)号：CN111476992B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202010381236.X
申请日：2020-05-08
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种电气设备中的轴承转速信号调节电路，其中，包括转速采集电路、整流比较电路和推挽发射电路，所述转速采集电路采集电气设备轴承转速信号，整流比较电路运用第一三极管、第二三极管和第五电容组成整流电路对信号整流，运用第三三极管以及第四三极管检测信号电位，运用第三二极管以及第四二极管组成限幅电路对信号限幅后为第四三极管发射极以及第二三极管基极提供信号源，运放器比较信号后输入推挽发射电路内；推挽发射电路运用第五三极管以及第六三极管组成推挽电路防止信号交越失真，经信号发射器发送至电气设备控制器内。本发明解决了控制器接收到的信号不准确的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109959478B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201811590226.6
申请日：2018-12-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种压力传感器旋转离心力特性试验系统，该系统包括数据采集显示系统、压力传感器旋转测试台架和液压调节系统；压力传感器旋转测试台架采用在U型油道内等高度处静压标定旋转状态下的传感器的形式，U型油道一端安装被测压力传感器，另一端安装标准压力传感器，U型油道与被测油腔相通，标准压力传感器固定不动，输出的压力值作为该油道的标准压力；被测压力传感器与U型油道同步旋转，输出压力值作为示值；液压调节系统为压力传感器旋转测试台架中的被测油腔供油，实现被测油腔内油液的压力、温度和流量的精确控制，数据采集系统实现被测油腔中油液的压力、温度和流量的实时测试，还能够为液压调节系统提供反馈信号。
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公开(公告)号：CN107576433A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710753292.X
申请日：2017-08-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于装甲车辆技术领域，具体涉及一种装甲车辆综合传动装置测力用支座，包括支撑座，支撑座前侧的下部具有底托板，支撑座的顶端设有半圆形弧的凹槽，凹槽处卡装有圆环形的支撑套环，支撑套环的中心线与凹槽的中心线重合，支撑套环朝下的环形表面上均布地开设有4个压力传感器安装槽，压力传感器安装槽在位于支撑套环的侧面设有入口，每个压力传感器安装槽内分别设有石英压力传感器，石英压力传感器探测头与支撑座的凹槽的内表面相贴。该支座解决了车辆设计中仿真与试验的符合性问题，实现了新型支撑结构和综合传动装置的设计、仿真、试验形成一体化研发模式的装甲车辆综合传动装置测力用支座。
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公开(公告)号：CN103776576B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410050466.2
申请日：2014-02-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01L5/00 , G01R31/327
Abstract: 本发明属于传动换挡控制系统执行元件关键性能测试技术领域，为能够实现换挡开关电磁阀高低温环境下的电磁力，本发明基于高低温环境箱，采用换挡开关电磁阀电磁力测试机构，结合耐高温位移测试机构，提供一种宽温域换挡电磁阀电磁力测试装置，主要由电磁力测试机构、隔热传力机构、被测电磁阀及装夹机构、位移测试机构、隔热走线机构、高温导线、测控系统、位于外界环境的高度调整机构、位于高低温环境的高度调整机构和高低温环境箱组成，能够实现换挡开关电磁阀宽温域电磁力-气隙工作特性，为电磁阀高低温故障排查和原因分析奠定技术基础，为提高传动装置可维修性和可保障型提供保障；本发明可以广泛应用在多种电磁铁高低温电磁力测试中。
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公开(公告)号：CN103697033B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201310711493.5
申请日：2013-12-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种较小孔洞内部应变计粘贴方法，属于测试测量技术领域。本发明通过胶木棒代替人手，模拟人手的按压、滚动的动作，同时，通过粘贴片准确地定位粘贴应变计的位置，从而实现了在人手无法伸入的较小孔洞内部粘贴应变计，以便进行传动装置轴系应力应变和扭矩等参数的测量。
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