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公开(公告)号:CN204849589U
公开(公告)日:2015-12-09
申请号:CN201520460771.9
申请日:2015-06-29
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种斜拉桥菱形截面分肢单柱式索塔,涉及土木工程技术领域,包括上塔柱、分肢中塔柱、分肢下塔柱、下横梁以及塔底梁,上塔柱的顶面为菱形,上塔柱的截面为带倒角的菱形,且截面尺寸连续变化,所述上塔柱共形成八个外侧面,八个外侧面固定斜度,所述分肢中塔柱、分肢下塔柱均为中空结构,下横梁设置在对应桥面主梁的位置,塔底梁设置在船撞范围内。结构具有“抗撞、抗风、抗震”等综合优势;上塔柱独特的弓形塔壁表现出拱式结构的工作特征,根本改变了索塔的受力方式,极大提高了塔柱的安全性和耐久性;分肢中、下塔柱进一步提高了单柱式索塔的通透感,同时创造了桥梁养护、应急、拓宽的结构条件。
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公开(公告)号:CN222834711U
公开(公告)日:2025-05-06
申请号:CN202421610370.2
申请日:2024-07-08
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁施工领域,具体是一种多向变位塔梁阻尼连接装置,包括与阻尼器铰接配合的安装座,安装座固定在桥墩上并与桥墩回转配合,且安装座与桥墩的回转轴线沿铅垂方向布置,阻尼器的铰接轴线与安装座的回转轴线彼此垂直。本实用新型可实现阻尼器的多向转动,避免阻尼器伸缩变形时产生卡缸现象,耐久性较强。
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公开(公告)号:CN222008626U
公开(公告)日:2024-11-15
申请号:CN202420592117.2
申请日:2024-03-26
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及建筑领域,具体是一种双边箱预应力混凝土矮塔斜拉桥钢横梁结构,包括布置在两箱梁之间的桥面板下方的钢横梁顶板,钢横梁顶板与桥面板之间通过顶板剪力钉连接;相邻两箱梁底部通过钢横梁底板连接,钢横梁顶板与钢横梁底板之间通过沿铅垂方向布置的钢横梁腹板连接。大幅提高了横梁结构的承受拉压性能,解决了传统混凝土横梁易开裂的问题本实用新型。
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公开(公告)号:CN216410473U
公开(公告)日:2022-04-29
申请号:CN202123110858.8
申请日:2021-12-13
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G01L5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种组合梁负弯矩测量设备,包括加压组件、组合梁、测量组件、固定支座、中部支撑组件;所述加压组件位于所述组合梁上方,且所述加压组件与所述组合梁连接,所述测量组件设置有两组,且两组所述测量组件分别设置于所述组合梁两端底部,所述固定支座与所述测量组件底部连接,所述中部支撑组件一端支撑于所述组合梁中部,且所述中部支撑组件另一端与地面连接。本实用新型可以均匀作用力于所述组合梁上,且能够对所述组合梁上的力进行实时检测;可以准确测量出所述组合梁两端部的位移变化量,且能够对所述组合梁进行支撑;可以防止所述测量组件在工作时发生偏移或侧翻,大大加强了设备的稳定性。
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公开(公告)号:CN216194131U
公开(公告)日:2022-04-05
申请号:CN202122500379.0
申请日:2021-10-18
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D22/00 , E01D19/12 , E01D2/04 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型提供一种高速公路连续箱梁错墩拼宽系统,包括拼宽部分现浇箱梁与旧桥现浇箱梁,所述拼宽部分现浇箱梁与旧桥现浇箱梁相互独立,通过弹性橡胶连续体固定器进行连接,中间预留接缝。利用橡胶连续体承担接缝处由各项活载产生的内力,适应新老桥之间相对挠度差,解决横向拼接小体量混凝土浇筑质量难以保证的问题,在不拆除老桥的前提下实现了高速公路桥梁的拓宽改造,避免了工程重复建设带来的巨大浪费,大量节约了工程造价,产生出巨大经济效益。
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公开(公告)号:CN205012224U
公开(公告)日:2016-02-03
申请号:CN201520700863.X
申请日:2015-09-10
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种斜拉桥夹持型鞍座V型金属分丝管偏移解压端口,包括缓解夹持段和自由过渡段,V型金属分丝管在鞍座锚体两端的直线段在圆弧面内向圆心方向逐渐偏移,与拉索钢绞线逐渐脱离,完全脱空后继续偏移至设定位置。本实用新型提出了“压力平缓释放,接触完全脱空”这一解决夹持型鞍座分丝管、钢绞线间微动损伤问题的根本性方法;保证了结构的安全性和耐久性,促进了单根分丝式、沿程夹持型鞍座的应用,推动了拉索单根张拉、单根更换这一施工和养护优势技术的发展。
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