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公开(公告)号：CN104204484B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201380012502.X
申请日：2013-03-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/36 , F02D41/2467 , F02D41/40 , F02D2200/0602 , Y02T10/44
Abstract: 电子控制单元利用燃料压力传感器检测通过燃料喷射阀喷射燃料时的燃料压力的变动方式，并且基于检测时间波形和基本时间波形之间的比较结果计算燃料喷射阀的实际燃料喷射特性相对于基本燃料喷射特性的偏离趋势。在更新用于对燃料喷射阀的个体差异进行补偿的学习值(Gij)时以预定的反映率(R)反映所述偏离趋势。在车辆行驶距离的累积值(D)小于预定值(Dth)时，与在所述累积值(D)大于或等于所述预定值(Dth)时相比，增大所述预定的反映率(R)。
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公开(公告)号：CN106065822A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201610248201.2
申请日：2016-04-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/061 , F02D41/064 , F02D41/221 , F02D41/3809 , F02D2200/021 , F02D2200/0616 , F02D41/22 , F02D41/14 , F02D2041/224 , F02D2200/0614
Abstract: 公开了一种用于燃料喷射量控制设备的监视装置。微计算机(21)基于喷射量命令值以增加方式偏离监视喷射量而确定在关于喷射量命令值等的计算的计算功能中发生了异常。微计算机(21)基于发动机的冷却液温度而计算启动喷射量，使得与冷却液温度低时相比，当冷却液温度高时的启动喷射量变得更小，并且紧接在发动机启动完成之后使用该启动喷射量作为喷射量命令值。此外，紧接在发动机启动完成之后，微计算机(21)使用本次算出的启动喷射量和上次算出的监视启动喷射量中的较小喷射量作为用作上述监视喷射量的监视启动喷射量。
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公开(公告)号：CN103354866B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201180066935.4
申请日：2011-02-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/04 , F02D41/0025 , F02D41/1497 , F02D2200/021 , F02D2200/0406 , F02D2200/0606 , F02D2200/0612 , F02D2200/101 , F02D2200/1012 , F02M47/027 , F02M63/0026 , F02M2200/95
Abstract: 电子控制单元（40）检测供柴油机燃烧的燃料的产生热量的指标值（S202～S206）。而且，电子控制单元（40）为了推定燃料的十六烷值而执行规定量的燃料喷射，并且算出与该执行相伴而产生的柴油机的输出转矩的指标值。并且，电子控制单元（40）基于所述输出转矩的指标值及产生热量的指标值来算出燃料的十六烷值的推定值。
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公开(公告)号：CN102822488B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201180016827.6
申请日：2011-03-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/1497 , F02D41/0025 , F02D2200/0612 , F02D2200/1002
Abstract: 在柴油发动机中，在关于燃料的十六烷值相互划分的三个以上的多个区域以各不相同的执行方式执行发动机控制。十六烷值推定装置推定燃料的十六烷值是在多个区域中的哪个区域。分别对应于划分多个区域的多个边界，执行基于辅助喷射控制的燃料喷射（S205、S213），并且基于该执行时的旋转变动量ΣΔNE，推定燃料的十六烷值是边界以上还是小于该边界（S207、S214）。分别以对应于作为推定对象的边界的喷射时期下的燃料喷射的执行时的转矩灵敏度比假定为在对应于其他边界的喷射时期执行燃料喷射时的转矩灵敏度大的方式设定对应于各边界的辅助喷射控制的喷射时期（S203、S211）。
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公开(公告)号：CN104160136A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201380013085.0
申请日：2013-02-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/2441 , F02D41/2467 , F02D41/266 , F02D41/38 , F02D2200/021 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02D2250/12 , F02M57/005 , F02M65/003
Abstract: 一种燃料喷射特性学习装置包括压力传感器(51)，该压力传感器检测包括燃料喷射阀(20)的燃料供应系统内的燃料压力，所述学习装置基于由压力传感器(51)检测到的燃料压力执行学习燃料喷射阀(20)的操作特性的学习处理。主处理单元(42)根据内燃机参数执行判定是否能够执行学习处理的判定处理。辅助处理单元(41)从主处理单元(42)接收判定处理的判定结果，并且基于接收到的判定结果执行学习处理。因此，减轻了主处理单元(41)的计算负荷。在喷射燃料期间，学习处理识别喷射率的波形。基于这个识别出的波形和预定喷射率波形之间的差来计算修正系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104471225B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201380013577.X
