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    摩擦接合装置
    11.
    发明公开
    摩擦接合装置 无效

    公开(公告)号：CN102224353A

    公开(公告)日：2011-10-19

    申请号：CN200980147085.3

    申请日：2009-11-25

    Applicant: 日产自动车株式会社

    Inventor： 桑原卓 ,  石井繁

    IPC: F16D25/0638

    CPC classification number: F16D25/082 ,  F16D25/12 ,  F16D2048/0212 ,  F16D2300/06

    Abstract: 本发明公开了一种摩擦接合装置，在该摩擦接合装置中，还提供了限制圆筒部件和鼓形部件之间的相对运动的限制机构。在活塞的推压方向上，所述限制机构比摩擦片更靠近圆筒形室侧，因此，本发明的摩擦接合装置可以在不增加外壁等的厚度的情况下实现稳定的接合操作。

    驱动力传递装置
    13.
    发明授权
    驱动力传递装置 有权

    公开(公告)号：CN103080584B

    公开(公告)日：2015-04-01

    申请号：CN201180042102.4

    申请日：2011-07-25

    Applicant: 日产自动车株式会社

    Inventor： 藤井友晴 ,  山中刚 ,  石井繁

    IPC: F16D13/60 ,  F16D25/08

    CPC classification number: F16D13/40 ,  F16D13/648 ,  F16D13/72 ,  F16D25/044 ,  F16D25/082 ,  F16D2048/0212 ,  F16D2069/004 ,  F16D2300/0212

    Abstract: 驱动力传递装置抑制因隔着摩擦衬片压接的离合盘之间的磨损粉末而引起的打滑，防止干式离合器结合/分离不良。在混合动力驱动力传递装置中，配置在密闭空间内、用于对驱动力的传递进行切断、接通的干式多板离合器（7）包括驱动盘（71）、从动盘（72）、摩擦衬片（73）和外壳罩（60）。驱动盘（71）花键结合于离合器从动盘毂（3），在其与离合器从动盘毂（3）花键结合的花键结合部具有供沿轴向流动的气流通过的通气孔74。从动盘（72）花键结合于离合器鼓（6）。外壳罩（60）具有用于将外部空气引入到密闭空间内的外部空气吸入孔（66）和用于将来自密闭空间内的气流向外部空气排出的外部空气排出孔（67）。

    驱动力传递装置
    14.
    发明公开
    驱动力传递装置 有权

    公开(公告)号：CN103975171A

    公开(公告)日：2014-08-06

    申请号：CN201280060469.3

    申请日：2012-12-06

    Applicant: 日产自动车株式会社

    Inventor： 赤羽雅和 ,  秋元达也 ,  井野口秀昌 ,  石井繁

    IPC: F16D25/12 ,  F16D13/60 ,  F16H57/027 ,  F16H57/031

    CPC classification number: F16D13/52 ,  F16D13/72 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/123 ,  F16D2300/0212 ,  F16H57/027 ,  F16H57/031

    Abstract: 一种驱动力传递装置，该驱动力传递装置能够在防止水进入配置有干式离合器的密闭空间内的同时确保来自干式离合器的磨损粉末向外部排出。在该混合动力驱动力传递装置中，配置于密闭空间内的、用于对驱动力的传递进行切断、接通的干式离合器(7)具有驱动盘(71)、从动盘(72)、摩擦衬片(73)、前罩(60)、挡板(68)。驱动盘(71)花键结合于离合器从动盘毂(3)。从动盘(72)花键结合于离合器鼓(6)。前罩(60)具有外部空气吸入孔(66)和外部空气排出孔(67)，该外部空气吸入孔(66)用于将外部空气引入到密闭空间内，该外部空气排出孔(67)用于将来自密闭空间内的气流向外部空气排出。挡板(68)以覆盖前罩(60)的外部空气吸入孔(66)和外部空气排出孔(67)的方式设置，具有用于自外部空气吸入孔(66)将外部空气引入并且自外部空气排出孔(67)将气流排出的开口部(68e)。

