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公开(公告)号：CN114193788B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202110830548.9
申请日：2021-07-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及制造构成高压罐的筒部件的制造装置。心轴具有：外周部件，形成心轴的外周面；和限制部件，限制外周面向径向的内侧移动。筒部件的制造装置具备径向移动机构，该径向移动机构通过使限制部件动作来使外周面变形为卷绕形状的外周面和使卷绕形状的外周面向径向的内侧移动而自如将心轴与筒部件沿心轴的轴向分开的分开形状的外周面。
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公开(公告)号：CN114060708A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110647785.1
申请日：2021-06-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及高压罐和高压罐的制造方法，本发明的高压罐(100)具备加强层(30)、和配置于上述加强层(30)的内侧面的具有阻气性的衬里(20)。上述加强层(30)包括将多个圆筒状的管形成部(61、62、63；61b、62b、63b；61b2、62b2；61c、62c、63c；64、65、66、67、68、69)相互连结而形成的圆筒状的加强管部(60；60b；60b2；60c)、和配置于上述加强管部(60；60b；60b2；60c)的两端的一对圆顶状的加强圆顶部(50)。
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公开(公告)号：CN104053867A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201180075901.1
申请日：2011-12-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 臼井隆
CPC classification number: F02M59/102 , F02M59/06 , F02M59/367 , F02M59/44
Abstract: 本发明提供一种驱动装置，其具备：驱动凸轮(21)；摇臂(22)，其对应于所述驱动凸轮(21)的旋转而进行摆动；摇臂支承机构(23)，其与驱动凸轮(21)协同动作而对摇臂(22)以能够摆动的方式进行支承，并且所述驱动装置使被驱动部件(12)在摇臂(22)的摆动方向上进行往复运动，所述被驱动部件(12)对摇臂(22)的摆动端部(22a)向靠近驱动凸轮(21)的方向施力，在所述驱动装置中，摇臂支承机构(23)具有：枢轴部件(25)，其对摇臂(22)的基端部(22b)以摆动自如的方式进行支承；支承部件(24)，其上固定有枢轴部件(25)；施力部件(27)，其在摇臂(22)的摆动端部(22a)侧被支撑部件(24)支承，并且对摇臂(22)的摆动端部(22a)向摆动方向的一侧施力。
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公开(公告)号：CN103097715A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201180011156.4
申请日：2011-09-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M59/44
CPC classification number: F02M69/02 , F02M37/20 , F02M59/368 , F02M59/44 , F02M59/462 , F02M63/0265 , F02M2200/40
Abstract: 本发明涉及一种燃料泵以及内燃机的燃料供给系统，为了提供抑制燃料气泡被吸入至燃料加压室内的情况，从而能够发挥稳定的燃料加压性能的燃料泵，使所述燃料泵具备：泵体(11)，所述泵体(11)中形成有吸入通道和泵工作室；加压泵机构(20)，所述加压泵机构(20)在被输入动力时，对泵工作室内的燃料进行加压并喷出，泵体(11)在形成吸入通道的一部分的吸入廊道室(13)的内壁部(23b)中，分别在铅直方向下侧具有下侧壁部(25a)，在铅直方向上侧具有上侧壁部(24b)，加压泵机构(20)的阀保持部件(21)具有被插入到吸入廊道室(13)内的插入部分(21a)，且该插入部分(21a)在吸入廊道室(13)内的中间高度区域(Z1)内具有从吸入廊道室(13)向泵工作室(21h)内吸入燃料的内部吸入口(21i)。
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公开(公告)号：CN102713283A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201080047227.1
申请日：2010-10-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F04B39/1073 , F02M59/366 , F02M59/462 , F02M59/464 , F02M59/466 , F02M63/005 , F02M63/0265 , F04B1/0465 , F04B7/0076 , F04B53/1037 , F16K15/16 , F16K15/185
Abstract: 在一种燃料泵中——该燃料泵包括具有燃料通道(11a、11b)的泵壳体(10)、柱塞(17)、燃料加压室(15)和阀元件(12、14、16)，柱塞(17)可移动地容纳在泵壳体(10)中，燃料加压室(15)形成在泵壳体(10)中，响应于柱塞(17)的运动，燃料加压室(15)经由位于燃料室的吸入侧的燃料通道中的一个燃料通道(11a)抽入燃料、对已经抽入的燃料加压、并且经由位于燃料压力室(15)的排出侧的另一个燃料通道(11b)排出经加压的燃料，而阀元件(12、14、16)在燃料加压室(15)附近设置在燃料通道(11a、11b)中——阀元件(12、14、16)中每一个均具有：簧片阀体(41、42、43；74、75、76)，该簧片阀体(41、42、43；74、75、76)设置在位于燃料加压室(15)的吸入侧的燃料通道(11a)中或者位于燃料加压室(15)的排出侧的燃料通道(11b)中；和操作构件(21)，该操作构件(21)设置在泵壳体(10)中，沿阀打开方向或者阀关闭方向中至少一个方向向簧片阀体(41、42、43；74、75、76)施加操作力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102089500A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200980126920.5
