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公开(公告)号:CN103190057A
公开(公告)日:2013-07-03
申请号:CN201180017090.X
申请日:2011-10-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J1/00 , B60L11/1816 , B60L11/1825 , B60L11/1842 , B60L11/1846 , B60L11/1881 , B60L2220/14 , H02J1/10 , H02J3/32 , H02J7/0004 , H02J9/061 , Y02E60/721 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y02T90/169 , Y02T90/34 , Y04S10/126 , Y04S30/12 , Y04S30/14 , Y10T307/625
Abstract: 电力供给系统具有车辆(10)和用于将来自车辆(10)的电力向车辆外部的负载(400)供给的供电装置(200,300)。车辆(10)包括:发电部(100,135);供电部(120),用于将来自发电部(100,135)的电力向供电装置(200,300)供给;存储部(145),用于存储与从外部电源(500)向负载(400)供给的电力相关的规格;和控制装置(130),在外部电源(500)停电时,基于存储于存储部(145)的供给电力的规格来控制供电部(120),以将来自发电部(100,135)的电力变换为负载(400)驱动电力。
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公开(公告)号:CN103561999B
公开(公告)日:2016-07-06
申请号:CN201180071290.3
申请日:2011-05-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L11/185 , H02J7/0055 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 车辆(100)能够利用来自外部的直流电源(520)和交流电源(510)的两条电力路径的电力对搭载的蓄电装置(110)充电。车辆(100)具备:DC充电器(210),用于将来自直流电源(520)的电力变换为蓄电装置(110)的充电电力;和AC充电器(200),用于将来自交流电源(510)的电力变换为蓄电装置(110)的充电电力。车辆ECU(300)基于蓄电装置(110)的状态以及DC充电器(210)和AC充电器(200)的效率来选择用于充电的电力路径。
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公开(公告)号:CN103597702B
公开(公告)日:2016-03-02
申请号:CN201180071509.X
申请日:2011-06-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/1838 , H02J7/0004 , H02J7/0027 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 车辆用供电设备(100)具备斯科特变压器(2)、第1输出端口(28)和第2输出端口(68)。斯科特变压器(2)构成为将从三相交流电源(200)供给的三相交流电力变换为第1单相交流电力和第2单相交流电力。第1输出端口(28)用于向车辆(304)供给第1单相交流电力。第2输出端口(68)用于向车辆(314)供给第2单相交流电力。
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公开(公告)号:CN103221248B
公开(公告)日:2014-08-06
申请号:CN201180052483.4
申请日:2011-11-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 车辆(10)具备:充电部(110),用于经由与接入口(112)连接的供电电缆(214)接受从外部电源供给的电力来对蓄电装置(100)充电;放电部(120),用于将来自蓄电装置(100)的电力经过接入口(112)向供电电缆(214)供给;放电继电器(122);和充电继电器(114)。在结束放电动作时,ECU(130)将断开指令输出到放电继电器(122)、并且基于断开指令的输出期间的电力线(ACL1,ACL2)的状态对放电继电器(122)是否熔接进行判定。另一方面,在开始放电动作时,ECU(130)将接通指令输出到放电继电器(122)、并且不执行接通指令的输出期间的放电继电器(122)是否熔接的判定。
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公开(公告)号:CN105580265B
公开(公告)日:2018-06-01
申请号:CN201480052221.1
申请日:2014-09-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L1/006 , B60K6/445 , B60L11/1803 , B60L15/025 , B60W10/08 , B60W20/00 , H02P5/747 , Y02T10/6239 , Y02T10/643 , Y02T10/7005
Abstract: 一种电力供应系统,包括控制MG1逆变器的第一控制器、控制MG2逆变器的第二控制器、以及检测从输出端子对产生的电压的电压传感器。第一控制器根据从输出端子产生的电压的目标值来控制MG1逆变器,而与在从输出端子产生的电压的目标值与所检测的电压之间的偏差的大小无关。第二控制器根据偏差来控制MG2。通过有效值计算单元、有效值PI控制单元和中性点输出电压指令单元来实施该处理。
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公开(公告)号:CN104024034B
公开(公告)日:2016-12-07
申请号:CN201280053512.3
申请日:2012-08-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/0063 , B60L3/0023 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , B60L11/1842 , B60L2210/14 , B60L2210/40 , B60L2230/22 , B60L2230/30 , H02J7/027 , H02J7/045 , H02J2007/0067 , Y02E60/721 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y04S10/126 , Y04S30/12
