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公开(公告)号：CN117484140A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311635029.2
申请日：2023-12-01
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本申请公开了一种货运空轨集运动车走行轮的压装退卸装置和方法，属于空轨集疏运系统技术领域；货运空轨集运动车走行轮的压装退卸装置包括：基础平台，设置有支撑限位机构，以支撑限位走行轮安装主体；对中机构，设置在所述基础平台上；压装退卸机构，设置在所述对中机构上，并配置有可拆卸的压装组件和退卸组件，以通过所述对中机构移位并匹配连接走行轮，从而推顶所述走行轮压装到所述走行轮安装主体上，或者推顶所述走行轮安装主体将所述走行轮拉脱退卸。本申请提供的压装退卸装置和方法可实现便捷压装和退卸走行轮，降低组件损伤，降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN115851101B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202211459167.5
申请日：2022-11-16
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: C09D175/06 , C09D127/12 , C09D7/61
Abstract: 本申请涉及一种涂料组合物，以重量份数计，包括如下组分：去离子水6.5‑15重量份；多聚硅酸镁铝0.5‑0.7重量份；胺中和剂0.3‑0.8重量份；消泡剂0.2‑0.5重量份；分散剂0.5‑2重量份；硫酸钡15‑30重量份；钛白粉10‑20重量份；水性氟碳树脂10‑30重量份；水性聚氨酯树脂20～40重量份；防闪锈剂0.2‑1重量份；消泡剂0.2‑0.5重量份；增稠剂0.2‑0.5重量份。本申请提供的涂料组合物选用了水性氟碳树脂，增强了漆膜的耐候性、抗化学品性；特别适合于紫外线强、温差大的地区。
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公开(公告)号：CN108015514B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201711241755.0
申请日：2017-11-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种单轨悬挂式动力转向架组装装置及方法。包括基础平台，对称设置在基础平台上的两组组装机构，每组组装机构结构相同，均包括设置在基础平台上的支撑结构一，以及设置在支撑机构一下方能够控制支撑结构一进行升降运动的驱动机构，驱动机构通过升降机构与支撑机构配接，支撑机构一旁设置有用于架设电机的移动式龙门施压装置，能够在导轨上来回移动，移动式龙门施压装置还设有能够在导轨上来回移动的用于支撑电机的支撑装置二；其中一个驱动机构旁还设有一个微控检测设备。本发明利用新设计的组装装置，使得该类型的新型动力转向架组装过程更加高效、顺畅，提高组装质量。
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公开(公告)号：CN108130831B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201711431657.3
申请日：2017-12-26
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 邹剑锋 , 李伟华 , 刘星 , 周增光 , 陈文兴 , 刘华学 , 魏波赢 , 胡宏伟 , 付秀军 , 吴建强 , 秦荣斌 , 彭蓓 , 苗培实 , 于城 , 黄飞 , 蔡欢 , 张文胜
Abstract: 本发明涉及一种组装装置及方法，尤其是涉及一种曲线箱型梁的组装装置及方法。包括钢结构底座以及设置在钢结构底座上的若干依次排列的组装模块，中央隔板放置在组装模块上，所述组装模块上设有用于提供侧向顶紧力的侧向顶紧装置，移动龙门框架能够在钢结构底座上来回移动，且移动龙门框架上设有用于提供向下的顶紧力的液压机构。本发明可以适用不同曲率半径的箱型梁组装；该装置在各种不同曲率半径箱型梁转产时，能快速、准确的对装置进行调整，缩短转产时间；该装置组装箱型梁能大幅度降低劳动强度，保证组装精度。
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公开(公告)号：CN107860568B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201711002901.4
申请日：2017-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 付秀军 , 周增光 , 王晨光 , 胡宏伟 , 武永亮 , 陈文兴 , 刘华学 , 吴建强 , 李伟华 , 秦荣斌 , 彭蓓 , 苗培实 , 于城 , 黄恒 , 王全虎 , 张文胜 , 裴宁
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种检测装置及方法，尤其是涉及一种适用集装箱吊具试验检测装置及方法。包括基础平台、设置在基础平台上的液压加载系统以及测量基准模块；基础平台上设有轨道，对称设置的两个移动式龙门框架能够在轨道上来回移动，整个试验检测装置的电气控制由试验操作系统控制完成。因此，本发明具有如下优点：1、综合检测台可进行多规格集装箱吊具试验，节约场地和检测设备的投入。2、通过单台位多种加载，提高了检测效率。3、采用了测量基准，提高了测量准确性和测量效率。4、采用地面作业，试验过程便于观察，提高了试验的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106493561B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201611107764.6
