公开(公告)号：CN116932700A

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202311076801.1

申请日：2023-08-24

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 游政 ,  赵全赏 ,  王兴东 ,  冯振国 ,  费振豪 ,  陈梵 ,  陈炜 ,  陈震解

IPC: G06F16/33 ,  B61L27/57 ,  G06F40/30 ,  G06F40/289 ,  G06Q10/0631

Abstract: 本发明涉及一种基于线路里程信息的检查方法，包含以下步骤：S1、识别输入的调度命令文本，判断其所描述的线路在线路拓扑结构中方向是否一致；S2、判断其所描述的起止车站区间在线路拓扑结构中前后顺序是否一致；S3、判断其所描述的起止车站区间在线路拓扑结构中的里程值范围是否存在交集；S4、校核开始公里标值与开始车站的范围表述是否正确；S5、校核终止公里标值与终止车站的范围表述是否正确。本发明建立了相对完整的区间线路数据管理体系，这极大的提高调度命令内容的信息准确性，减少调度命令错发、漏发等作业失误，极大的提高了列车行车指挥的作业效率。

公开(公告)号：CN116620362A

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202310567053.0

申请日：2023-05-18

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 陈宣 ,  张鹏 ,  李华荣 ,  游政 ,  汪若晨 ,  范郭祥 ,  李永强 ,  龚雪连

IPC: B61L27/00 ,  B61L27/10 ,  B61L25/02

Abstract: 本发明提供一种本务机作业流程动态生成及进路动态办理方法，包含步骤：S1、占线板接收包含本务机信息的非通过列车计划，结合站场实时显示的本务机车次、列车车次，判断非通过列车计划中是否存在本务机作业；若存在，进入S2；S2、基于车站出入库线及非通过列车的计划股道，确定本务机作业的起始股道、目的股道，生成本务机作业流程；S3、占线板计算本务机实时位置和目的股道之间是否存在最多一次折返的连通进路；若存在，预览并分段办理该连通进路，结束流程；若不存在，人工选择本务机的可达位置，预览并办理本务机实时位置与可达位置之间的连通进路，本务机运行至可达位置，更新本务机实时位置，重复S3，直至本务机运行至目的股道，完成作业。

公开(公告)号：CN115092214A

公开(公告)日：2022-09-23

申请号：CN202210580613.1

申请日：2022-05-25

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 陈旻瑜 ,  李华荣 ,  吴翔 ,  陈宣 ,  冯振国 ,  王剑年 ,  张鹏 ,  游政

IPC: B61L27/00 ,  B61L27/02 ,  B61L27/04 ,  B61L27/10 ,  B61L27/16 ,  B61L27/20 ,  B61L27/40 ,  B61L27/50 ,  B61L7/00

Abstract: 本发明公开了一种基于CTC3.0的客车调车及货车调车集成方法及装置，该方法包括：获取货车调车单，并对获取的货车调车单进行编制；获取客车调车单，并对获取的客车调车单进行编制；审核货车调车单和客车调车单，并在确认无误之后，确认签收；根据选中的货车调车单或客车调车单办理调车进路；判断确定的调车进路与当前列车进路之间是否存在冲突；若确定的调车进路与当前列车进路之间存在冲突，则重新办理调车进路，直至重新办理的调车进路与当前列车进路之间不存在冲突，执行与当前列车进路之间不存在冲突的调车进路。本发明在不改变既有车站人员岗位及分工的前提下，将客调系统和货调系统集成至CTC3.0系统中，为客调和货调的组织协调提供信息基础。

公开(公告)号：CN114971534A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202210488784.1

申请日：2022-05-06

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 李华荣 ,  陈震解 ,  李文华 ,  曹亚辉 ,  钱陆飞 ,  黄全会 ,  张鹏 ,  游政

IPC: G06Q10/10 ,  G06F16/9535

Abstract: 本发明提供一种基于CTC3.0的人工操作事件记录方法和系统，所述方法包括如下步骤：在发生人工操作事件后，事件发生终端按照预设格式生成事件信息，并反馈至后台事件服务；所述后台事件服务接收并存储所述事件信息；当需要对人工操作进行统计分析时，查询终端向所述后台事件服务申请预设时间范围内的人工操作记录，并进行汇总、分析、显示。本发明克服了现有技术中未区分、记录人工操作，不便于对人工操作进行行为分析的问题。