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公开(公告)号：CN110332034B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201910781633.3
申请日：2019-08-23
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种竖置SCR后处理尿素混合装置，在混合筒体内固定有前隔板、后隔板与旋流隔板，在前隔板与后隔板上固定有U型板，在前隔板与后隔板之间固定有上隔板与中隔板，在上隔板的上表面固定有喷嘴底座，在旋流管的上段管体上具有旋流翅片，在旋流管的下段管体上具有混合出气孔，在前隔板上开设有导向口与前导向底槽，在对应旋流管的下段管体的后隔板上开设有后导向槽，在后隔板的后壁面固定有后导向翅片，在旋流隔板的中部开设有主出气孔，在主出气孔外侧的旋流隔板上开设有旋流孔，在对应旋流孔位置的旋流隔板的后壁面固定有旋流耳。本发明能够使氨气和尾气充分混合，并且节省混合时间，极大地提高气体混合效率，保证尾气处理效果。
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公开(公告)号：CN109899137B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201910292593.6
申请日：2019-04-12
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种SCR系统清除尿素结晶的控制装置，包括：在溶解液容器上安装有溶解液加热装置和第一温度传感器；溶解液加热装置用于对溶解液容器内的溶解液加热，第一温度传感器用于检测溶解液容器内液体温度；混合器安装在SCR前端，混合器前端设有压力传感器；风机的出口通过单向阀连接空气流量计，空气流量计出口安装在混合器上；混合器上设有溶解液喷嘴；溶解液喷嘴连接喷射装置；喷射装置连接溶解液容器；混合器上设有混合器加热装置；第二温度传感器设置在SCR后端出口。本发明用于清除SCR的尿素结晶，从而有效的提高SCR的转化效率。
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公开(公告)号：CN116717355A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310835906.4
申请日：2023-07-07
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种防止DPF压差导管结冰的控制方法，适用于一种尾气后处理系统，所述尾气后处理系统包括依次连接的DOC、DPF、SCR，以及进气导管、进气导管电阻丝、压差传感器、排气导管电阻丝和排气导管；所述压差传感器通过进气导管和排气导管能够测量DPF进气端和排气端压力变化情况；所述进气导管电阻丝用于对进气导管进行加热，所述排气导管电阻丝用于对排气导管进行加热；所述控制方法包括以下步骤：步骤S1，计算DPF的流阻；步骤S2，根据DPF的流阻，判断进气导管和/或排气导管是否结冰，如结冰则控制相应的电阻丝加热除冰。本发明能够尽快消除掉压差导管中的结冰，从而保证压差导管畅通。
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公开(公告)号：CN113775396B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202111200402.2
申请日：2021-10-15
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明涉及尾气后处理技术领域，具体公开了一种DPF中PM清除的控制方法，其中，包括：根据DPF中当前PM量确定DPF的工作模式，其中所述DPF的工作模式包括正常模式和NO2增加模式；当确定DPF的工作模式为所述NO2增加模式时，控制DPF后温度在预设温度区间内，以及控制DPF中PM量在预设PM量区间内，且根据DPF中当前PM量控制DPF的工作模式的切换，其中所述预设温度区间以及所述预设PM量区间能够使得PM与尾气中的NO2发生反应；当确定DPF的工作模式为所述正常模式时，实时检测DPF中当前PM量，并根据DPF中当前PM量控制DPF的工作模式的切换。本发明还公开了一种DPF中PM清除的控制装置及控制系统。本发明提供的DPF中PM清除的控制方法能够控制被动再生实现对DPF中的PM清除。
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公开(公告)号：CN109708895B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201811541303.9
申请日：2018-12-17
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
IPC: G01M15/10
Abstract: 本发明涉及柴油机尾气后处理技术领域，具体公开了一种发动机排气流量的计算方法，其中，所述发动机排气流量的计算方法包括：采集SCR催化剂前和SCR催化剂后之间的压差；采集SCR催化剂前的温度；根据SCR催化剂前的温度获取阻力系数；计算环境压力；根据所述SCR催化剂前和SCR催化剂后之间的压差、SCR催化剂前的温度、阻力系数和环境压力计算排气质量流量。本发明还公开了一种发动机排气流量的计算装置及发动机后处理系统。本发明提供的发动机排气流量的计算方法对在用车的改造较小，同时可以节省很多的改造费用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111648845A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010570478.3
