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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101542903A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200880000737.6
申请日：2008-01-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02M1/08 , H03K17/0828 , H03K17/165 , H03K17/18 , H03K2217/0036
Abstract: 提供一种能够抑制功率半导体元件开关时的浪涌电压并降低开关损耗的驱动电路。连接IGBT等元件(10)和与其成对的元件(20)，通过驱动器(22)来驱动元件(10)，并通过控制电路(24)来控制栅极电压。当关断时，通过比较器(26)检测元件(20)的电压Vak变为了预定电压，控制电路(24)将栅极电阻从小的电阻切换成大的电阻，抑制浪涌电压并降低开关损耗。当导通时，在从检测到Vak的上升开始经过了一定的时间之后，控制电路(24)将栅极电阻从大的电阻切换成小的电阻，抑制浪涌电压并降低开关损耗。
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公开(公告)号：CN101479927A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200780023648.9
申请日：2007-05-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 久野裕道
CPC classification number: B60W20/15 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L9/28 , B60L11/005 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1801 , B60L11/1811 , B60L11/1812 , B60L11/1814 , B60L11/1816 , B60L11/1851 , B60L15/007 , B60L2220/12 , B60L2220/14 , B60L2220/54 , B60L2240/423 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2710/083 , H02P2209/01 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 变换器(10、20)，在充放电模式时，在经由电力线(ACL1、ACL2)点连接在中性点(N1、N2)上的工业电源(92)和蓄电装置(B)之间进行电力变换。ECU(30)，在充放电模式时，将变换器(10、20)的载波频率设定为比行驶模式时高的频率。另外，驱动电路(40)在充放电模式时，使用比行驶模式时大的栅电阻，驱动变换器(10、20)。
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公开(公告)号：CN101460333A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200780020876.0
申请日：2007-05-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 久野裕道
CPC classification number: B60W20/15 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L11/08 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L15/007 , B60L2220/54 , B60L2240/423 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/083 , H02P2201/09 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 车辆驱动系统包括：被一起电连接在电源线(PL2)以及接地线(SL)上、分别控制在第1、第2电动发电机(MG1、MG2)的各定子线圈中流动的电流的变换器(20、30)，和进行第1电动发电机(MG1)的定子线圈的中性点(N1)与电池(B1)的连接以及断开的开关(40)。控制装置(60)，在不使用电动发电机(MG1)而使用电动发电机(MG2)时，与升压单元(10)的电压变换动作并行地将开关(40)设为连接状态，使变换器(20)进行将第1电动发电机(MG1)的定子线圈作为电抗器使用的电压变换动作。
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公开(公告)号：CN1237653C
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：CN01120769.8
申请日：2001-04-28
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/42
CPC classification number: G01R31/3624 , G01R31/3658 , G01R31/3679 , H01M10/345 , H01M10/4207 , H02J7/0021 , Y02T10/7055
Abstract: 提供了能以低成本进行电池更换且在电池更换后可以最大限度地发挥电池组总体性能的二次电池更换方法。在把多个二次电池导电地串联或并联构成的组电池中检测出性能不良的一部分二次电池与一个以上的更换用电池进行更换的更换方法中，对于构成组电池的二次电池，通过按预定的电压检测块检测电压Vi(n)，以电压检测块为单位判断二次电池的性能不良(S21)，以电压检测块为单位把判断为性能不良的更换对象电池与更换用电池进行更换。
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公开(公告)号：CN1322029A
公开(公告)日：2001-11-14
申请号：CN01120769.8
申请日：2001-04-28
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/42
CPC classification number: G01R31/3624 , G01R31/3658 , G01R31/3679 , H01M10/345 , H01M10/4207 , H02J7/0021 , Y02T10/7055
Abstract: 提供了能以低成本进行电池更换且在电池更换后可以最大限度地发挥电池组总体性能的二次电池更换方法。在把多个二次电池导电地串联或并联构成的组电池中检测出性能不良的一部分二次电池与一个以上的更换用电池进行更换的更换方法中,对于构成组电池的二次电池,通过按预定的电压检测块检测电压Vi(n),以电压检测块为单位判断二次电池的性能不良(S21),以电压检测块为单位把判断为性能不良的更换对象电池与更换用电池进行更换。
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