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公开(公告)号：CN104602948B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380045872.3
申请日：2013-12-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18 , H01M2/10 , H01M2/12 , H01G11/14 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6555
CPC classification number: H01M2/1223 , B60L3/0046 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , H01G11/10 , H01G11/18 , H01G11/80 , H01M2/1077 , H01M2/1229 , H01M2/1252 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/6561 , Y02E60/13 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7061
Abstract: 蓄电装置包括多个电池(10)、排气通路(S1)和密封板(20)。所述多个电池沿第一方向(x)排列，每个所述电池都包括用于排出所述电池内产生的气体的排气阀(13)，每个所述排气阀都设置于所述电池的在第二方向(z)上的第一侧，并且所述第二方向与所述第一方向正交。所述排气通路构造成将从各个所述排气阀排出的气体，沿所述第一方向延伸，并且在所述第一方向上的第一端部处具有开口。所述密封板设置在所述排气通路的在所述第一方向上的第二端部处，在所述密封板的位于所述排气通路侧的表面上包括多个凹部(22)，并且由树脂制成。
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公开(公告)号：CN103764424B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201180073140.6
申请日：2011-08-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/613 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0422 , B60L1/003 , B60L11/005 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L11/1887 , B60L2240/34 , Y02T10/7022 , Y02T10/7061 , Y02T90/34
Abstract: 一边实现在车内空间所搭载的电源装置的排气空间的高效化，一边抑制由从电源装置排出到车内空间的空气所引起的不适感。本发明的搭载有电源装置的车辆具备：电源装置（50），其配置于车辆的车内空间；冷却装置（60），其将车内空间内的空气供给到电源装置；以及冷却管道（62），其供从电源装置排出的空气流动。冷却管道与第一冷却流路（Sa）、第二冷却流路（Sb）和第三冷却流路（Sc）中的任一个连接，所述第一冷却流路（Sa）由车辆的立柱形成，所述第二冷却流路（Sb）由车辆的框架部和在框架部所设置的台阶部形成，所述第三冷却流路（Sc）由框架部和在框架部所设置的划痕板部形成。
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公开(公告)号：CN103068605B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201080068746.6
申请日：2010-08-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60L11/1803 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2210/14 , B60L2240/545 , B60Y2200/11 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M10/425 , H01M10/44 , H01M10/66 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7225 , Y10S903/907
Abstract: 一种车辆（100），其具有：地板面板（101）；和蓄电装置（1），其固定于地板面板的下表面，输出用于车辆的行驶的能量。蓄电装置具有：第1蓄电堆（15），其包含多个蓄电元件（151）；电子设备（60），其用于控制蓄电装置的充放电，相对于第1蓄电堆位于车辆的下方；和盒体（22），其收置第1蓄电堆以及电子设备，固定于地板面板的下表面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103068606B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201180041039.2
申请日：2011-08-30
IPC: H01M2/10 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6557 , H01M10/613 , B60K1/04
CPC classification number: H01M10/613 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/206 , H01M10/625 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H02J7/0068 , H02J7/042
Abstract: 一种蓄电装置包括：第一电池组（15），其包括沿第一方向排列设置的多个电池单体；第二电池组（11至14），其包括沿不同于所述第一方向的第二方向排列设置的多个电池单体，所述第二电池组被置于所述第一电池组下方；以及用于冷却剂的管。所述管沿着所述第一电池组设置，并且位于所述第一电池组与所述第二电池组之间。
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公开(公告)号：CN104602948A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201380045872.3
申请日：2013-12-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18 , H01M2/10 , H01M2/12 , H01G11/14 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6555
CPC classification number: H01M2/1223 , B60L3/0046 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , H01G11/10 , H01G11/18 , H01G11/80 , H01M2/1077 , H01M2/1229 , H01M2/1252 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/6561 , Y02E60/13 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7061
Abstract: 蓄电装置包括多个电池(10)、排气通路(S1)和密封板(20)。所述多个电池沿第一方向(x)排列，每个所述电池都包括用于排出所述电池内产生的气体的排气阀(13)，每个所述排气阀都设置于所述电池的在第二方向(z)上的第一侧，并且所述第二方向与所述第一方向正交。所述排气通路构造成将从各个所述排气阀排出的气体，沿所述第一方向延伸，并且在所述第一方向上的第一端部处具有开口。所述密封板设置在所述排气通路的在所述第一方向上的第二端部处，在所述密封板的位于所述排气通路侧的表面上包括多个凹部(22)，并且由树脂制成。
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公开(公告)号：CN103764424A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201180073140.6
申请日：2011-08-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/613 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0422 , B60L1/003 , B60L11/005 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L11/1887 , B60L2240/34 , Y02T10/7022 , Y02T10/7061 , Y02T90/34
Abstract: 一边实现在车内空间所搭载的电源装置的排气空间的高效化，一边抑制由从电源装置排出到车内空间的空气所引起的不适感。本发明的搭载有电源装置的车辆具备：电源装置（50），其配置于车辆的车内空间；冷却装置（60），其将车内空间内的空气供给到电源装置；以及冷却管道（62），其供从电源装置排出的空气流动。冷却管道与第一冷却流路（Sa）、第二冷却流路（Sb）和第三冷却流路（Sc）中的任一个连接，所述第一冷却流路（Sa）由车辆的立柱形成，所述第二冷却流路（Sb）由车辆的框架部和在框架部所设置的台阶部形成，所述第三冷却流路（Sc）由框架部和在框架部所设置的划痕板部形成。
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公开(公告)号：CN103068606A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201180041039.2
申请日：2011-08-30
CPC classification number: H01M10/613 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/206 , H01M10/625 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H02J7/0068 , H02J7/042
Abstract: 一种蓄电装置包括：第一电池组（15），其包括沿第一方向排列设置的多个电池单体；第二电池组（11至14），其包括沿不同于所述第一方向的第二方向排列设置的多个电池单体，所述第二电池组被置于所述第一电池组下方；以及用于冷却剂的管。所述管沿着所述第一电池组设置，并且位于所述第一电池组与所述第二电池组之间。
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公开(公告)号：CN103068605A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201080068746.6
申请日：2010-08-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60L11/1803 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2210/14 , B60L2240/545 , B60Y2200/11 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M10/425 , H01M10/44 , H01M10/66 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7225 , Y10S903/907
Abstract: 一种车辆（100），其具有：地板面板（101）；和蓄电装置（1），其固定于地板面板的下表面，输出用于车辆的行驶的能量。蓄电装置具有：第1蓄电堆（15），其包含多个蓄电元件（151）；电子设备（60），其用于控制蓄电装置的充放电，相对于第1蓄电堆位于车辆的下方；和盒体（22），其收置第1蓄电堆以及电子设备，固定于地板面板的下表面。
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