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公开(公告)号:CN1278882C
公开(公告)日:2006-10-11
申请号:CN03155070.3
申请日:2003-08-27
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/00 , B60K6/44 , B60K6/485 , B60K6/52 , B60K28/16 , B60L3/10 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/441 , B60L2240/461 , B60L2240/465 , B60L2240/486 , B60L2260/28 , B60L2270/145 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2050/004 , B60W2510/0604 , B60W2510/0638 , B60W2510/083 , B60W2520/26 , B60W2520/263 , B60W2520/28 , B60W2540/04 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2710/083 , Y02T10/6217 , Y02T10/6226 , Y02T10/623 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275
Abstract: 一种车辆驱动力控制设备,基于电源的电力供应状况控制电动机的控制转矩命令。电源向电动机提供电能,电动机驱动车辆的至少一个车轮。电力供应状态检测部分基于电源的电力供应状况判断电源的电力供应容量,电动机转矩控制部分基于电力供应状态检测部分判断的电力供应状况控制电动机的控制转矩命令。优选情况下,驱动至少另一个车轮的内燃机还驱动充当电动机的电源的发电机。该车辆驱动力控制设备对四轮驱动车辆特别有用。
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公开(公告)号:CN1491828A
公开(公告)日:2004-04-28
申请号:CN03158102.1
申请日:2003-09-03
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60L11/00
CPC classification number: B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/442 , B60K6/52 , B60K28/16 , B60L3/0023 , B60L3/10 , B60L11/02 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60L2240/461 , B60L2240/465 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60W10/08 , B60W2050/0001 , B60W2510/0604 , B60W2510/0638 , B60W2510/081 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2520/26 , B60W2520/28 , B60W2540/10 , B60W2710/083 , H02P9/305 , Y02T10/6217 , Y02T10/6234 , Y02T10/6265 , Y02T10/642 , Y02T10/7077
Abstract: 一个装备于一辆汽车的汽车电动马达诊断设备,所述汽车具有一个由一个驱动源的驱动扭矩驱动的发电机,一个由发电机提供的电力所驱动的电动马达,以及一个由电动马达驱动的车轮。所述电动马达诊断设备包括一个反电动势判定部件和一个电动马达诊断部件。所述反电动势判定部件判定发电机给电动马达的供电电压是否高于电动马达反电动势的感生电压。所述电动马达诊断部件通过控制发电机给电动马达供电来驱动电动马达,并在判定发电机给电动马达的供电电压高于电动马达感生电压的基础上,判定电动马达是否在旋转。
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