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公开(公告)号：CN106089676B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201610645593.6
申请日：2016-08-05
Applicant: 天津大学
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种用于实验室的快速压缩机实验平台，包括燃烧室单元、制动缸单元和驱动缸单元；制动缸单元包括制动缸缸体、制动缸后盖和制动活塞，制动活塞与燃烧室活塞之间连有第一连杆，制动活塞的下止点位置由制动缸后盖的位置确定；驱动缸单元包括驱动活塞，驱动活塞与制动活塞之间连有第二连杆；配备有多个可以放置于制动缸后盖与制动缸缸体之间的压缩比调节垫片；压缩比调节垫片由一对抱合的半圆垫片构成，所放置的压缩比调节垫片的总厚度是在保持燃烧室活塞的上止点位置不变的前提下，根据燃烧室活塞的下止点位置来确定。本发明通过在制动缸后盖处加装垫片以改变燃烧室活塞初始位置，同时保证余隙容积不变，以达到压缩比的调节。
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公开(公告)号：CN106523198A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611080378.2
申请日：2016-11-30
Applicant: 天津大学
Abstract: 本发明公开了一种抑制早燃和爆震的强制废气喷射系统，设置在发动机的进气道和排气管之间，排气管上通过管道连通有电动压气机，电动压气机通过管道依次连通有中冷器、储气罐、减压阀、集气箱和喷气阀，储气罐上设置有压力传感器和压力稳定器；电动压气机压缩从排气管中引出的废气，压缩后的气体经中冷器冷却并储存于储气罐中，储气罐中的气体经过减压阀进入到集气箱；当早燃或爆震发生时，喷气阀开启，将集气箱中的气体喷入进气道中与新鲜空气混合，并进入气缸参与燃烧。该系统通过压气机和储气罐存储从排气管中引出的气体，并在检测到发动机早燃或爆震时将废气喷入相应气缸的进气道中强制参与进气，能有效抑制早燃和爆震的发生。
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公开(公告)号：CN105156166A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510505947.2
申请日：2015-08-17
Applicant: 天津大学
Abstract: 本发明公开了一种压电晶体电控液压快速VVT及VVL装置，包括压电晶体控制机构、进气门机构、液压机构、高低压油路机构和ECU；压电晶体控制机构和液压机构分别设置在一圆柱壳体内两侧；使用压电晶体控制机构作为气门可变技术的核心，通过高低压油路的作用连通液压腔，液压腔与一活塞相连，利用排气门侧凸轮轴推动活塞，进而驱动进气门，实现精确的气门控制，ECU根据工况的不同控制减压阀开度，调节高压油压力和压电晶体的形变，从而实现VVT、VVL。通过上述方式，本发明将VVT和VVL技术巧妙融合，同时压电晶体的快速响应特性和电控技术的柔性控制，能够更好的使气门动作与运行工况相匹配，提高发动机工作的经济性和稳定性。
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公开(公告)号：CN109736932B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201910034443.5
申请日：2019-01-15
Applicant: 天津大学
IPC: F02B19/00
Abstract: 本发明公开一种用于内燃机的火焰环状射流预燃装置，包括上腔体、下腔体、火花塞和喷油器，上腔体和下腔体之间通过螺纹相互连接；上腔体的下端面和下腔体的空心部分形成的空间为预燃室，下腔体底部与发动机缸盖连接；喷油器紧固螺栓的一侧螺纹与上腔体连接，喷油器紧固螺栓的另一侧螺纹与高压油管连接，喷油器上设有燃油孔，高压油管通过燃油孔向喷油器供油；火花塞斜向安装于上腔体，喷油器的喷孔斜置朝向火花塞方向；下腔体内安装有紧固圈、内芯固定圈和射流内芯，射流内芯与下腔体之间设置有与发动机主燃烧室相通的火焰射流环，该装置可保证燃烧的均匀性和实现燃烧过程的加速。同时可保证在外部燃油稀少时预燃室内部也能可靠点火和燃烧。
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公开(公告)号：CN106523198B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201611080378.2
申请日：2016-11-30
Applicant: 天津大学
Abstract: 本发明公开了一种抑制早燃和爆震的强制废气喷射系统，设置在发动机的进气道和排气管之间，排气管上通过管道连通有电动压气机，电动压气机通过管道依次连通有中冷器、储气罐、减压阀、集气箱和喷气阀，储气罐上设置有压力传感器和压力稳定器；电动压气机压缩从排气管中引出的废气，压缩后的气体经中冷器冷却并储存于储气罐中，储气罐中的气体经过减压阀进入到集气箱；当早燃或爆震发生时，喷气阀开启，将集气箱中的气体喷入进气道中与新鲜空气混合，并进入气缸参与燃烧。该系统通过压气机和储气罐存储从排气管中引出的气体，并在检测到发动机早燃或爆震时将废气喷入相应气缸的进气道中强制参与进气，能有效抑制早燃和爆震的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106168540B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201610651161.6