申请日：2020-06-22
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明涉及柴油机尾气后处理技术领域，具体公开了一种螺旋片式尿素混合装置，包括进气组件、筒体、前端盖、喷嘴底座、尿素喷嘴、旋流组件和支撑板，筒体内设置有旋流组件，旋流组件的前端和前端盖焊接，旋流组件的后端与支撑板连接，支撑板的外侧焊接在筒体上，前端盖的前端开孔处焊接有用于安装尿素喷嘴的喷嘴底座，筒体的开孔处焊接有用于连接进气管的进气组件，旋流组件包括混合腔隔板、螺旋片、孔管以及扩张管，扩张管的一端焊接在混合腔隔板上并套设有孔管，螺旋片套在孔管的前端并焊接在混合腔隔板上，混合腔隔板的侧面开设有缺口，螺旋片与缺口的一端焊接固定；本发明能够实现尿素的破碎和分解，减少尿素的结晶，提升尿素的分解速率。
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公开(公告)号：CN111207786A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010140659.2
申请日：2020-03-03
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
IPC: G01D18/00 , G01D21/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及柴油机尾气SCR标定技术领域，具体公开了一种实验用尿素箱测试装置，其中，包括：控制器和电阻装置，所述电阻装置与所述控制器电连接，所述电阻装置能够根据实验需求模拟尿素箱信号值并得到与尿素箱信号值对应的电阻值，所述控制器能够对所述电阻值进行处理得到处理后的尿素箱信号值并发送至ECU。本发明还公开了一种实验用尿素箱测试系统。本发明提供的实验用尿素箱测试装置可以通过调节电阻装置即可实现改变尿素箱信号，精度可控制在0.1%以内，因此可以满足尿素箱OBD测试时的高精度需求，另外由于仅通过调节电阻装置的电阻值即可实现改变尿素箱信号，因此还具有提高OBD测试效率的优势。
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公开(公告)号：CN109899137A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910292593.6
申请日：2019-04-12
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种SCR系统清除尿素结晶的控制装置，包括：在溶解液容器上安装有溶解液加热装置和第一温度传感器；溶解液加热装置用于对溶解液容器内的溶解液加热，第一温度传感器用于检测溶解液容器内液体温度；混合器安装在SCR前端，混合器前端设有压力传感器；风机的出口通过单向阀连接空气流量计，空气流量计出口安装在混合器上；混合器上设有溶解液喷嘴；溶解液喷嘴连接喷射装置；喷射装置连接溶解液容器；混合器上设有混合器加热装置；第二温度传感器设置在SCR后端出口。本发明用于清除SCR的尿素结晶，从而有效的提高SCR的转化效率。
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公开(公告)号：CN109736926B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201910006784.1
申请日：2019-01-04
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明涉及一种柴油机DPF碳载量的测试装置及测试方法，属于汽车尾气处理技术领域。本发明的柴油机DPF碳载量测试装置，包括背压传感器、单向阀、直流风机、空气流量计、DPF电热丝、SCR电热丝、压力传感器、DOC前温度传感器、DPF压差传感器、DPF后温度传感器和SCR后温度传感器，单向阀和直流风机设置在发动机的后处理DPF前，能够在发动机停机后提供恒定的排气质量流量。本发明的DPF碳载量的测试方法在发动机停机状态下进行，避免着车测试时发动机排放物中NO2等对DPF被动再生的影响，在测试背压和压差时，控制通过DPF的排气温度恒定，避免因温度不同对背压和压差带来的影响，背压和压差测试精度较高。
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公开(公告)号：CN110374726A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910781618.9
申请日：2019-08-23
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种双旋流尿素混合装置，在混合筒体的筒壁上固定有喷射底座，在混合筒体内固定有前旋流隔板与后旋流隔板，所述旋流混合管的前端部与前旋流隔板相固定，旋流混合管的后端部与后旋流隔板相固定；在旋流混合管与混合筒体之间的前旋流隔板上开设有前旋流孔，对应每个前旋流孔位置的前旋流隔板的前壁面上固定有前旋流耳；旋流混合管与混合筒体之间的后旋流隔板上开设有后旋流孔，对应每个后旋流孔位置的后旋流隔板的前壁面上固定有后旋流耳；旋流混合管上开设有导流口，对应导流口位置的旋流混合管的外圆上固定有导流翅片。本发明结构巧妙、高效，使氨气和尾气充分混合，并且节省混合时间，极大提高气体混合效率，保证尾气处理效果。
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