申请日：2016-12-06
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明涉及一种转臂式轴箱预压组装装置及方法。包括：构架定位及压装导向装置，包括固定板，所述固定板上设置有与转臂式轴箱装置构架组成端部加工孔相配合的定位销，以及与压缩转臂式轴箱装置的弹簧装置和转臂的固定方向相同的导向销；龙门框架小车，其上设置有可纵向伸缩从而压缩转臂式轴箱装置的弹簧装置的压力装置。该装置及方法是一个构架定位、弹簧装置压缩、转臂导向组装的综合平台及操作方法，能够对构架进行定位，从而保证压力装置压力方向准确；并且具备压力装置来压缩弹簧，在预压过程中能够对转臂进行导向，从而保证弹簧装置和转臂的预压方向，确保转臂节点轴准确装入转臂座卡槽中。
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公开(公告)号：CN110202357A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910636237.1
申请日：2019-07-15
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本发明公开了一种弹性定位套安装装置及安装方法，所述装置包括工件固定装置、定位座、压力装置、定位芯和反力装置。所述方法包括如下步骤：将待安装弹性定位套的轴箱转臂以套筒轴线保持水平的姿态进行固定，并且将轴箱转臂的套筒通过一定位座进行轴心粗定心；将待安装的弹性定位套套设于一定位芯上，进行轴心精定心，定位芯与弹性定位套的内钢套过渡配合；通过压力装置和定位芯，将弹性定位套压装于轴箱转臂的套筒中。通过定位座和定位芯对弹性定位套进行粗定心和精定心，定位准确，保证弹性定位套的安装精度。定位芯与弹性定位套过渡配合，既保证了安装精度，又使得弹性定位套安装后，定位芯可以从弹性定位套中轻松取出，便于下一次装配。
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公开(公告)号：CN107860568A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711002901.4
申请日：2017-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 付秀军 , 周增光 , 王晨光 , 胡宏伟 , 武永亮 , 陈文兴 , 刘华学 , 吴建强 , 李伟华 , 秦荣斌 , 彭蓓 , 苗培实 , 于城 , 黄恒 , 王全虎 , 张文胜 , 裴宁
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种检测装置及方法，尤其是涉及一种适用集装箱吊具试验检测装置及方法。包括基础平台、设置在基础平台上的液压加载系统以及测量基准模块；基础平台上设有轨道，对称设置的两个移动式龙门框架能够在轨道上来回移动，整个试验检测装置的电气控制由试验操作系统控制完成。因此，本发明具有如下优点：1、综合检测台可进行多规格集装箱吊具试验，节约场地和检测设备的投入。2、通过单台位多种加载，提高了检测效率。3、采用了测量基准，提高了测量准确性和测量效率。4、采用地面作业，试验过程便于观察，提高了试验的安全性。
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公开(公告)号：CN104482893B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201410628042.X
申请日：2014-11-07
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交叉结构转向架的检测方法，使用交叉结构转向架的两个侧架的对角线之差，来判断交叉结构转向架的正位情况，可实现对不同系列规格的交叉结构转向架的测量。采用该测量方法，所得数据更能真实反映转向架的正位状态，无需配置专用的转向架正位检测装置，操作简单方便，通用性实用性强，宜于在有对角线差要求的转向架制作领域中推广应用。
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公开(公告)号：CN117491044A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311352927.7
申请日：2023-10-17
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 吴先年 , 徐勇 , 易军恩 , 严志雄 , 宋帆 , 唐应文 , 张良威 , 李华宴 , 涂智文 , 蒲杨丹 , 廖渝江 , 管希 , 江荷燕 , 黎巧能 , 晏梦文 , 陈俊勇 , 冯治乾 , 李伟华
Abstract: 本发明提供的一种转向架斜楔不同参数抗菱刚度的测试方法，包括以下步骤：S1、在承载梁的两端分别设置模拟侧架方框一以及模拟侧架方框二，将所述模拟侧架方框一的下端固定在试验台底座上，将所述模拟框架二的下端可移动设置在试验台底座上；S2、在承载梁与模拟侧架方框一以及承载梁与模拟侧架方框二之间均设置有模拟弹性元件，所述模拟弹性元件的一端均落放在模拟侧架方框一、模拟侧架方框二上，所述模拟弹性元件的另一端与承载梁相接触，且所述承载梁内装配有用于调整转向架斜楔参数的参数模拟装置。本发明可以测试转向架不同参数斜楔对铁路车辆转向架抗菱刚度的影响，同时还可进行对比测试，非常方便快捷，提高测试效率。
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