-
公开(公告)号：CN103608230B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201280028187.5
申请日：2012-06-07
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
Inventor： M·阿普杜勒-阿苏尔 , O·约翰松 , M·奥格伦
CPC classification number: F02D28/00 , B60K31/00 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W10/30 , B60W30/18072 , B60W50/0097 , B60W2030/1809 , B60W2550/141 , B60W2550/143 , B60W2550/402 , B60W2710/1005
Abstract: 本发明涉及用于使车辆（100）行驶的方法，所述车辆（100）包括内燃发动机（101），该内燃发动机可选择性地连接到至少一个传动轴（104、105），以将驱动力传递到传动轴（104、105）用于推动所述车辆（100）。当所述车辆（100）处于运动时，该方法包括：‑当所述车辆（100）接近下坡时，确定所述发动机（101）是否能够与所述至少一个传动轴（104、105）断开至少第一时间段（T1），以及‑当所述发动机（101）能够与所述至少一个传动轴（104、105）断开至少所述第一时间段（T1）时，将所述发动机（101）与所述至少一个传动轴（104、105）断开所述第一时间段（T1），在所述第一时间段（T1）内也关闭所述发动机（101）。本发明还涉及系统和车辆。
-
公开(公告)号：CN103608231B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201280028207.9
申请日：2012-06-07
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
Inventor： M·阿普杜勒-阿苏尔 , O·约翰松 , M·奥格伦
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/143 , B60W50/0097 , B60W2030/1809 , B60W2550/142 , B60W2550/143 , B60W2550/402 , B60W2600/00 , B60W2720/10 , B60W2720/103 , Y02T10/84
Abstract: 本发明涉及用于使车辆（100）运行的方法，车辆设置有发动机，例如燃烧发动机，发动机可选择性地连接到至少一个传动轴（104、105）以将驱动力传递到传动轴（104、105）用于推动所述车辆（100）。当所述车辆（100）处于运动中时，所述方法包括：-确定所述车辆（100）是否正接近下坡，以及当其接近所述下坡时，在所述车辆（100）到达所述下坡之前，将所述发动机（101）从所述至少一个传动轴（104、105）断开。本发明还涉及一种系统和一种车辆。
-
公开(公告)号：CN104284824A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201380024860.2
申请日：2013-03-28
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
IPC: B60W50/029 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/14
CPC classification number: F02D31/001 , B60K31/00 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/143 , B60W50/029 , B60W50/06 , B60W2050/0011 , B60W2050/0297 , F02D29/02 , G05B11/42
Abstract: 本发明介绍了用于控制至少一个速度调节器(120)的方法和系统，所述调节器(120)在调节算法的基础上调节车辆(100)中的发动机系统(130)，从而将所述车辆(100)的实际速度vact引导向目标速度vdes。根据本发明，识别目标速度vdes中的变化。随后确定调节算法中的存储项的绝对值以及确定所述绝对量的配置。如果所述绝对值的配置不合乎需要，则减小所述调节算法对发动机系统(130)的影响。
-
-
Search Results
13
records
(took 0.026 seconds)
