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公开(公告)号：CN117799670A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311180198.1
申请日：2023-09-13
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明公开了一种本务机计划的编制方法及装置，所述编制方法包括以下步骤：S1、中心运行图下发列车计划至计划图表装置；S2、计划图表装置对所述列车计划的类型进行判断，并为到开列车计划、终到列车计划和始发列车计划编制本务机计划；S3、对于生成的所述本务机计划，计划图表装置将其下发，经自律机和占线板校核匹配后，执行本务机作业；本发明能够更加有效生成本务机计划及下发本务机计划，便于车站更加直观且方便管理本车站本务机。
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公开(公告)号：CN113650655A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110930059.0
申请日：2021-08-13
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于CTC3.0的本务机摘挂计划自动生成与执行方法，该方法通过升级CTC3.0系统中的占线板终端及数据平台功能，使得占线板终端在接收到列车计划时触发本务机摘挂计划的自动生成，从而完成本务机摘挂作业。本发明具有自动化程度高、运输效率高等优点。
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公开(公告)号：CN119928948A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411952505.8
申请日：2024-12-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多台重复列车计划过滤与合并方法、设备及介质，该方法实时接收和处理来自不同调度台的列车计划，并对多调度台给同一车站下发的重复列车计划进行过滤和合并，从而调整技术作业图表。与现有技术相比，本发明具有实现车站高效率行车，并进一步提高了列车计划信息的准确性和车站工作人员的效率等优点。
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公开(公告)号：CN119682814A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411830647.7
申请日：2024-12-12
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 一种基于技术作业图表的调车作业方法和调车作业系统，检修调度员终端接收列车计划，运行在检修调度员终端上的技术作业图表根据列车计划编制调车计划，动车所值班员终端接收来自检修调度员终端的调车计划，运行在动车所值班员终端上的技术作业图表将调车计划发送给调车服务器，运行在动车所值班员终端上的技术作业图表与调车服务器联动，根据调车计划完成调车作业。本发明便于动车所调度指挥人员快速、便捷、直观地去编制和及时调整计划，以提高动车所的作业效率和质量，降低工作人员的劳动强度和工作量，更好地满足动车所高效指挥行车的需求。
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公开(公告)号：CN119527398A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411852482.3
申请日：2024-12-16
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 一种调度集中系统及列车速报信息的自动生成和发送方法，车站的控制终端接收调度中心发送的列车计划和自律机发送的自动报点信息，根据列车计划和自动报点信息来自动生成列车速报信息，车站的控制终端自动将列车速报信息发送给对应的调度台。本发明实现车站列车速报相关工作的自动化，让工作人员有更多的时间和精力去调整列车计划和指挥行车作业，以提高车站行车指挥的效率和质量，降低工作人员的重复劳动和工作量，更好地满足车站高效指挥行车的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113650655B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202110930059.0
申请日：2021-08-13
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于CTC3.0的本务机摘挂计划自动生成与执行方法，该方法通过升级CTC3.0系统中的占线板终端及数据平台功能，使得占线板终端在接收到列车计划时触发本务机摘挂计划的自动生成，从而完成本务机摘挂作业。本发明具有自动化程度高、运输效率高等优点。
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公开(公告)号：CN115185586A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210866516.9
申请日：2022-07-22
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F9/30 , G06F16/2457 , G06F16/29
Abstract: 本发明提供一种基于调度命令的多线路并行卡控方法，包括：通过调度命令模块在后台数据库服务器创建包含有索引值的并行区段基础数据；根据并行区段基础数据，将与并行区段关联的收令单位和供电单元添加对应的关系索引值形成关联数据存储至后台数据库服务器；基于并行区段基础数据和关联数据，以目标线路基础信息为检索条件，确定本线路基础信息，并在后台数据库服务器检索本线路对应的并行线路基础数据和与并行区段相关联的收令单位和供电单元；根据检索结果拟制调度命令，使调度命令能够自动选择本线路关联的收令单位并将供电单元信息填充至调度命令文本。本发明建立了多线并行数据存储系统，降低了人工识别难度，提高调度命令准确性。
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公开(公告)号：CN116620362B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202310567053.0
申请日：2023-05-18
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种本务机作业流程动态生成及进路动态办理方法，包含步骤：S1、占线板接收包含本务机信息的非通过列车计划，结合站场实时显示的本务机车次、列车车次，判断非通过列车计划中是否存在本务机作业；若存在，进入S2；S2、基于车站出入库线及非通过列车的计划股道，确定本务机作业的起始股道、目的股道，生成本务机作业流程；S3、占线板计算本务机实时位置和目的股道之间是否存在最多一次折返的连通进路；若存在，预览并分段办理该连通进路，结束流程；若不存在，人工选择本务机的可达位置，预览并办理本务机实时位置与可达位置之间的连通进路，本务机运行至可达位置，更新本务机实时位置，重复S3，直至本务机运行至目的股道，完成作业。
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公开(公告)号：CN119682812A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411890145.3
申请日：2024-12-20
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于运行揭示的临时限速调度命令管理方法和系统，该方法包括：S1，运行揭示系统将运行揭示命令数据传输至CTC系统，运行揭示命令包括若干条限速信息；S2，CTC系统接收运行揭示命令数据后，将运行揭示命令数据进行数据分类处理，并保存至CTC系统的数据库服务器；S3，CTC系统的揭示命令管理后台服务器广播通知调度命令管理系统进行数据更新；S4，所述的调度命令管理系统根据运行揭示命令中的相关限速信息，生成临时限速调度命令，并将临时限速调度命令与运行揭示命令中的限速信息自动关联。本发明提高了行车调度员的调度指挥作业效率，有力的保证了调度指挥工作的安全、有序运行。
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公开(公告)号：CN117725904A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311801887.X
申请日：2023-12-25
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F40/186 , G06F40/216 , G06F40/289 , G06F18/2413 , G06F18/2415 , G06Q10/0631 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供一种面向CTC系统操作日志数据的分析方法，其包含：S1、通过Bert‑BiLSTM‑CRF模型对操作日志数据的文本信息进行结构化处理，获得结构化操作日志数据；S2、基于改进FT‑tree算法自动生成增量式日志模板，对结构化操作日志数据进行特征频次统计、操作序列生成及关联归集，形成日志序列数据；S3、基于改进无监督学习K‑Means算法的操作日志异常/高危险性操作检测模型对所述日志序列数据进行异常高危操作的识别及统计，生成操作日志异常及高危操作识别结果；S4、构建基于贝叶斯网络模型的异常高危操作及风险关联性分析模型，对行车调度员、供电调度员在日常情况及应急处置场景下作业操作与故障风险进行关联性分析，获得致因关联分析报告。其具有分析高效、准确的优点。
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