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公开(公告)号：CN116446228A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310368040.0
申请日：2023-04-08
Applicant: 郑州大学 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 郑州市市政工程管理处
Abstract: 本发明提出一种叠合式半刚性的桩板节点连接结构，该连接结构通过相邻预制道面板之间的连接带和桩板之间的组合连接件实现桩板节点有效连接；桩板之间的组合连接件包括预制桩叠合式端头、第一减振垫、预制型钢叠合式连接装置、第二减振垫、高强螺栓、无粘结预应力钢筋和若干预应力钢筋锚具；所述预制桩叠合式端头安装于预制桩顶端，向上依次与第一减振垫、预制型钢叠合式连接装置通过高强螺栓连接固定；所述预制型钢叠合式连接装置向上依次与第二减振垫、相邻预制道面板之间的连接带通过无粘结预应力钢筋连接，且在端部通过若干预应力钢筋锚具进行固定，形成整体。本发明的应用极大地提高了桩板节点连接的装配施工效率、节点耗能能力和复用性。
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公开(公告)号：CN115573403A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211345088.1
申请日：2022-10-31
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种桩板式结构管桩的承载力快速检测设备及其测试方法，包括导向系统、卷扬系统、落锤系统、数据采集系统；导向系统包括导向架、导轨；落锤系统包括落锤、锤垫；落锤的重量为管桩单桩极限承载力的5％至15％；数据采集系统包括力传感器、加速度传感器、位移传感器、数据终端，测试方法包括，安装各组成部分，提升落锤并释放，落锤自由下落与锤垫接触，对桩顶施加冲击力并反弹，在落锤与锤垫接触到脱离的期间，通过数据采集系统记录桩顶的力、加速度和位移及其随时间的变化，并通过数据分析得到管桩的单桩极限承载力。本发明为桩板式结构管桩的承载力验收检测提供了一种适用、快速、准确的方法。
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公开(公告)号：CN114991132A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210761919.7
申请日：2022-06-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种预制桩快速接头及其连接方法，包括插件、连接筒、弹簧、锁定体、锁定环,插件一端设有外螺纹，另一端设有凹部及凸部；连接筒包括底板、外筒、环形凹槽、内筒、内孔；底板上设有锚固孔；内筒筒身设有若干导向孔，弹簧设置于底面封闭的环形凹槽中，锁定体设置于导向孔中，锁定环设置于环形凹槽中的弹簧的上部，插件插入在内孔中；在预制桩底部连接插件，在环形凹槽内放置弹簧，在导向孔内放置锁定体，在弹簧上放置锁定环，插件插入内孔中，此时插件、锁定体、锁定环等部件之间相互锁定、限位，实现牢固连接。本发明有效提高了预制桩的连接效率，且工艺简单、连接质量高、经济性好。
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公开(公告)号：CN113882419A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111282273.6
申请日：2021-11-01
Applicant: 郑州大学 , 郑州市市政工程管理处 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于下部扩体桩的端锚式抗拔装置，属于地基基础领域。该装置主要由上部套管、下部导向管、张拉锚索和开合扇叶组成，所述上部套管与侧面具有导向槽的下部导向管通过焊接连成整体，并在下部导向管下端焊接锥形管尖；所述张拉锚索贯穿上部套管与下部导向管内的锚固端块固定连接；所述开合扇叶与锚固端块铰式连接，并通过支撑杆与套管或导向管上的固定支座活动连接。该装置待下部扩体桩成孔灌浆后立即压入，就位后拉伸张拉锚索，锚固端块随之向上滑动并促使开合扇叶张开，孔内灌浆液流入填充导向管空腔，形成桩端扩大锚固体。本发明结构简单，工艺可靠，通过开合扇叶可实现对下部扩体桩扩径段的加筋增强，大幅提高桩端扩径段的锚固作用，应用于抗浮结构时下部锚固可使桩身处于受压状态，有利于桩身抗拔承载力发挥。
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公开(公告)号：CN111303726A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010143961.3
申请日：2020-03-04
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种刮涂型双组份道路标线涂料及其制备方法，涉及交通运输涂料技术领域，包括质量分数57.45％的A组分和质量分数42.55％的B组分，所述A组分按照以下质量分数的配方：改性环氧树脂45～55％、颜料5～10％、填料35～40％、助剂0.5～1％、触变剂0.2～0.7％；所述B组分按照以下质量分数的配方：环氧固化剂30～40％、颜料10～15％、填料50～55％、助剂0.5～1％、触变剂0.2～0.7％；所述A组分和B组分按照质量比1-1.5:1均匀混合使用。本发明所制刮涂型双组份环氧标线涂料对路面和玻璃微珠附着力强，耐磨性和耐水性好，使用周期长，养护成本低，固含量高，对施工人员身体健康无影响，固化速度快。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115142402B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210761942.6