申请日：2009-09-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01L1/14
CPC classification number: F01L1/143 , F04B1/0426 , Y10T29/49544 , Y10T74/2107
Abstract: 一种滚子式气门挺杆(20)，其具有被可旋转地支撑的滚子(21)和支撑所述滚子的本体(30)，其中本体(30)具有：呈平板形式的基部(31)；滚子保持部(32)，其呈一对对置的板状部分的形式，所述一对对置的板状部分通过朝向所述基部(31)的板面中的一个折曲而形成，所述滚子保持部(32)被构造为将所述滚子(21)保持在所述板状部分之间；以及引导部(33)，其呈板状部分的形式，所述板状部分通过朝向所述基部(31)的板面中的另一个折曲而形成并且还通过弯曲以使得所述板状部分遵循圆柱面形状而形成，其中垂直于所述基部(31)的所述板面的方向为所述圆柱的轴向，所述引导部(33)被构造为以遵循所述圆柱面形状的形状而形成引导面(34)。
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公开(公告)号：CN114193788A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202110830548.9
申请日：2021-07-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及制造构成高压罐的筒部件的制造装置。心轴具有：外周部件，形成心轴的外周面；和限制部件，限制外周面向径向的内侧移动。筒部件的制造装置具备径向移动机构，该径向移动机构通过使限制部件动作来使外周面变形为卷绕形状的外周面和使卷绕形状的外周面向径向的内侧移动而自如将心轴与筒部件沿心轴的轴向分开的分开形状的外周面。
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公开(公告)号：CN103717874B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201180072614.5
申请日：2011-08-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M59/46
CPC classification number: F04B49/22 , F02M59/462 , F04B7/0053 , F04B7/0076 , F04B7/0266 , F04B25/00
Abstract: 本发明的燃料喷射泵为将以低压的状态被吸入的燃料加压并排出的燃料喷射泵，其具备泵壳体，所述泵壳体具有阀保持件和柱塞，其中，在所述阀保持件内部配置有吸入阀、排出阀、安全阀，且在所述阀保持件中于所述吸入阀和排出阀之间形成有泵室，所述柱塞对所述泵室进行加压或减压，所述安全阀被设置于所述排出阀的下游侧，并以使所述燃料返回至与排出阀相比靠上游侧处的方式而构成，在所述阀保持件内，以分离的方式在同一空间内构成有所述排出阀的上游侧的流道的一部分、和从所述排出阀的下游侧起至所述安全阀的上游侧为止的流道。根据本发明，能够减少燃料喷射泵的部件数量并实现低成本化。
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公开(公告)号：CN103097715B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180011156.4
申请日：2011-09-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M59/44
CPC classification number: F02M69/02 , F02M37/20 , F02M59/368 , F02M59/44 , F02M59/462 , F02M63/0265 , F02M2200/40
Abstract: 本发明涉及一种燃料泵以及内燃机的燃料供给系统，为了提供抑制燃料气泡被吸入至燃料加压室内的情况，从而能够发挥稳定的燃料加压性能的燃料泵，使所述燃料泵具备：泵体(11)，所述泵体(11)中形成有吸入通道和泵工作室；加压泵机构(20)，所述加压泵机构(20)在被输入动力时，对泵工作室内的燃料进行加压并喷出，泵体(11)在形成吸入通道的一部分的吸入廊道室(13)的内壁部(23b)中，分别在铅直方向下侧具有下侧壁部(25a)，在铅直方向上侧具有上侧壁部(24b)，加压泵机构(20)的阀保持部件(21)具有被插入到吸入廊道室(13)内的插入部分(21a)，且该插入部分(21a)在吸入廊道室(13)内的中间高度区域(Z1)内具有从吸入廊道室(13)向泵工作室(21h)内吸入燃料的内部吸入口(21i)。
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公开(公告)号：CN103717874A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201180072614.5
申请日：2011-08-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M59/46
CPC classification number: F04B49/22 , F02M59/462 , F04B7/0053 , F04B7/0076 , F04B7/0266 , F04B25/00
Abstract: 本发明的燃料喷射泵为将以低压的状态被吸入的燃料加压并排出的燃料喷射泵，其具备泵壳体，所述泵壳体具有阀保持件和柱塞，其中，在所述阀保持件内部配置有吸入阀、排出阀、安全阀，且在所述阀保持件中于所述吸入阀和排出阀之间形成有泵室，所述柱塞对所述泵室进行加压或减压，所述安全阀被设置于所述排出阀的下游侧，并以使所述燃料返回至与排出阀相比靠上游侧处的方式而构成，在所述阀保持件内，以分离的方式在同一空间内构成有所述排出阀的上游侧的流道的一部分、和从所述排出阀的下游侧起至所述安全阀的上游侧为止的流道。根据本发明，能够减少燃料喷射泵的部件数量并实现低成本化。
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