公开(公告)号：CN117953409A

公开(公告)日：2024-04-30

申请号：CN202410131471.X

申请日：2024-01-30

Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司

Inventor： 刘秀坤 ,  楚晶晶 ,  韩斌

IPC: G06V20/40 ,  G06V20/52 ,  G06V10/764 ,  G06V10/774

Abstract: 本发明提出了一种输油信息的确定方法及装置、电子设备和存储介质，涉及数据处理技术领域。输油信息的确定方法包括：获取输油对象的第一视频，第一视频中包含输油对象上的输油管；通过AI识别模型识别第一视频中的输油管的工作状态，并根据输油管的工作状态确定输油对象对受油对象进行输油动作的开始时间和结束时间；获取开始时间对应的第一图像和结束时间对应的第二图像，第一图像和第二图像的图像主体均为输油对象上的输油流量计；根据第一图像和第二图像确定输油对象对受油对象的输油信息。

公开(公告)号：CN117593140A

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202410069072.5

申请日：2024-01-17

Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司

Inventor： 楚晶晶 ,  刘秀坤 ,  韩斌

IPC: G06Q40/08 ,  G06Q10/083 ,  G06Q10/0635

Abstract: 本发明涉及航运船舶保险业务技术领域，提出了一种航运保险累积风险识别方法及系统、电子设备及存储介质。其中，航运保险累积风险识别方法，包括：在航运保险业务数据库中提取承保船舶列表和承保集装箱提单号；根据承保船舶列表在船舶数据库中获取承保船舶的第一数据信息；根据承保集装箱提单号在集装箱物流跟踪数据库中获取与承保集装箱提单号对应的船舶的第二数据信息；将第一数据信息与第二数据信息进行关联匹配；基于第一数据信息与第二数据信息相匹配，将承保船舶和承保集装箱提单号识别为存在累积风险。

公开(公告)号：CN118163103A

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202410371619.7

申请日：2024-03-29

Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司

Inventor： 楚晶晶 ,  韩斌

IPC: B25J9/16

Abstract: 本发明涉及机械臂技术领域，提出了一种机械臂的控制方法及装置、电子设备及存储介质。其中，机械臂包括抓取装置、第一摄像装置以及第二摄像装置；机械臂的控制方法包括：获取第二摄像装置拍摄的第一图像信息；根据第一图像信息确定集装箱的角点的第一坐标信息，其中角点位于集装箱的顶部；根据第一坐标信息控制抓取装置移动至集装箱的顶部；获取第一摄像装置拍摄的第二图像信息；根据第二图像信息确定角点的第二坐标信息；根据第二坐标信息控制抓取装置对集装箱进行抓取；获取目标区域的第三坐标信息；根据第三坐标信息控制机械臂将集装箱移动至目标区域。

公开(公告)号：CN117909901A

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202410071024.X

申请日：2024-01-18

Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司

Inventor： 刘秀坤 ,  楚晶晶 ,  韩斌

IPC: G06F18/2433 ,  G06N20/00 ,  G06Q10/083 ,  G06Q50/40 ,  G06V20/52

Abstract: 本发明提供了一种船舶搭靠事件的确认方法、装置、电子设备和存储介质，涉及船舶搭靠技术领域。船舶搭靠事件的确认方法包括：利用多张船舶搭靠场景的图像训练生成AI图像识别模型；利用AI图像识别模型进行识别船舶图像，以确定预设区域内是否发生船舶搭靠事件；在预设区域内发生船舶搭靠事件的情况下，获取并根据被搭靠船舶的AIS数据和被搭靠船舶的搭靠记录，确定被搭靠船舶是否记录船舶搭靠事件；以确定预设区域内发生船舶正常搭靠事件或船舶异常搭靠事件。本发明利用AI图像识别模型和AIS数据共同识别并判断船舶搭靠事件，大大提高了对船舶正常搭靠或异常搭靠识别的精准度，同时节省人为监控的时间和人力成本，从而实现降本增效。

公开(公告)号：CN309114658S

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202430278815.0

申请日：2024-05-13

Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司

Designer： 刘秀坤 ,  楚晶晶 ,  韩斌

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：电子设备的船舶事件管理图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：一种电子设备。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.电子设备为惯常设计，省略后视图；左视图；右视图；俯视图；仰视图。
6.图形用户界面的用途：用于查看船舶资产全部生命周期的重大事件记录。
7.图形用户界面的人机交互方式：主视图为初始界面；在主视图界面上方右侧的搜索框中输入船名等相关信息，确认后再点击界面左侧“事件轴”按钮，可进入界面变化状态图1；在界面变化状态图1中，点击界面右侧“类型筛选”下拉菜单，选定对应下拉选项后可切换到界面变化状态图2；在界面变化状态图2中，点击界面右下方的“日历”图标，选择时间段后可切换到界面变化状态图3；在界面变化状态图3中，点击界面下方“事件”缩略框，可展示对应事件详情，如：界面变化状态图4。
其中，视图中的“X”，仅用于表示文字区域，其相应部分可变。