公开(公告)号：CN105839004B

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201610392108.9

申请日：2016-06-03

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 肖尧 ,  吴菊环 ,  常军 ,  王登刚 ,  翁建军 ,  喻林 ,  王羿 ,  周伟 ,  干雄 ,  李正荣 ,  王中华 ,  李俊洪 ,  罗许 ,  张飞

IPC: C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/06 ,  C21D8/00

Abstract: 本发明属于汽车用钢领域，具体涉及一种厚规格载重汽车轮辐用钢及其制备方法及其制备方法。本发明轮辐用钢，由以下重量百分比成分组成：C：0.07～0.10％，Si：0.01～0.20％，Mn：0.85～1.00％，P：0.01％～0.025％，S：0.01％～0.015％，Als：0.010～0.050％，其余为Fe和不可避免的杂质；其制备方法包括：板坯加热温度为1200～1240℃；粗轧采用5道次轧制，每道次变形量≥20％；精轧入口温度985～1050℃，终轧温度为830～870℃；采用分段冷却方式，卷取温度为530～580℃。本发明热轧载重汽车轮辐用钢，具有力学性能稳定，强韧性匹配良好、成形性能和焊接性能优良的特点，成本低，工艺简单。

公开(公告)号：CN104480389A

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201510002812.4

申请日：2015-01-05

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 吴菊环 ,  肖尧 ,  李卫平 ,  王羿 ,  翁建军 ,  干雄 ,  黄徐晶 ,  左军 ,  蒲红琳

IPC: C22C38/12 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明涉及一种汽车桥壳用热轧钢带及其制备方法，属于热连轧板带生产技术领域。本发明汽车桥壳用热轧钢带为，按重量百分比其化学成分为：C≤0.12％，Si 0.05％-0.15％，Mn1.10％-1.50％，Nb 0.015％-0.035％，ALs 0.010％-0.060％，P≤0.025％，S≤0.010％，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明汽车桥壳用热轧钢带的制备方法包括以下步骤：铁水预处理→转炉→炉外精炼→浇铸板坯→加热→高压水除鳞→粗轧→热卷箱卷取→精轧→冷却→卷取。本发明方法控制简单，适应性强，本发明汽车桥壳用热轧钢带强度高，力学性能稳定，焊接性能及成形性能良好。

公开(公告)号：CN105349884B

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201510666708.5

申请日：2015-10-15

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 肖尧 ,  吴菊环 ,  李正荣 ,  冉孟伦 ,  翁建军 ,  李卫平 ,  邹小波 ,  周伟 ,  杨晓东 ,  赵国英 ,  谢飞 ,  曾翰 ,  寄海明 ,  王波 ,  陈天荣

IPC: C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/14 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明涉及热连轧钢带及其生产方法，特别是涉及一种含Ti热轧酸洗搪瓷钢带及生产方法。本发明提供一种含Ti热轧酸洗搪瓷钢带，其化学成分按重量百分比组成为C：0.05～0.08％，Ti：0.030～0.045％，Mn：0.65～0.80％，P：0.01％～0.025％，S：0.001％～0.01％，Als：0.015～0.050％，Si≤0.03％，其余为Fe和不可避免的杂质。所得含Ti热轧酸洗搪瓷钢带的屈服强度330～430MPa，抗拉强度400～520MPa，延伸率22％以上，其具有高成形性高抗鳞爆性能。

公开(公告)号：CN104480389B

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201510002812.4

申请日：2015-01-05

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 吴菊环 ,  肖尧 ,  李卫平 ,  王羿 ,  翁建军 ,  干雄 ,  黄徐晶 ,  左军 ,  蒲红琳

