公开(公告)号：CN103068605A

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201080068746.6

申请日：2010-08-31

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小崎秋弘 ,  福田滋 ,  尾崎繁人 ,  熊谷尚宪 ,  水野泰俊

IPC: B60K1/04 ,  B60L11/18 ,  H01M2/10

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K2001/0438 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/04 ,  B60L7/14 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2210/14 ,  B60L2240/545 ,  B60Y2200/11 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/425 ,  H01M10/44 ,  H01M10/66 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7225 ,  Y10S903/907

Abstract: 一种车辆（100），其具有：地板面板（101）；和蓄电装置（1），其固定于地板面板的下表面，输出用于车辆的行驶的能量。蓄电装置具有：第1蓄电堆（15），其包含多个蓄电元件（151）；电子设备（60），其用于控制蓄电装置的充放电，相对于第1蓄电堆位于车辆的下方；和盒体（22），其收置第1蓄电堆以及电子设备，固定于地板面板的下表面。

公开(公告)号：CN204055287U

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201420453215.4

申请日：2014-08-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 福田滋

IPC: B60K1/04 ,  B60R16/02

Abstract: 本实用新型提供一种车辆。该车辆具备连接构件(2)、和支承该连接构件(2)的支架(6)，连接构件(2)具有与电力电缆(4)的接头(41)相连接的连接端口(21)，连接构件(2)及支架(6)被设置在该车辆的行李箱(5)内，支架(6)与构成行李箱(5)的车体构件(51、52)相连接，并支承着车体构件(51、52)。采用本实用新型的结构，不仅能用支架(6)来确保连接构件(2)的支承强度，还能利用支架(6)来提高行李箱(5)的强度。