申请日：2016-08-09
Applicant: 天津大学
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种可灵活调节流动‑压力波‑燃烧相互作用的可视化燃烧室，包括在缸套顶部自下而上设有的玻璃垫圈和缸盖，缸盖上镶嵌有缸盖玻璃视窗；缸套内的活塞包括与缸套配合的金属活塞圈，金属活塞圈的顶端镶嵌有活塞玻璃视窗，由缸盖下端面、玻璃垫圈内侧、缸套内侧及金属活塞圈和活塞玻璃视窗上端面组成了封闭的燃烧室腔体；缸盖上设有垂直进气道；缸套的顶部设有水平进/排气道，水平进/排气道与缸套内腔回转表面相切，缸套上设有两个入口方向一致且均与缸套内腔回转表面相切并位于同一水平面上的压力波入口。本发明具有流场状态及压力波传播及叠加模式可灵活调节，便于对缸内完整的燃烧过程进行光学测试的特点。
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公开(公告)号：CN105257357B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201510506107.8
申请日：2015-08-17
Applicant: 天津大学
Abstract: 本发明公开了一种双压电晶体电控液压快速VVT及VVL装置，包括第一、二压电晶体控制机构、进气门机构、液压机构和发动机ECU；使用压电晶体控制机构作为气门可变技术的核心，两个压电晶体控制机构连通液压腔和进气门驱动机构，同时液压缸与一活塞相连，省略进气门一侧凸轮轴，利用排气门侧的凸轮轴推动活塞，进而通过液压腔驱动进气门，实现精确的气门控制，ECU根据工况的不同调节两个压电晶体的形变，分别实现VVT、VVL。通过上述方式，本发明能够将VVT和VVL技术巧妙的融合，同时压电晶体的快速响应特性以及电控技术的柔性控制，能够更好的使气门动作与运行工况相匹配，提高发动机工作的经济性和稳定性。
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公开(公告)号：CN107747517A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201711216684.9
申请日：2017-11-28
Applicant: 天津大学
CPC classification number: F02D19/0602 , F02D19/0605 , F02D19/061 , F02D19/0655 , F02D19/0689 , F02D19/081 , F02D41/0025 , F02D41/3029 , F02D41/307 , F02D41/40 , F02D41/401
Abstract: 本发明公开了一种用于抑制爆震的缸内双直喷系统，包括醇类供给系统、汽油供给系统、ECU电控单元和燃烧室，燃烧室由进气道、进气门、火花塞、排气道、排气门、活塞和喷油器组成，喷油器由喷射醇类燃料的醇类喷油器和喷射汽油燃料的汽油喷油器组成，醇类喷油器和汽油喷油器的喷油时刻和喷射脉宽分别由ECU电控单元单独控制，通过调节两种燃料的不同喷射时刻实现不同燃烧模式的转变；调节两种燃料的不同喷射脉宽实现不同的燃烧比例；调节两种燃料的不同喷射压力和喷射间隔实现不同的气流运动和湍流强度。该系统可以通过改变喷油策略实现不同的燃烧模式、燃料特性以及气体运动的耦合，改变喷射时刻可以实现均质、分层和均质+分层燃烧模式的转变。
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公开(公告)号：CN109098834B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201811101106.5
申请日：2018-09-20
Applicant: 天津大学
Abstract: 本发明公开了一种高效多燃烧模式的发动机燃烧系统，该系统内的配气机构为全可变气门机构，全可变气门提供的不同程度的负气门重叠角(NVO)可实现从HCCI、SACI再到SI的不同燃烧模式，而预燃室的作用可始终保证火花塞点火位置和初始火核的传播在化学当量比附近。如此，可实现主燃烧室稀燃，预燃室当量的燃烧过程。此外，当缸内热力学状态不足以实现HCCI时，预燃室的射流火焰孔实现的火焰加速可对主燃烧室内的未燃混合气实现二次加温加压，诱导未燃气体的自燃，更加稳定地实现SACI燃烧模式。即使是燃烧完全为SI燃烧，射流孔对火焰的加速作用也能明显降低燃油消耗。
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公开(公告)号：CN108035813A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711215456.X
申请日：2017-11-28
Applicant: 天津大学
Abstract: 本发明公开了一种可精确控制双燃料瞬时掺混比例的一体化喷油系统，设置于发动机的燃烧系统，包括A燃料供给系统、B燃料供给系统、喷油器和ECU电控单元，A燃料供给系统由A流量控制电磁阀、A滤清器、A燃油泵、A油箱和A燃油消耗仪组成；B燃料供给系统由B流量控制电磁阀、B滤清器、B燃油泵、B油箱和B燃油消耗仪组成，A流量控制电磁阀和B流量控制电磁阀的输出端分别连接有A单向阀和B单向阀，A单向阀和B单向阀的输出端与喷油器相连，喷油器与A单向阀和B单向阀之间还设置有溢流阀和备用油箱，燃烧系统中还设有氧传感器、排放仪、空气流量计和水温传感器。本发明实现不同燃料的灵活掺混，满足在不同工况下达到发动机的最优性能。
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