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公开(公告)号：CN102792348B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201080064222.X
申请日：2010-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M10/48 , B60L3/0046 , B60L11/14 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L2240/642 , B60L2240/645 , B60L2240/662 , B60L2240/70 , B60L2240/80 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , G08G1/20 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 根据本发明的车辆状态监视系统，在基准期间以上保持停止运转的车辆(2)存在时，向与该车辆(2)的车辆识别符建立关联的联络目的地发送消息。消息的发送时机可以根据车辆信息进行确定，或者也可以由基于根据车辆信息确定的最近的运转期间的长短而推定的蓄电池(23)的SOC的多少来决定。
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公开(公告)号：CN102576473B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201080043412.3
申请日：2010-06-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G07C5/00
Abstract: 本发明提供一种能够实现提高与车辆燃油效率相关的信息的利用价值的服务器等。根据本发明的燃油效率信息管理服务器(100)，通过环保信息，能够让各车辆的驾驶者或第三者识别出针对各车辆根据燃油效率高低得到的排位、以及所述各车辆在实现该燃油效率时的行驶状况因素。
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公开(公告)号：CN101680770B
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN200880019577.X
申请日：2008-07-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G08G1/096811 , G01C21/34 , G08G1/096844
Abstract: 提供一种导航服务器等，从由构成连结用户的当前位置p1以及目的地位置p2的支援路线R的路段中，抽取满足抽取条件的路段作为对象路段，该抽取条件根据沿着该支援路线R的道路种类的变化形态而确定。另外，根据导航服务器(100)与导航装置(200)间的通信，由该导航装置(200)来认识对象路段、即从鉴于道路种类的变化形态来对用户进行引导的观点来看必要性较高的路段。基于由导航服务器设定的路线并通过导航装置将用户引导至目的地位置的观点来看，可以适当地减轻该导航服务器与该导航装置间的通信量。
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公开(公告)号：CN101688778A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880020575.2
申请日：2008-07-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G01C21/00 , G09B29/00 , G08G1/0969 , G09B29/10
CPC classification number: G01C21/3407 , G09B29/106
Abstract: 在第一导航路线(r 1 )被设定的状况下，对第二导航路线(r 2 )进行设定时，以使该第二导航路线(r 2 )包含第一导航路线(r 1 )的一部分的形式来设定该第二导航路线(r 1 )，并将其输出。其中，上述第一导航路线(r 1- )的一部分是以汽车(2)的当前位置(p t )为起点，并仅离开该当前位置第一距离(d 1 )的位置为终点。所以，在汽车(2)按照输出在导航装置(200)上的第一导航路线(r 1 )而移动的途中，在导航装置200中，即使在第二导航路线(r 2 )被设定并被输出的情况下，从汽车(2)的当前位置(p t )到距离该当前位置(p t )第一距离(d 1 )的位置为止，按照原先的第一导航路线(r 1 )来引导汽车(2)。因此，不会迫使汽车(2)进行突然的动作变化，能够顺利地将该汽车(2)引导至其目的地位置(p 2 )。
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公开(公告)号：CN102362153B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201080013006.2
申请日：2010-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01C21/3461
Abstract: 本发明提供一种导航服务器以及导航系统，该导航服务器(100)具备：支援路线搜索机构(110)，其基于包括从导航装置(200)接收到的移动体(M)的出发位置和目的地位置的出行计划和支援地图信息数据库(101)的支援地图信息，搜索从移动体(M)的出发位置到目的地位置的支援路线；支援信息检索机构(120)，其基于移动体(M)的出发时刻和支援路线，从支援信息数据库(102)中检索满足收费公路收费的折扣条件的折扣信息，所述折扣条件通过收费公路的行驶时间带以及驶入口及驶出口来表示；以及，支援数据制作机构(130)，其让汽车导航仪(200)省略利用汽车导航仪(200)具有的导航地图信息数据库(201)的导航地图信息进行的信息运算处理，并将能够让汽车导航仪(200)输出折扣信息的折扣通知数据发送给该汽车导航仪(200)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103250178A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201180058770.6
