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公开(公告)号：CN107053988B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201611063597.X
申请日：2016-11-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60G17/015
CPC classification number: B60G17/018 , B60G17/0155 , B60G17/0525 , B60G2204/62 , B60G2204/80 , B60G2400/252 , B60G2400/51 , B60G2400/952 , B60G2500/30 , B60G2800/914
Abstract: 本发明公开了一种悬架系统，其包括：悬架(4FL、4FR、4RL、4RR)，所述悬架分别包括车辆高度控制致动器(8FL、8FR、8RL、8RR、10FL、10FR、10RL、10RR)；压力介质给排装置(24)；以及被配置成控制压力介质给排装置以控制车辆高度的车辆高度控制器(80)，其中，在车辆高度的变化期间，在悬架中的一个或更多个悬架处产生的阻力的大小大于在悬架中的另外的一个或更多个悬架处产生的阻力的大小，并且车辆高度控制器包括顺序控制部，所述顺序控制部被配置成：在针对与悬架中具有小阻力的另外的一个或更多个悬架对应的车轮执行车辆高度控制之前，针对与悬架中具有大阻力的一个或更多个悬架对应的车轮执行车辆高度控制。
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公开(公告)号：CN107042739A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201611042468.2
申请日：2016-11-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60G17/015 , B60G17/052 , B60R16/033
CPC classification number: B60G17/0155 , B60G17/0157 , B60G17/016 , B60G17/017 , B60G17/0525 , B60G2204/62 , B60G2204/80 , B60G2400/252 , B60G2400/51 , B60G2400/952 , B60G2500/30 , B60G17/015 , B60G2500/201 , B60G2500/202 , B60R16/033
Abstract: 一种车辆高度调节系统，包括：针对车辆的每个车轮所设置的车辆高度调节致动器；压力介质进入和排出装置，其被配置成向车辆高度调节致动器供给压力介质以及排出来自车辆高度调节致动器的压力介质；以及车辆高度调节单元，其被配置成通过控制压力介质进入和排出装置来调节车辆高度，该车辆高度是车轮与车身之间的距离，其中，车辆高度调节单元包括：(a)乘车时车辆高度调节单元，其被配置成当满足乘车估计条件时调节车辆高度；以及(b)次数限制单元，其被配置成将乘车时车辆高度调节单元在设定时段内对车辆高度进行调节的次数限制成小于设定次数。
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公开(公告)号：CN118205502A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202311685417.1
申请日：2023-12-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供能够判定蓄压罐的寿命的寿命判定装置以及寿命判定方法。ECU(4)构成为对蓄压罐的寿命进行判定。蓄压罐具有填充有气体的气室、与共用通路连接的油室、以及对气室及油室进行分隔的活塞。蓄压罐构成为：将工作油蓄积于油室，并且能够排出油室的工作油。ECU(4)基于气室的体积变化来计算活塞的移动量。在计算出的移动量的累计值超过阈值的情况下，ECU(4)判定为蓄压罐的寿命已到。
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公开(公告)号：CN107042739B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201611042468.2
申请日：2016-11-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60G17/015 , B60G17/052 , B60R16/033
CPC classification number: B60G17/0155 , B60G17/0157 , B60G17/016 , B60G17/017 , B60G17/0525 , B60G2204/62 , B60G2204/80 , B60G2400/252 , B60G2400/51 , B60G2400/952 , B60G2500/30
Abstract: 一种车辆高度调节系统，包括：针对车辆的每个车轮所设置的车辆高度调节致动器；压力介质进入和排出装置，其被配置成向车辆高度调节致动器供给压力介质以及排出来自车辆高度调节致动器的压力介质；以及车辆高度调节单元，其被配置成通过控制压力介质进入和排出装置来调节车辆高度，该车辆高度是车轮与车身之间的距离，其中，车辆高度调节单元包括：(a)乘车时车辆高度调节单元，其被配置成当满足乘车估计条件时调节车辆高度；以及(b)次数限制单元，其被配置成将乘车时车辆高度调节单元在设定时段内对车辆高度进行调节的次数限制成小于设定次数。
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公开(公告)号：CN107053988A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611063597.X
申请日：2016-11-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60G17/015
