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公开(公告)号：CN212243327U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020498002.9
申请日：2020-04-08
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电子离合系统制动液储液罐，具有：储液罐本体；出油口，设置在储液罐本体上，出油口与电子离合执行机构连通；连接支架，设置在车体上；储液罐本体上设有插脚，插脚与连接支架卡接；连接支架上设有卡口，插脚为“八”字形，插脚与卡口过盈配合，与制动系统中的储液罐分开布置，互不影响，单独对电子离合系统提供制动液。
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公开(公告)号：CN217197647U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220333691.7
申请日：2022-02-18
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 一种驱动轴集成式安装支架，属于汽车零部件技术领域，该驱动轴集成式安装支架，包括支架本体，支架本体包括安装底座及其上设置的支撑座，支撑座内安装有轴承并通过轴承与驱动轴相连，支撑座两侧相对设置有安装支耳，安装支耳上可拆卸连接有将支撑座包覆的隔热罩，本实用新型的有益效果是，本实用新型整体结构简单，重量轻，为轴承和隔热罩分别提供了安装位，减小了隔热罩的安装空间，降低了隔热罩的重量，使隔热罩的安装更加方便快捷，提高了隔热罩安装后的稳定性。
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公开(公告)号：CN216683946U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202123145012.8
申请日：2021-12-14
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型揭示了一种电动后桥总成一级从动齿轮定位结构，二轴芯轴上依次固定有一级从动齿轮、挡圈和轴承，所述一级从动齿轮装配在二轴芯轴的一级轴肩部，所述挡圈压装在二轴芯轴的二级轴肩部，所述轴承固定挡圈肩部。本实用新型是一种电桥主减一级从动齿轮新型定位结构，能够有效降低17阶噪音，及在低速(33‑25km/h)转速路况啸叫，满足整车NVH要求，进而最大限度的提升驾乘品质，并且构简单，成本低，实施方便，提升后桥总成NVH性能，提升品牌魅力。
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公开(公告)号：CN220185759U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321689162.1
申请日：2023-06-30
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F16H57/022 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型提供一种汽车后桥主减速器结构，在二轴芯轴的一级轴肩部上固定设置有一级从动齿轮，所述二轴芯轴的左右两端分别套设有第一圆锥滚子轴承、第二圆锥滚子轴承，所述第一圆锥滚子轴承的外圈上压接有锁紧丝圈，所述的锁紧丝圈通过螺纹结构设置在与减速器壳体上。本实用新型解决了传统的主减速器模块中的轴承与一级从动齿轮之间的轴向间隙不可调，装配一致性不好，导致减速器产生异响的问题。
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公开(公告)号：CN216975547U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220302484.5
申请日：2022-02-15
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及传动系统领域，具体来说是一种驱动轴用的轴承支座结构，包括底盘，所述底盘上设有支撑座，所述支撑座上设有放置通孔；所述底盘上设有支撑柱，所述支撑柱上设有穿接孔；所述支撑柱远离支撑座一端设有阻尼橡胶层。本实用新型公开了一种驱动轴用的轴承支座结构；本实用新型通过阻尼橡胶层的设置，使得本实用新型公开的轴承支座结构自身具有吸能缓冲作用，在实际使用时，可以吸收发动机传到轴承支座的残余振动，提高传动系统的NVH性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215748913U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121259753.6
申请日：2021-06-07
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种离合器装配辅具，包括手柄、导向销轴、连接板、调节模块和定位销，所述导向销轴连接在连接板上，手柄连接在连接板上与导向销轴相对，调节模块连接在连接板的两端部，定位销连接在调节模块上。导向销轴为锥形结构，适用于多种离合器盘毂花键尺寸，导向销轴插入离合器盘毂花键中心孔，根据离合器盖安装孔间距调节定位销之间的距离并锁定，定位销插接在离合器盖的安装孔中。本实用新型的装配辅具能保证从动盘盘毂、发动机后端面中心孔、变速箱输入轴三者同轴的精准性，避免装配离合器时出现变速箱输入轴花键及从动盘盘毂花键的磕碰损坏及变速箱装配困难，保证离合器装配定位的精准性，提高了装配质量和工作效率。
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公开(公告)号：CN215292690U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202121312199.3
申请日：2021-06-11
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F02B77/11
Abstract: 一种驱动轴支架隔热罩结构，包括隔热罩本体，所述的隔热罩本体包括相连的U型的第一罩体和第二罩体，所述的第一罩体适配驱动轴轴杆的外径，所述的第二罩体适配驱动轴轴承的外径；所述的第一罩体两侧分别设置有第一固定耳片、第二固定耳片，所述的第二罩体一侧设置有第三固定耳片，所述的第一固定耳片、第二固定耳片和第三固定耳片均固定连接在驱动轴支架上。本实用新型解决了传统的驱动轴隔热罩无法很好地同时保护驱动轴轴杆和轴承，适用范围不够广泛的问题。
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公开(公告)号：CN216969217U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220355809.6
申请日：2022-02-22
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及传动系统领域，具体来说是一种减震支架总成及具有减震支架总成的等速万向节结构，包括支架本体，所述支架本体上设有安装孔，所述安装孔内设有支撑轴承，所述支撑轴承与安装孔之间设有减震套；本实用新型公开了一种减震支架总成，本实用新型通过优化减震支架结构，方便了等速万向节的架设，方便了等速万向节的安装，同时，通过减震套和刚性内套的设置，不仅可以保证减震套安装的稳定性，还能起到很好的自身缓冲作用，有效改善支架震动，改善车辆舒适性。
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公开(公告)号：CN215334043U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202120746519.X
申请日：2021-04-13
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F16D3/16 , F16H57/023 , F16H57/021
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车驱动轴总成等速万向节结构，包括内侧等速万向节，还包括轴承和用于与变速箱差速器壳体端面连接的支架，所述支架上设有螺栓安装孔和悬置软垫结构，所述支架上设有轴承安装孔，轴承的外缘与轴承安装孔相配合，内侧等速万向节的柄部外缘与轴承的内缘相配合。采用带支架的内侧等速万向节，其集成悬置软垫结构的支架置于内侧万向节柄部，便于通过螺栓安装于变速箱差速器壳体端面，其在只改变变速箱差速器壳体端面的情况下实现驱动轴合理设计、布置，降低开发成本；解决了现有技术由于发动机缺少安装点驱动轴支架无法安装、内侧等速万向节侧布置空间小、柄部过长导致强度不足、易产生振动的等问题。
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公开(公告)号：CN214036587U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022666801.5
申请日：2020-11-17
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F16D13/64 , F16F15/133 , F16F15/139 , F16H61/04
Abstract: 本实用新型公开了一种新型阻尼盘，包括阻尼盘本体，所述阻尼盘本体为十字盘结构，阻尼盘本体的中心设有连接花键，阻尼盘本体外缘上设有十字布置的四个阻尼盘凸起形成十字盘结构，相邻的阻尼盘凸起之间形成阻尼盘凹槽。从传统圆盘结构改成十字盘结构，其能有效降低从动盘重量，从而降低从动盘总成转动惯量，设计满足变速箱转动惯量要求，进而最大限度的实现换挡平顺及减小换挡力，能提升变速箱换挡品质；并且结构简单，实施方便，轻量化，成本低。
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