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公开(公告)号：CN100366481C
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200410084188.9
申请日：2004-10-15
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60L3/102 , B60L11/12 , B60L2240/441 , B60L2240/486 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/19 , B60W2510/0638 , B60W2510/0652 , B60W2540/16 , B60W2710/086 , Y02T10/623 , Y02T10/6265 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y10T477/328 , Y10T477/33 , Y10T477/6352 , Y10T477/636
Abstract: 提供了一种车辆驱动力控制装置，即使发动机转速经受急剧变化它也能稳定电动机的输出。发动机的输出通过变速器分配到左、右前轮，也分配到发电机。发电机的输出电压施加到电动机，而电动机的输出驱动左、右后轮。该驱动力控制装置根据变速器换高速档和换低速档预测发动机转速是否将急剧下降或上升，并在发动机转速发生急剧变化之前向上或向下调节发电机的激励电流。
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公开(公告)号：CN1495063A
公开(公告)日：2004-05-12
申请号：CN03155070.3
申请日：2003-08-27
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/00 , B60K6/44 , B60K6/485 , B60K6/52 , B60K28/16 , B60L3/10 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/441 , B60L2240/461 , B60L2240/465 , B60L2240/486 , B60L2260/28 , B60L2270/145 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2050/004 , B60W2510/0604 , B60W2510/0638 , B60W2510/083 , B60W2520/26 , B60W2520/263 , B60W2520/28 , B60W2540/04 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2710/083 , Y02T10/6217 , Y02T10/6226 , Y02T10/623 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275
Abstract: 一种车辆驱动力控制设备，基于电源的电力供应状况控制电动机的控制转矩命令。电源向电动机提供电能，电动机驱动车辆的至少一个车轮。电力供应状态检测部分基于电源的电力供应状况判断电源的电力供应容量，电动机转矩控制部分基于电力供应状态检测部分判断的电力供应状况控制电动机的控制转矩命令。优选情况下，驱动至少另一个车轮的内燃机还驱动充当电动机的电源的发电机。该车辆驱动力控制设备对四轮驱动车辆特别有用。
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公开(公告)号：CN1299939C
公开(公告)日：2007-02-14
申请号：CN03158067.X
申请日：2003-09-04
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60L11/14 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2510/0208 , B60W2510/083 , Y02T10/623 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y10T477/26 , Y10T477/27 , Y10T477/32
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的车辆驱动力控制装置，所述车辆具有向第一车轮传动驱动转矩的电动机、和安装在电动机和第一车轮之间的离合器。所述的车辆驱动力控制装置基本地含有离合器控制部分和电动机控制部分。所述的离合器控制部分配置用于控制离合器的接合和分开。所述的电动机控制部分配置用于通过在离合器控制部分分开离合器时把电动机的电动机响应特性从第一响应特性增加到第二响应特性，控制电动机的响应特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1289328C
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200410087005.9
申请日：2004-10-22
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/44 , B60K6/52 , B60K28/16 , B60L3/102 , B60L11/12 , B60L2240/423 , B60L2240/486 , B60W2520/26 , B60W2540/16 , B60W2710/0644 , B60W2710/083 , Y02T10/623 , Y02T10/6265 , Y02T10/642 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明提供一种车辆驱动力控制设备，该设备能够扩大可以以稳定的方式驱动电动机的操作范围。发动机的输出通过变速器提供给主驱动轮并被提供给发电机。发电机的输出电压被提供到电动机，电动机的输出驱动从属驱动轮。当判断发电机输出电压将不足以满足电动机的要求时，左和前轮中允许的加速滑移量增大。
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公开(公告)号：CN1278882C
公开(公告)日：2006-10-11
申请号：CN03155070.3
申请日：2003-08-27
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/00 , B60K6/44 , B60K6/485 , B60K6/52 , B60K28/16 , B60L3/10 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/441 , B60L2240/461 , B60L2240/465 , B60L2240/486 , B60L2260/28 , B60L2270/145 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2050/004 , B60W2510/0604 , B60W2510/0638 , B60W2510/083 , B60W2520/26 , B60W2520/263 , B60W2520/28 , B60W2540/04 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2710/083 , Y02T10/6217 , Y02T10/6226 , Y02T10/623 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275
Abstract: 一种车辆驱动力控制设备，基于电源的电力供应状况控制电动机的控制转矩命令。电源向电动机提供电能，电动机驱动车辆的至少一个车轮。电力供应状态检测部分基于电源的电力供应状况判断电源的电力供应容量，电动机转矩控制部分基于电力供应状态检测部分判断的电力供应状况控制电动机的控制转矩命令。优选情况下，驱动至少另一个车轮的内燃机还驱动充当电动机的电源的发电机。该车辆驱动力控制设备对四轮驱动车辆特别有用。
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公开(公告)号：CN1608888A
公开(公告)日：2005-04-27
申请号：CN200410087005.9
申请日：2004-10-22
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/44 , B60K6/52 , B60K28/16 , B60L3/102 , B60L11/12 , B60L2240/423 , B60L2240/486 , B60W2520/26 , B60W2540/16 , B60W2710/0644 , B60W2710/083 , Y02T10/623 , Y02T10/6265 , Y02T10/642 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明提供一种车辆驱动力控制设备，该设备能够扩大可以以稳定的方式驱动电动机的操作范围。发动机的输出通过变速器提供给主驱动轮并被提供给发电机。发电机的输出电压被提供到电动机，电动机的输出驱动从属驱动轮。当判断发电机输出电压将不足以满足电动机的要求时，左和前轮中允许的加速滑移量增大。
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公开(公告)号：CN1607118A
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：CN200410084188.9
申请日：2004-10-15
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60L3/102 , B60L11/12 , B60L2240/441 , B60L2240/486 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/19 , B60W2510/0638 , B60W2510/0652 , B60W2540/16 , B60W2710/086 , Y02T10/623 , Y02T10/6265 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y10T477/328 , Y10T477/33 , Y10T477/6352 , Y10T477/636
Abstract: 提供了一种车辆驱动力控制装置，即使发动机转速经受急剧变化它也能稳定电动机的输出。发动机的输出通过变速器分配到左、右前轮，也分配到发电机。发电机的输出电压施加到电动机，而电动机的输出驱动左、右后轮。该驱动力控制装置根据变速器换高速档和换低速档预测发动机转速是否将急剧下降或上升，并在发动机转速发生急剧变化之前向上或向下调节发电机的激励电流。
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公开(公告)号：CN1496889A
公开(公告)日：2004-05-19
申请号：CN03158067.X
申请日：2003-09-04
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60L15/20 , B60K17/356
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60L11/14 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2510/0208 , B60W2510/083 , Y02T10/623 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y10T477/26 , Y10T477/27 , Y10T477/32
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的车辆驱动力控制装置，所述车辆具有向第一车轮传动驱动转矩的电动机、和安装在电动机和第一车轮之间的离合器。所述的车辆驱动力控制装置基本地含有离合器控制部分和电动机控制部分。所述的离合器控制部分配置用于控制离合器的接合和分开。所述的电动机控制部分配置用于通过在离合器控制部分分开离合器时把电动机的电动机响应特性从第一响应特性增加到第二响应特性，控制电动机的响应特性。
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