CPC classification number: B60G17/018 , B60G17/0155 , B60G17/0525 , B60G2204/62 , B60G2204/80 , B60G2400/252 , B60G2400/51 , B60G2400/952 , B60G2500/30 , B60G2800/914 , B60G17/015
Abstract: 本发明公开了一种悬架系统，其包括：悬架(4FL、4FR、4RL、4RR)，所述悬架分别包括车辆高度控制致动器(8FL、8FR、8RL、8RR、10FL、10FR、10RL、10RR)；压力介质给排装置(24)；以及被配置成控制压力介质给排装置以控制车辆高度的车辆高度控制器(80)，其中，在车辆高度的变化期间，在悬架中的一个或更多个悬架处产生的阻力的大小大于在悬架中的另外的一个或更多个悬架处产生的阻力的大小，并且车辆高度控制器包括顺序控制部，所述顺序控制部被配置成：在针对与悬架中具有小阻力的另外的一个或更多个悬架对应的车轮执行车辆高度控制之前，针对与悬架中具有大阻力的一个或更多个悬架对应的车轮执行车辆高度控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107444049B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201710165333.3
申请日：2017-03-20
IPC: B60G17/015
Abstract: 本发明提供压力源装置、车高控制系统。本发明的课题在于：抑制在压缩机的启动时、停止时产生的声音或振动。在容器压力控制和车高控制中的至少一方的开始时与结束时中的至少一方，向低压部(例如第三通路(65))供给气体。通过向第三通路(65)供给气体，第三通路(65)与第四通路(66)之间的气体的压力差减小。由此，能够抑制在压缩机(40)的启动时、停止时产生的声音或振动。
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公开(公告)号：CN107187287B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201710141045.4
申请日：2017-03-10
IPC: B60G17/015
Abstract: 本发明提供一种车高调整系统。在车高调整系统中，使得能够良好地进行容器压力的控制。在本车高调整系统中，基于系统内的温度即内部温度、车高来控制容器压力。若内部温度高，则容器压力变高，变得高于排出开始阈值，进行排气控制，但在随后内部温度降低的情况下，容器压力也降低，进行吸气控制。因此，若在系统内的温度即内部温度高的情况下与内部温度低的情况相比使排出开始阈值变大，则能够使得难以进行排气控制，能够使得难以进行无用的动作。
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公开(公告)号：CN106976371B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201611088342.9
申请日：2016-11-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60G17/015 , B60G17/08
CPC classification number: B60G17/0523 , B60G17/0528 , B60G2202/152 , B60G2400/51222 , B60G2400/952 , B60G2500/02 , B60G2500/205 , B60G2500/30 , F04B41/02 , F04B49/06 , F04B49/065 , F04B53/10 , F04B2205/063 , G01N7/00
Abstract: 本发明涉及一种气源装置，该气源装置包括：罐体；压缩机；进气阀；以及ECU，该ECU构造成基于罐体压力的增加量来获取进气量，进气量为通过压缩机从外部吸入并被供给至罐体的空气量，罐体压力为容纳于罐体中的空气的压力，该增加量为从推定进气阀由关闭状态改变至打开状态的时间点起的增加量。
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公开(公告)号：CN109421462A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810958979.1
申请日：2018-08-22
IPC: B60G17/015 , B60G17/048
Abstract: 本发明涉及车辆高度控制系统。车辆高度控制系统包括流体供给器和车辆高度控制单元。车辆高度控制单元包括连通控制单元。在第一连通状态中，经由第一通路和第二通路，使得高压源和公共通路彼此连通。在第二连通状态中，第一通路被切断，并且经由第二通路使得高压源和公共通路彼此连通。当高度增加控制的开始条件被满足时，连通控制单元基于开始条件的内容、高度增加控制的目标车辆高度和在高度增加控制中将被控制的车轮的数目中的至少一项从该多个连通状态中选择一个连通状态。
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公开(公告)号：CN107444049A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710165333.3
申请日：2017-03-20
IPC: B60G17/015
Abstract: 本发明提供压力源装置、车高控制系统。本发明的课题在于：抑制在压缩机的启动时、停止时产生的声音或振动。在容器压力控制和车高控制中的至少一方的开始时与结束时中的至少一方，向低压部(例如第三通路(65))供给气体。通过向第三通路(65)供给气体，第三通路(65)与第四通路(66)之间的气体的压力差减小。由此，能够抑制在压缩机(40)的启动时、停止时产生的声音或振动。
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