申请日：2022-06-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种复合地基用快速连接预制桩帽及其连接方法，包括预制桩帽本体，预制桩帽本体内设有若干连接器及锚固钢筋；连接器设有内螺纹，连接器位于预制桩帽本体内部的一端螺纹连接有锚固钢筋，另一端螺纹连接有若干插件；插件为杆状结构，插件的一端设有与连接器的内螺纹相匹配的第二外螺纹，另一端设有凹部及凸部，连接时，吊起预制桩帽，将连接于预制桩帽本体的插件对准待连接预制桩顶部的连接孔，放下预制桩帽使插件进入连接孔内，连接孔内的卡件卡住插件的凹部，即快速完成连接。本发明有效提高了预制桩与预制桩帽的连接质量，且连接工艺简单、连接效率高。
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公开(公告)号：CN114482151A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210133758.7
申请日：2022-02-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心 , 郑州大学
Abstract: 本发明公开了一种扩孔灌浆植入预制管桩外环内力测试装置及施工方法，包括由扩引孔灌浆后植入预制管桩充盈上返形成的灌浆料浆液外环、智能钢筋计测试传感器和可移动式外环钢架。所述灌浆料浆液外环由灌注灌浆料，植入预制管桩充盈形成；所述可移动式外环钢架由带槽口的若干定制钢环、支撑定制钢环的角钢及纵向钢筋组成。本发明的浆液外环内力测试装置采用可移动式钢架组合，施工便捷，安全高效，节约成本，符合桩基工程领域装配化施工的发展要求。
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公开(公告)号：CN114482029A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210133052.0
申请日：2022-02-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心 , 郑州大学
Abstract: 本发明公开了一种扩引孔植入式浆石固结根固扩体预制桩，包括内部预制桩和外围浆石固结体；所述内部预制桩由预制管桩、注浆管、封底钢板和定位支架组成，所述封底钢板固定于预制管桩桩端，所述注浆管通过定位支架连接在预制管桩侧壁，所述外围浆石固结体由内部预制桩外侧填筑碎石经注浆形成。融合了灌注桩和预制桩的技术优点，不仅能够解决传统灌注桩桩底沉渣、缩颈，泥浆排放污染等问题，而且有效克服了传统预制桩挤土效应、坚硬土层沉桩困难的缺陷；外围浆石固结体的设置更是能大幅提升整桩承载性能，同时桩土界面侧摩阻优化提升效果和桩端扩体增强效应显著，解决了不同工程实际对于各类异型预制桩的植入施工需求。
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公开(公告)号：CN114482013A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210133766.1
申请日：2022-02-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心 , 郑州大学
Abstract: 本发明公开了一种扩引孔预制桩悬浮式可嵌岩复合桩结构及其施工方法，包括预制桩和包裹在预制桩周围的外部灌浆材料桩，钻机滚压破岩扩径引孔穿越岩土层，预制桩植入灌浆材料充溢挤密预制桩与引孔间的环状间隙，形成预制桩悬浮于充盈灌浆材料中的复合桩。采用预制桩配合植入法施工，可解决预制桩嵌岩采取直接锤击法或静压法所造成的沉桩困难，强行穿越伴随的桩尖、桩身损伤，以及带来的不良环境岩土效应；此扩引孔预制桩悬浮式可嵌岩复合桩结构及施工工艺使得预制桩承载力得到充分发挥，造价降低，材料利用率和施工效率显著提升，优势明显。
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公开(公告)号：CN113774906A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110864532.X
申请日：2021-07-29
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心 , 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种扩引孔灌注充盈砂浆植入复合截面空心桩的施工工艺，扩引孔穿越强风化、中风化岩坚硬岩土层，空心桩植入充盈砂浆，激振排土填充环状间隙，形成管桩内环与充盈外环复合截面空心桩。本发明扩引孔协配大直径空心桩形成大直径复合截面空心桩，解决了预制桩截面偏小稳定性不够、设置深度与端承条件受限承载力不足等问题，可应用于荷载偏重、性质复杂的桥梁墩台桩基础，应用前景十分广泛。
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