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公开(公告)号：CN111103549B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN201911294812.0
申请日：2019-12-16
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G01R31/388 , G01R31/396
Abstract: 本发明公开了一种电池系统检修需求判断方法，包括：电池系统当前可用能量小于机车正常运行的能量需求时，需要进行检修维护；电池系统的所有单体电池间SOC一致性差异值大于预定值时，需要进行检修维护。本发明将电池系统当前可用能量和电池系统的所有单体电池间SOC一致性差异值作为判断电池是否需要检修维护的标准，这些数据均基于电池的充放电数据，具有较高的可操作性和便捷性。同时，将电池系统的当前最大可用能量作为判断电池系统是否需要更换维护的标准，使得可以准确判断均衡检修后也无法满足机车正常使用需求的情况。
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公开(公告)号：CN114089187A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111434526.7
申请日：2021-11-29
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于内燃机车交流电机三相不平衡的监测及分析方法，包括以下步骤：第一步：数据采集，采用数据记录的方式同时记录三相电流值及相位；第二步：数据转换，对采集的三相数据进行处理，使其合成为一个CSV文件；第三步：MATLAB处理和图形绘制，数据转换完成后，可通过MATLAB软件导入CSV文件，编制MATLAB小程序并将其拷贝至MATLAB安装目录下的work文件夹，绘制各个通道电流、电压或三相电流叠加后的一定时间内变化曲线。本发明提供的基于内燃机车交流电机三相不平衡的监测及分析方法，本发明可以在机车交流电机发生三相电流不平衡时，能够准确的找到故障发生的时间，给维护人员提供帮助，方便其进行故障分析，直观的分析三相电流的波形，有利于查找故障原因。
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公开(公告)号：CN107546795B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201710668894.5
申请日：2017-08-08
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内燃机车蓄电池过度放电保护系统，包括MCU电压检测部分、用电设备SM1、蓄电池过度放电保护电路；MCU电压检测部分用于检测蓄电池的电压值是否低于阀值电压Vf；用电设备SM1包括柴油机启动电机、微机控制系统、空调通风机、辅助信号系统（ATP、AWS、PMPI）、电源、接触器和继电器、头灯和尾灯；MCU电压检测部分、用电设备SM1通过主触头BIC连接于蓄电池过度放电保护电路的MT1/14，通过对蓄电池过放电保护电路的设置，有效地解决了蓄电池亏电状况的发生，使蓄电池在过放电前切除基本安全设备外的用电设备，保证蓄电池容量足够可以启动柴油机，并对蓄电池进行充电。
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公开(公告)号：CN110930029A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911153351.5
申请日：2019-11-22
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种调车机车全寿命周期经济性计算方法及系统，其根据调车机车基本参数、动力电池数据、柴油发电机组数据和能量管理策略，通过计算获得初始购置成本、车载储能系统使用寿命、油耗、节油率和全寿命周期成本中的至少一项。本发明的技术方案为研究不同配置方式和不同控制策略调车机车全寿命周期经济性提供了平台。该系统和方法可以快速计算出柴油发电机组和新能源动力系统的初始购置成本、更换费用、维护费用、使用寿命和调车机车的油耗、节油率、全寿命周期内的总成本，对混合动力调车机车及纯内燃调车机车的设计、制造和运营提供了重要的参考价值。
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公开(公告)号：CN110588678A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910981805.1
申请日：2019-10-16
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B61C17/04
Abstract: 本发明提供了一种机车司机室操纵台系统，该系统包括：操纵台；设置在操纵台上可独立控制机车操作的多个控制部；与多个控制部中的每一个相关联的操控开关；以及控制模块，该控制模块配置为根据操控开关的状态选择性地启用多个控制部中的一个来控制机车操作。本发明还提供了一种包括上述机车驾驶室操纵台系统的车辆。本发明通过在单个操纵台上设置多个控制部，为司机提供了多个可选择的操作位置，从而仅需一名司机即可完成驾驶操作，无需配备其他辅助人员，并且本发明通过控制模块的编程实现了多个控制部之间的互锁功能，保证了操纵台系统以及车辆的安全性及可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110344950A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910644378.8
申请日：2019-07-17
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种机车用柴油机启停机及调速控制装置，包括：微机控制系统、备用启机装置、备用停机装置和备用调速装置，其中，备用启机装置、备用停机装置和备用调速装置均独立于微机控制系统直接连接到柴油机，备用调速装置根据司机控制器档位对柴油机进行调速控制。通过本发明，可以在机车调试阶段对整套柴油机控制系统的故障点进行快速排查，并且在机车运行时使原柴油机控制系统不再是单一的控制系统，保障了机车的动力来源，提高了机车的运行稳定性。
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公开(公告)号：CN107444126A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710525490.0
申请日：2017-06-30
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种内燃机车接地保护系统，设备保护回路中所有设备接地，蓄电池保护回路中蓄电池负端接地，交流主发系统保护回路连接有主发系统回路绝缘监测仪，交流辅发系统保护回路中连接有辅发系统回路绝缘监测仪，直流控制回路中连接有直流控制回路漏电流监测仪。本发明采用了新型接地保护系统设计，可对机车主发及辅发系统回路绝缘性、直流控制回路漏电流等情况进行实时监测，使机车各回路具有更好的可靠性及安全性，大大降低了司乘人员在日常操作中所遇到的触电风险。在内燃机车甚至电力机车及城轨车辆等领域同样具有广泛应用性及通用性。
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公开(公告)号：CN106364329A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610740952.6
申请日：2016-08-29
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
CPC classification number: B60L7/02 , B60L2200/26 , H01C1/082
Abstract: 本发明公开了一种模块化制动电阻装置，风机固定安装在制动电阻带的外部钢结构上，风机与制动电阻带组成制动电阻单元，制动电阻单元固定在框架上，制动电阻带上设有与外部接线盒连接的引线。本发明优点在于：这种模块化制动电阻装置体积小，重量轻、通风结构更加合理，散热效果更加理想，而且通用性强，可满足不同结构车型的需求，安装维护更加简便快捷，大大提高车间工作效率。
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公开(公告)号：CN105365577A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510960849.8
申请日：2015-12-18
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
CPC classification number: B60K35/00 , B60K2350/106 , B61C17/00
Abstract: 本发明公开了一种集成制动显示屏功能的机车微机显示系统，包括PC104单板机，用于控制微机显示系统；MVB通信板卡，用于与机车空气制动系统通信；RS232串口通信板卡，用于机车事件记录的下载；CAN通信板卡，用于与机车主控微机通信，实现对机车的控制及机车状态和故障信息的显示功能；LONWORKS板卡，用于重联机车通信；电源控制板，为PC104单板机和MVB通信板卡、RS232串口通信板卡、CAN通信板卡、LCD液晶屏及背光加热提供电源；LCD液晶屏，带有背光加热功能。采用此系统使整个司机操纵台台面更加简洁，使机车乘务员的操作更为简单便利，此外由于在功能上整合了空气制动屏的所有功能，在机车采购时不需要额外采购空气制动屏，节省了成本，同时也节省了操纵台空间。
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公开(公告)号：CN110930029B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN201911153351.5
申请日：2019-11-22
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/0637 , G06F30/20
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