申请日：2013-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/222 , F02D41/1443 , F02D41/263 , F02D41/3809 , F02D2041/223
Abstract: 一种装置，所述装置在通过第二处理单元完成的第二判定处理中判定为正常的压力传感器的数量小于或等于一个时执行功率限制处理。在通过第二判定处理仅有一个压力传感器(51[#1]或51[#4])被判定为正常时，并且在通过第一处理单元完成的第一判定处理中这一个压力传感器以及仅连接至第一处理单元的一个压力传感器(51[#2]或51[#3])被判定为正常时，基于在第二判定处理中判定为正常的这一个压力传感器的检测值执行与燃料喷射相关联的处理，并且与在第一判定处理中仅连接至第一处理单元的所有压力传感器(51[#2]和51[#3])都被判定为异常时相比，减小经由功率限制处理对内燃机功率的限制程度。
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公开(公告)号：CN106014663A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610169847.1
申请日：2016-03-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/22
CPC classification number: F02D41/22 , F02D41/20 , F02D41/221 , F02D41/3827 , F02D2041/224 , F02D2200/0602 , F02D2200/0616 , F02D2200/501 , F02D2200/602 , F02D2200/0614 , F02D2200/101
Abstract: 本发明公开了一种发动机控制设备。该发动机控制设备执行以下异常确定处理：基于指令喷射量(Qfin)与监视喷射量之间的偏差确定燃料喷射控制是否存在异常。与当车速相关参数是与车速低的情况对应的值时相比，当车速相关参数是与车速高的情况对应的值时，异常确定处理基于车速相关参数将用于对燃料喷射控制的异常进行确定的喷射量阈值设置得较大。由于该设置，在高车速下不太可能确定存在异常。因此，能够抑制采取使驾驶员在高车速下产生奇怪感的发动机异常对策。
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公开(公告)号：CN103237973B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201180058617.3
申请日：2011-11-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M65/00 , F02D41/0025 , F02D41/1497
Abstract: 一种十六烷值估计装置，其基于目标燃料喷射量将燃料从柴油发动机中的燃料喷射阀喷射，计算通过燃料喷射所产生的柴油发动机的输出扭矩的指标，并且使用所计算出的指标估计燃料的十六烷值。该十六烷值估计装置包括压力传感器，其用于检测燃料喷射时通过燃料喷射阀中的实际燃料压力的变化而变化的燃料压力。该十六烷值估计装置还具有压力校正部，其适于基于所检测出的燃料压力的变化波形来计算燃料喷射阀的实际操作特性，并且基于所计算出的实际操作特性和指定的基准操作特性之间的差来对目标燃料喷射量进行校正。
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公开(公告)号：CN102812227B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201180013620.3
申请日：2011-02-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/40
CPC classification number: F02D41/402 , F02D41/40 , F02D41/401 , F02D41/403 , F02D41/405 , Y02T10/44
Abstract: 该装置应用于装备有燃料供应系统的发动机并且在一个燃烧循环中通过多次喷射来从燃料喷射阀执行燃料喷射，其中，该燃油供应系统对燃料喷射阀供应升压的燃料，并且多次喷射包括前喷射和主喷射，前喷射和主喷射是以其间具有间隔的方式来被执行的。该装置基于由压力传感器检测的燃料喷射中的燃料压力的波动方式，来计算与前喷射的结束时刻相关的要求值（点划线）和实际值（实线）之间的偏差（APR）。基于发动机的运行状态分别设置目标主喷射时刻（Tsm）和目标前间隔（Tip）。基于该偏差（APR）、目标主喷射时刻（Tsm）和目标前间隔（Tip），该装置设置与前喷射的执行期相关的控制目标值。
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公开(公告)号：CN104160134A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201380012699.7
申请日：2013-03-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/30 , F02D41/008 , F02D41/0085 , F02D41/08 , F02D41/1498 , F02D41/2467 , F02D41/40 , F02D2200/0602 , F02D2250/04 , Y02T10/44
Abstract: 一种电子控制单元在怠速运转状态下使用曲柄角传感器检测每个气缸中的曲柄轴旋转波动，并且将用于每个燃料喷射阀的控制值的各个修正值更新为第一学习值，使得各气缸之间的曲柄轴旋转波动的偏离度减小。电子控制单元使用燃料压力传感器，以便检测燃料压力随着每个燃料喷射阀喷射燃料的波动的方式，并且根据检测到的时间波形和基本时间波形之间的比较结果将用于每个燃料喷射阀的控制值的各个修正值更新为第二学习值。在怠速运转状态下，与第一学习值收敛之后的情况相比，减小在第一学习值首次收敛之前的第二学习值的学习速度。
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