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公开(公告)号：CN104024034A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201280053512.3
申请日：2012-08-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/0063 , B60L3/0023 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , B60L11/1842 , B60L2210/14 , B60L2210/40 , B60L2230/22 , B60L2230/30 , H02J7/027 , H02J7/045 , H02J2007/0067 , Y02E60/721 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y04S10/126 , Y04S30/12
Abstract: 根据本发明的实施例的车辆10应用于充电-放电系统CDS。该充电-放电系统包括车辆10、电力电缆20、插入式充电站30、HEMS40和商业电源50。在其中电力电缆20的连接器21与车辆10的入口连接的状态下，电力被从车辆蓄电装置11释放/提供到外部电负荷(例如，外部蓄电装置41)。进一步地，车辆蓄电装置11能够通过电力电缆20，被外部电源50充电。车辆10的控制装置12在开始从车辆蓄电装置11向外部电负荷放电之前，基于通过连接器20的CPLT端子发送的特定信号(控制导频信号)，获取/检测电力电缆20的允许电流值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102171922A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200980138377.0
申请日：2009-09-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/15 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L15/007 , B60L15/025 , B60L2210/20 , B60L2240/423 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W20/00 , B60W2710/083 , H02P27/08 , Y02T10/643 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/725
Abstract: 电压指令生成部(240)基于对电流指令值(Idcom、Iqcom)的电流偏差(ΔId、ΔIq)生成电压指令值(Vd#、Vq#)。dq轴电压滤波器(300)生成进行了将在时间轴方向上的电压指令值(Vd#、Vq#)的变化平滑化的滤波处理的电压指令值(Vdf、Vqf)。然后，对经滤波处理的电压指令值(Vdf、Vqf)执行电压振幅修正处理和两相-三相坐标变换处理，生成交流电动机(M1)的各相电压指令。由此，包括控制模式切换时在内，能够防止交流电动机(M1)的电压指令的振幅和相位两者急剧的变化。
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公开(公告)号：CN104024034B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201280053512.3
申请日：2012-08-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/0063 , B60L3/0023 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , B60L11/1842 , B60L2210/14 , B60L2210/40 , B60L2230/22 , B60L2230/30 , H02J7/027 , H02J7/045 , H02J2007/0067 , Y02E60/721 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y04S10/126 , Y04S30/12
Abstract: 根据本发明的实施例的车辆(10)应用于充电-放电系统CDS。该充电-放电系统包括车辆(40)和商业电源(50)。在其中电力电缆(20)的连接器(21)与车辆(10)的入口连接的状态下，电力被从车辆蓄电装置(11)释放/提供到外部电负荷(例如，外部蓄电装置(41))。进一步地，车辆蓄电装置(11)能够通过电力电缆(20)，被外部电源(50)充电。车辆(10)的控制装置(12)在开始从车辆蓄电装置(11)向外部电负荷放电之前，基于通过连接器(20)的CPLT端子发送的特定信号(控制导频信号)，获取/检测电力电缆(20)的允许电流值。(10)、电力电缆(20)、插入式充电站(30)、HEMS
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公开(公告)号：CN104024033B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201280053507.2
申请日：2012-07-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L3/0084 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L11/1842 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L11/1877 , B60L11/1887 , B60L15/20 , B60L2210/14 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2230/12 , B60L2230/16 , B60L2230/22 , B60L2230/30 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/44 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , H02J5/00 , H02J7/02 , H02J7/027 , Y02E60/721 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y02T90/169 , Y02T90/34 , Y04S10/126 , Y04S30/12 , Y04S30/14
Abstract: 根据本发明的实施例的车辆(10)被应用于充电-放电系统CDS。该充电-放电系统包括车辆(10)、电力电缆(20)、插入式充电站(30)、HEMS(40)和商业电源(50)。从HEMS(40)到车辆(10)，发送对蓄电装置(11)充电的充电请求和允许外部电负荷使用蓄电装置(11)的电力的放电请求。当请求从充电请求更改为放电请求，或者从放电请求更改为充电请求时，车辆(10)实现充电操作和放电操作均不被执行的充电-放电停止状态，而不将充电操作直接更改为放电操作或者将放电操作直接更改为充电操作。
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公开(公告)号：CN104024033A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201280053507.2
申请日：2012-07-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L3/0084 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L11/1842 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L11/1877 , B60L11/1887 , B60L15/20 , B60L2210/14 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2230/12 , B60L2230/16 , B60L2230/22 , B60L2230/30 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/44 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , H02J5/00 , H02J7/02 , H02J7/027 , Y02E60/721 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y02T90/169 , Y02T90/34 , Y04S10/126 , Y04S30/12 , Y04S30/14
Abstract: 根据本发明的实施例的车辆10被应用于充电-放电系统CDS。该充电-放电系统包括车辆10、电力电缆20、插入式充电站30、HEMS40和商业电源50。从HEMS40到车辆10，发送对蓄电装置11充电的充电请求和允许外部电负荷使用蓄电装置11的电力的放电请求。当请求从充电请求更改为放电请求，或者从放电请求更改为充电请求时，车辆10实现充电操作和放电操作均不被执行的充电-放电停止状态，而不将充电操作直接更改为放电操作或者将放电操作直接更改为充电操作。
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公开(公告)号：CN102171922B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN200980138377.0
申请日：2009-09-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/15 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L15/007 , B60L15/025 , B60L2210/20 , B60L2240/423 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W20/00 , B60W2710/083 , H02P27/08 , Y02T10/643 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/725
Abstract: 电压指令生成部(240)基于对电流指令值(Idcom、Iqcom)的电流偏差(ΔId、ΔIq)生成电压指令值(Vd#、Vq#)。dq轴电压滤波器(300)生成进行了将在时间轴方向上的电压指令值(Vd#、Vq#)的变化平滑化的滤波处理的电压指令值(Vdf、Vqf)。然后，对经滤波处理的电压指令值(Vdf、Vqf)执行电压振幅修正处理和dq逆变换处理，生成交流电动机(M1)的各相电压指令。由此，包括控制模式切换时在内，能够防止交流电动机(M1)的电压指令的振幅和相位两者急剧的变化。
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