申请日：2011-10-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G06Q50/30
CPC classification number: G06F17/00 , B60K35/00 , B60K2350/1092 , B60L3/12 , B60L2240/12 , B60L2240/622 , B60L2240/70 , B60L2240/80 , B60L2250/16 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60W40/09 , B60W2550/40 , G06Q10/04 , G06Q50/30 , G07C5/008 , G07C5/085 , Y02T10/7291 , Y02T10/84 , Y02T90/16 , Y02T90/162
Abstract: 本发明提供一种车辆信息管理系统等。该系统等能够让各车辆的驾驶员认识到对应了参考车辆的驾驶指标值的参考驾驶信息，该参考车辆是基于基准值从多台车辆中抽取出的。这样，能够让驾驶员认识基准值与参考驾驶指标值之间的相关关系，并使其成为驾驶员自己驾驶车辆时的参考信息。“基准值”根据各车辆的实际的燃耗或电耗进行机动性设定。根据该系统，能够实现适当地提高基于车辆行驶的环境而向各车辆的驾驶员提供的信息的有用性。
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公开(公告)号：CN102132130B
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN200980133004.4
申请日：2009-06-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G08G1/096833 , G01C21/3469 , G01C21/3492
Abstract: 本发明提供一种导航服务器。根据本发明的该导航服务器(1)，能够基于认识完毕的第一车辆的燃效确定燃效矩阵的要素中的由认识完毕的第一车辆的燃效因素定义的第一要素，其中，燃效矩阵通过多个燃效因素来定义表示燃效的各要素。另一方面，能够基于第一要素确定燃效矩阵的要素中的由未被认识的燃效因素定义的第二要素。因此，即使在第二车辆的多个燃效因素定义第二要素、而不是第一要素时，鉴于根据第一车辆的燃效与燃效因素的已知关系而推测出的第二车辆的燃效与燃效因素的关系，也能够高精度地估计该第二车辆过去的燃效。
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公开(公告)号：CN102792348A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201080064222.X
申请日：2010-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M10/48 , B60L3/0046 , B60L11/14 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L2240/642 , B60L2240/645 , B60L2240/662 , B60L2240/70 , B60L2240/80 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , G08G1/20 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 根据本发明的车辆状态监视系统，在基准期间以上保持停止运转的车辆(2)存在时，向与该车辆(2)的车辆识别符建立关联的联络目的地发送消息。消息的发送时机可以根据车辆信息进行确定，或者也可以由基于根据车辆信息确定的最近的运转期间的长短而推定的蓄电池(23)的SOC的多少来决定。
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公开(公告)号：CN102576473A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080043412.3
申请日：2010-06-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够实现提高与车辆燃油效率相关的信息的利用价值的服务器等。根据本发明的燃油效率信息管理服务器(100)，通过环保信息，能够让各车辆的驾驶者或第三者识别出针对各车辆根据燃油效率高低得到的排位、以及所述各车辆在实现该燃油效率时的行驶状况因素。
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公开(公告)号：CN101490507B
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN200780025961.6
申请日：2007-07-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种在节约能源的前提下、用于将汽车等的移动装置按照合适的路线引导至目的位置的导航系统等。基于第二探测车(Q2)的第二信息(VIN，Lj，OPj)，按照第一函数(f1)分别对每个车辆识别号码(VIN)和路段识别符(Lj)的组合进行生态指数(ECOj)评价。基于该评价结果，设定第二函数(f2)。基于支援对象车(Q)的支援要求信息(VIN)，按照第二函数(f2)分别对每个路段识别符(Lk)进行生态指数(ECOk)评价。搭载在支援对象车(Q)上的导航装置(200)，识别该评价结果或根据该评价结果所确定的道路交通信息。
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