    驱动力传递装置
    15.
    发明公开
    驱动力传递装置 有权

    公开(公告)号：CN103857937A

    公开(公告)日：2014-06-11

    申请号：CN201280049503.7

    申请日：2012-10-11

    Applicant: 日产自动车株式会社

    Inventor： 秋元达也 ,  石井繁 ,  山中刚 ,  藤井友晴

    IPC: F16D25/12

    CPC classification number: F16D25/123 ,  F16D13/52 ,  F16D13/648 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/083 ,  F16D2300/0212 ,  F16D2300/26

    Abstract: 能够使隔着摩擦衬片压接的离合盘之间的磨损粉末搭乘轴向气流排出到外部。在混合动力驱动力传递装置中，配置在密闭空间内并用于对驱动力的传递进行切断、接通的干式多片离合器（7）具有：驱动盘（71）、从动盘（72）、摩擦衬片（73）以及前罩（60）。驱动盘（71）花键结合于离合器从动盘毂（3）。从动盘（72）花键结合于离合器鼓（6）。前罩（60）具有外部空气吸入孔（66）和外部空气排出孔（67），该外部空气吸入孔（66）用于将外部空气引入到密闭空间内，该外部空气排出孔（67）用于将来自密闭空间内的气流向外部空气排出。在配置于离合器侧面的前罩（60）之中，在两离合盘（71、72）的内径侧以沿轴向贯穿的方式设置有外部空气吸入孔（66），在两离合盘（71、72）的外径侧以沿轴向贯穿的方式设置有外部空气排出孔（67）。

    驱动力传递装置
    16.
    发明公开
    驱动力传递装置 有权

    公开(公告)号：CN103080584A

    公开(公告)日：2013-05-01

    申请号：CN201180042102.4

    申请日：2011-07-25

    Applicant: 日产自动车株式会社

    Inventor： 藤井友晴 ,  山中刚 ,  石井繁

    IPC: F16D13/60 ,  F16D25/08

    CPC classification number: F16D13/40 ,  F16D13/648 ,  F16D13/72 ,  F16D25/044 ,  F16D25/082 ,  F16D2048/0212 ,  F16D2069/004 ,  F16D2300/0212

    Abstract: 驱动力传递装置抑制因隔着摩擦衬片压接的离合盘之间的磨损粉末而引起的打滑，防止干式离合器结合/分离不良。在混合动力驱动力传递装置中，配置在密闭空间内、用于对驱动力的传递进行切断、接通的干式多板离合器（7）包括驱动盘（71）、从动盘（72）、摩擦衬片（73）和外壳罩（60）。驱动盘（71）花键结合于离合器从动盘毂（3），在其与离合器从动盘毂（3）花键结合的花键结合部具有供沿轴向流动的气流通过的通气孔74。从动盘（72）花键结合于离合器鼓（6）。外壳罩（60）具有用于将外部空气引入到密闭空间内的外部空气吸入孔（66）和用于将来自密闭空间内的气流向外部空气排出的外部空气排出孔（67）。

    电动机布线结构
    20.
    发明公开
    电动机布线结构 有权

    公开(公告)号：CN104081634A

    公开(公告)日：2014-10-01

    申请号：CN201380006993.7

    申请日：2013-03-01

    Applicant: 日产自动车株式会社

    Inventor： 桑原卓 ,  石井繁 ,  石桥靖规

    IPC: H02K3/50 ,  H02K5/22

    CPC classification number: H02K3/28 ,  H02K3/522 ,  H02K9/22 ,  H02K15/0075

    Abstract: 本发明的电动机布线结构涉及一种向卷绕在设于定子的各个分裂铁心上的各个线圈供给电力的电动机布线。而且，包括：电力供给侧端子，其配置于电力供给侧；多个线圈连接侧端子，其连接于各个线圈的绕组端；以及多根导线，其分别独立地连接1个电力供给侧端子与多个线圈连接侧端子。而且，还包括定位散热用突起，该定位散热用突起设于线圈连接侧端子，并且用于该线圈连接侧端子相对于定子的定位，而且用于释放与线圈热夹压时的热量。

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