Abstract: 根据本发明的实施例的车辆(10)应用于充电-放电系统CDS。该充电-放电系统包括车辆(40)和商业电源(50)。在其中电力电缆(20)的连接器(21)与车辆(10)的入口连接的状态下,电力被从车辆蓄电装置(11)释放/提供到外部电负荷(例如,外部蓄电装置(41))。进一步地,车辆蓄电装置(11)能够通过电力电缆(20),被外部电源(50)充电。车辆(10)的控制装置(12)在开始从车辆蓄电装置(11)向外部电负荷放电之前,基于通过连接器(20)的CPLT端子发送的特定信号(控制导频信号),获取/检测电力电缆(20)的允许电流值。(10)、电力电缆(20)、插入式充电站(30)、HEMS
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公开(公告)号:CN104024033B
公开(公告)日:2016-02-24
申请号:CN201280053507.2
申请日:2012-07-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L3/0084 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L11/1842 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L11/1877 , B60L11/1887 , B60L15/20 , B60L2210/14 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2230/12 , B60L2230/16 , B60L2230/22 , B60L2230/30 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/44 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , H02J5/00 , H02J7/02 , H02J7/027 , Y02E60/721 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y02T90/169 , Y02T90/34 , Y04S10/126 , Y04S30/12 , Y04S30/14
Abstract: 根据本发明的实施例的车辆(10)被应用于充电-放电系统CDS。该充电-放电系统包括车辆(10)、电力电缆(20)、插入式充电站(30)、HEMS(40)和商业电源(50)。从HEMS(40)到车辆(10),发送对蓄电装置(11)充电的充电请求和允许外部电负荷使用蓄电装置(11)的电力的放电请求。当请求从充电请求更改为放电请求,或者从放电请求更改为充电请求时,车辆(10)实现充电操作和放电操作均不被执行的充电-放电停止状态,而不将充电操作直接更改为放电操作或者将放电操作直接更改为充电操作。
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公开(公告)号:CN104024033A
公开(公告)日:2014-09-03
申请号:CN201280053507.2
申请日:2012-07-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L3/0084 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L11/1842 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L11/1877 , B60L11/1887 , B60L15/20 , B60L2210/14 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2230/12 , B60L2230/16 , B60L2230/22 , B60L2230/30 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/44 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , H02J5/00 , H02J7/02 , H02J7/027 , Y02E60/721 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y02T90/169 , Y02T90/34 , Y04S10/126 , Y04S30/12 , Y04S30/14
Abstract: 根据本发明的实施例的车辆10被应用于充电-放电系统CDS。该充电-放电系统包括车辆10、电力电缆20、插入式充电站30、HEMS40和商业电源50。从HEMS40到车辆10,发送对蓄电装置11充电的充电请求和允许外部电负荷使用蓄电装置11的电力的放电请求。当请求从充电请求更改为放电请求,或者从放电请求更改为充电请求时,车辆10实现充电操作和放电操作均不被执行的充电-放电停止状态,而不将充电操作直接更改为放电操作或者将放电操作直接更改为充电操作。
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公开(公告)号:CN103221248A
公开(公告)日:2013-07-24
申请号:CN201180052483.4
申请日:2011-11-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 车辆(10)具备:充电部(110),用于经由与接入口(112)连接的供电电缆(214)接受从外部电源供给的电力来对蓄电装置(100)充电;放电部(120),用于将来自蓄电装置(100)的电力经过接入口(112)向供电电缆(214)供给;放电继电器(122);和充电继电器(114)。在结束放电动作时,ECU(130)将断开指令输出到放电继电器(122)、并且基于断开指令的输出期间的电力线(ACL1,ACL2)的状态对放电继电器(122)是否熔接进行判定。另一方面,在开始放电动作时,ECU(130)将接通指令输出到放电继电器(122)、并且不执行接通指令的输出期间的放电继电器(122)是否熔接的判定。
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