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公开(公告)号：CN113692687B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202080029101.5
申请日：2020-04-14
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达单元的一个方面包括：马达；电动泵，所述电动泵将油供给至所述马达；逆变器单元，所述逆变器单元连接于所述马达；以及第一线束和第二线束，所述逆变器单元具有：逆变器，所述逆变器将高电压的直流电流转换为交流电流并供给至所述马达；以及控制部，所述控制部对所述逆变器和所述电动泵进行控制，所述第一线束对外部电源与所述逆变器单元进行电连接，并供低电压电源线穿过，低电压电源线在分岔点处分岔出将驱动电力供给至所述控制部的控制部电源线和将驱动电力供给至所述电动泵的泵电源线，所述第二线束对所述电动泵与所述逆变器单元进行电连接，并供所述泵电源线和泵信号线穿过，所述泵信号线在所述控制部与所述电动泵之间传输信号。
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公开(公告)号：CN115280646A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202180020266.0
申请日：2021-03-11
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达单元的一个方式包括：马达，其具有转子、中空轴及定子，转子绕马达轴线旋转，中空轴与转子连接且绕马达轴线旋转，定子与转子在径向上相对；以及齿轮部，其具有多个齿轮及输出轴，输出轴经由齿轮与中空轴连接且绕马达轴线旋转。中空轴使输出轴的至少一部分在内部穿过。在中空轴的内周面与输出轴的外周面之间配置有内装轴承。
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公开(公告)号：CN115136473A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202080096911.2
申请日：2020-09-14
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达单元的一个方式包括：马达，具有沿着马达轴线延伸的马达轴；齿轮部，与马达的轴向一侧连接；外壳主体，设置有驱动体收纳空间，驱动体收纳空间对马达和齿轮部进行收纳；以及轴保持部，配置于驱动体收纳空间。外壳主体具有使驱动体收纳空间在轴向一侧露出的开口部。马达轴是中空的轴。齿轮部具有：输出轴，输出轴的一部分配置于马达轴的内部，且输出轴绕马达轴线旋转；以及多个齿轮，将动力从马达轴传递至输出轴。轴保持部具有第一轴承，第一轴承在轴向上位于马达与齿轮部之间，对马达轴进行支承。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114901499A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202080087323.2
申请日：2020-11-19
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 驱动装置包括马达、逆变器、传递机构和外壳。马达具有从定子突出且与逆变器电连接的马达侧连接部。马达轴线与输出轴线彼此平行地延伸。逆变器相对于马达轴线位于与第一方向正交的第二方向，并且在与第一方向及第二方向正交的第三方向上延伸。从第一方向观察时，穿过马达轴线和输出轴线的假想直线在第三方向上延伸。从第二方向观察时，逆变器收纳部与马达轴线及输出轴线重叠。逆变器收纳部具有在第二方向上位于逆变器收纳部的靠假想直线一侧的边界的边界壁部。在第二方向上，与边界壁部和马达轴线之间的距离相比，边界壁部和输出轴线之间的距离较小。马达侧连接部具有在第三方向上位于比马达轴线靠与输出轴线相反一侧的位置的部分。
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公开(公告)号：CN218603308U
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202090001095.8
申请日：2020-09-14
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K7/116 , F16H57/023 , F16H57/04
Abstract: 本实用新型的马达单元的一个方面包括：马达，马达具有沿着马达轴线延伸的马达轴；齿轮部，齿轮部与马达的轴向一侧连接；外壳主体，外壳主体设置有驱动体收纳空间，驱动体收纳空间对马达和齿轮部进行收纳；轴保持部，轴保持部配置于驱动体收纳空间，并在轴向上位于马达与齿轮部之间，并且具有第一轴承，第一轴承对马达轴进行支承；以及油，油收纳于驱动体收纳空间。马达轴是中空的轴。齿轮部具有：输出轴，输出轴的一部分配置于马达轴的内部，且输出轴绕马达轴线旋转；以及多个齿轮，多个齿轮将动力从马达轴传递至输出轴。轴保持部具有从径向外侧包围马达轴线的环状的包围部。在包围部设置有开口部，开口部朝马达轴线的径向开口。
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公开(公告)号：CN219659532U
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202090001102.4
申请日：2020-09-14
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本实用新型的一个方式的目的之一在于提供一种马达单元，能够简化组装工序。本实用新型的马达单元的一个方式包括：马达，具有沿马达轴线延伸的马达轴；齿轮部，与马达的轴向一侧连接；逆变器，配置于马达的外周面侧，并且控制要供给至马达的电流；以及外壳主体，设置有收纳马达和齿轮部的驱动体收纳空间以及收纳逆变器的逆变器收纳空间。马达轴是中空的轴。齿轮部具有：输出轴，输出轴的一部分配置于马达轴的内部，输出轴绕马达轴线旋转；以及多个齿轮，将动力从马达轴传递至输出轴。外壳主体具有划分驱动体收纳空间和逆变器收纳空间的分隔壁。外壳主体具有第一开口部，第一开口部使驱动体收纳空间在轴向一侧露出。
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公开(公告)号：CN308890853S
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202330009435.2
申请日：2023-01-06
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：驱动单元的顶盖。
2.本外观设计产品的用途：本产品整体为主要在电动汽车和混合动力汽车上使用的驱动单元。
局部保护的部分为用于保护结构的驱动单元的顶盖。
3.本外观设计产品的设计要点：在于实线所示部分的形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
5.其他需要说明的情形其他说明：视图中实线所示部分为希望受保护的部分，参考图1和参考图2中灰色所示部分为希望受保护的部分。
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