IPC: C22C38/12 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明涉及一种汽车桥壳用热轧钢带及其制备方法，属于热连轧板带生产技术领域。本发明汽车桥壳用热轧钢带为，按重量百分比其化学成分为：C≤0.12％，Si 0.05％-0.15％，Mn1.10％-1.50％，Nb 0.015％-0.035％，ALs 0.010％-0.060％，P≤0.025％，S≤0.010％，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明汽车桥壳用热轧钢带的制备方法包括以下步骤：铁水预处理→转炉→炉外精炼→浇铸板坯→加热→高压水除鳞→粗轧→热卷箱卷取→精轧→冷却→卷取。本发明方法控制简单，适应性强，本发明汽车桥壳用热轧钢带强度高，力学性能稳定，焊接性能及成形性能良好。

公开(公告)号：CN105839004A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201610392108.9

申请日：2016-06-03

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 肖尧 ,  吴菊环 ,  常军 ,  王登刚 ,  翁建军 ,  喻林 ,  王羿 ,  周伟 ,  干雄 ,  李正荣 ,  王中华 ,  李俊洪 ,  罗许 ,  张飞

IPC: C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/06 ,  C21D8/00

CPC classification number: C22C38/04 ,  C21D8/005 ,  C22C38/02 ,  C22C38/06

Abstract: 本发明属于汽车用钢领域，具体涉及一种厚规格载重汽车轮辐用钢及其制备方法及其制备方法。本发明轮辐用钢，由以下重量百分比成分组成：C：0.07～0.10％，Si：0.01～0.20％，Mn：0.85～1.00％，P：0.01％～0.025％，S：0.01％～0.015％，Als：0.010～0.050％，其余为Fe和不可避免的杂质；其制备方法包括：板坯加热温度为1200～1240℃；粗轧采用5道次轧制，每道次变形量≥20％；精轧入口温度985～1050℃，终轧温度为830～870℃；采用分段冷却方式，卷取温度为530～580℃。本发明热轧载重汽车轮辐用钢，具有力学性能稳定，强韧性匹配良好、成形性能和焊接性能优良的特点，成本低，工艺简单。

公开(公告)号：CN101857942B

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN201010218179.X

申请日：2010-07-06

Applicant: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 ,  攀钢集团研究院有限公司 ,  攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 ,  攀钢集团攀枝花钢钒有限公司

Inventor： 吴菊环 ,  金汉节 ,  杨秀亮 ,  张中平 ,  戈文荪 ,  周渝 ,  张开华 ,  罗许 ,  张彦恒

IPC: C22C38/18 ,  C21C7/00 ,  C21C5/28 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明涉及冶金领域，具体涉及一种抗拉强度590MPa级的热轧钢板及其生产方法。本发明所解决的技术问题是提供一种抗拉强度590MPa级的热轧钢板。它是由如下重量百分比的组分组成：C 0.05～0.10％、Si 0.10～0.25％、Mn 1.10～1.50％、P 0.03～0.08％、S≤0.008％、Cr 0.50～0.80％、Als 0.015～0.065％，余量为铁及不可避免的杂质。通过添加微量合金元素P、Cr及直接控轧控冷工艺得到的热轧钢板具有低屈强比、高延展性、高强度的优点，具有优良的延伸凸缘性能和剪切边拉伸成形性能，尺寸精度高，表面质量好；而且不添加昂贵合金元素，成本低。可用于高档轿车车轮轮辐制造，也可用于要求深冲性能好，表面质量要求高的其它复杂结构件；或推广应用到汽车以及其它领域要求冷冲性能高的安全结构件。

公开(公告)号：CN101550519B

公开(公告)日：2011-08-31

申请号：CN200910302439.9

申请日：2009-05-19

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 ,  攀钢集团有限公司 ,  攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司

Inventor： 吴菊环 ,  金汉节 ,  张中平 ,  尤大勇 ,  左军 ,  陈永 ,  王义成 ,  张开华 ,  刘勇 ,  黄徐晶 ,  江南红

IPC: C22C38/38 ,  C22C38/32 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明属于热轧双相钢板技术领域，特别涉及车轮用热轧双相钢板及其生产方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种同时具有优良的成形性和延伸凸缘性的车轮用热轧双相钢板，其化学成分的重量百分比为：C：≤0.10％，Si：≤1.0％，Mn：≤1.70％，Cr：0.30～0.60％，Ti：≤0.01～0.06％，B：0.0005～0.01％，Ga：0.001～0.015％，P：≤0.025％，S：≤0.010％，N：≤0.060％，Ca：0.001～0.01％，余量为铁。本发明车轮用热轧双相钢板的屈服强度≤450MPa，抗拉强度≥540MPa，延伸率≥25％，具有力学性能稳定、成型性能好、加工硬化速率高，延伸凸缘性好及疲劳寿命高和生产方法简单等特点，可用于汽车车轮等安全结构件。

公开(公告)号：CN101819113A

公开(公告)日：2010-09-01

申请号：CN201010150048.2

申请日：2010-04-19

Applicant: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 ,  攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 尤大勇 ,  吴菊环 ,  胡丽鸣

IPC: G01N3/20

Abstract: 本发明公开了一种对板材焊接后进行机械性能评价的侧面弯曲试验方法。提供一种能够检验金属材料侧面弯曲性能的侧面弯曲试验方法。先用焊接钢板制成试样，再在试样侧面作原始标点并记录下该标距L0，然后将该试样立放在组合夹具的试样槽内作侧面弯曲试验，最后测量试样弯曲后的弯曲面长度L，并计算弯曲延伸率，所述万能试验机上进行侧面弯曲过程是按下述方法进行的，先在试验机上安装组合夹具并调整其试样槽间距及支座间距，然后将试样立放在试样槽内，使试样焊缝中心正对加载负荷中心，选择弯心直径对试样加载，待试样弯曲到规定角度后测量试样的弯曲长度L，按延伸率计算公式＝(L-L0)/L0×100％，计算金属材料的侧面弯曲延伸率。

公开(公告)号：CN201662510U

公开(公告)日：2010-12-01

申请号：CN201020000461.6

申请日：2010-01-15

Applicant: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 ,  攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 尤大勇 ,  胡丽鸣 ,  吴菊环

IPC: G01N3/04

Abstract: 一种板件侧弯试验夹具，其包括支点轴(2)和对称设置的底座构件(11)，该底座构件(11)包括翻边部分和竖直部分以形成为L形，所述竖直部分上形成有相互垂直并且连续形成的第一放置槽(3)和第二放置槽(10)，并且在该第一放置槽(3)和第二放置槽(10)的接合处形成有贯通该竖直部分的支点轴孔(8)，该支点轴孔(8)与该第一放置槽(3)和第二放置槽(10)连通，所述支点轴(2)插入在该支点轴孔(8)内，并且该支点轴(2)的外周面的一部分突出在所述第一放置槽(3)和第二放置槽(10)内。本实用新型的板件侧弯试验夹具，能够避免立放的板件试样(5)因试验过程中载荷的逐渐增加而发生变形倾倒的问题。

公开(公告)号：CN201210128Y

公开(公告)日：2009-03-18

申请号：CN200820112153.5

申请日：2008-05-05

Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司

Inventor： 尤大勇 ,  吴菊环

IPC: G01N3/04

Abstract: 本实用新型公开了一种组合夹具，用于对小于5mm厚的钢板试样进行侧面弯曲检验。所述侧面弯曲检验组合夹具包括：一对彼此相对的支座，在支座的一部分上形成有用于固定支座的固定孔，在每个支座的另一部分上具有凸台，在该凸台的上表面上具有V形槽；一对支点轴，分别置于所述一对支座的V形槽中；至少一对活动夹板，分别结合到支座彼此相对的侧部；调整构件，将活动夹板固定到对应的支座上，以根据钢板试样的厚度改变活动夹板和对应的支座的相对位置，以使活动夹板约束被立放于支点轴上的钢板试样的两端。通过使用所述用于侧面弯曲检验的组合夹具，可以避免被检验的小于5mm厚度的钢板试样因负荷逐渐增加发生变形而倾倒问题。