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公开(公告)号：CN1149669A
公开(公告)日：1997-05-14
申请号：CN96113375.9
申请日：1996-09-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02P11/04
Abstract: 将点火开关处于ON位，使接点A、B间导通，b点电位变成等于电池1端子电压12V；c点电位变成从12V减去稳压二极管7击穿电压Vz的规定电位12V-Vz，于是在c点，连接着基极的两个晶体管16、17同时处于ON位，点火许可信号端子10的电位从零变化到点火许可电位，由此，线圈驱动回路8驱动点火线圈，发动机起动。即使b点与c点短路或者b点或c点直接连电池1，c点也不会产生规定电位12V-Vz，发动机不能起动。以此来提供由不正规手段难予使发动机起动的车辆用发动机点火装置。
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公开(公告)号：CN1107258A
公开(公告)日：1995-08-23
申请号：CN94118189.8
申请日：1994-11-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山下明彦
IPC: H01M2/30
Abstract: 在带保险丝的蓄电池联接器上，将保险丝效率好地配置在联接器上，以防止联接器的宽度增大。结合在蓄电池20的端子21、22上的联接器24带有成为一体的保险丝，在上述联接器24上设置若干保险丝27、28、29，同时将此等若干保险丝27、28、29配置在上述蓄电池20的端子21、22的排列方向上，在与上述若干保险丝27、28、29大致同一的平面内设置备用保险丝56、57，同时将该备用保险丝56、57配置在与上述排列方向垂直的方向上。
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公开(公告)号：CN113464342A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110259372.6
申请日：2021-03-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种失火检测装置。着眼于如下情况：没有基于离子的击穿辅助的期间中的承受压力与要求击穿电压之间的关系、即承受压力在失火时与燃烧时相比变低因此要求击穿电压变低，根据点火线圈的电压或电流来判定在没有击穿辅助的期间实施追加点火时的击穿的有无，对失火进行检测。在失火检测装置(100)中，通常点火正时计算部(101)计算通常点火正时。通常点火信号产生部(102)在通常点火正时产生通常点火信号(P1)。追加点火正时计算部(103)将刚进行通常点火之后的膨胀行程的规定正时计算为追加点火正时。追加点火信号产生部(104)在追加点火正时产生追加点火信号(P2)。击穿判定部(105)基于电压检测电路(40)的输出，对点火线圈(10)是否因追加点火而产生了击穿进行判定。
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公开(公告)号：CN110087980B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201780078273.X
申请日：2017-11-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山下明彦
Abstract: 提供一种不使用密封件而能够实现简化且能够提高耐久性的侧支架开关。侧支架开关(91)通过转动部(96)相对于开关壳体(95)的转动来检测侧支架(75)的位置。在侧支架开关(91)中，在转动部(96)与开关壳体(95)之间形成具有屈曲的间隙(120)的迷宫部，在将侧支架开关(91)安装于自动二轮车的状态下，间隙(120)在下侧比在上侧大。
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公开(公告)号：CN108463699B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201780006496.5
申请日：2017-01-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G01K7/22
Abstract: 温度检测装置(11)具备：热敏元件(27)；热敏元件(27)的引线(28)；树脂壳体(12)，其对热敏元件(27)和引线(28)进行固定；金属制盖(21)，其安装在树脂壳体(12)的前端。由此，提供一种有助于轻量化和低成本化的温度检测装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108463699A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201780006496.5
申请日：2017-01-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G01K7/22
Abstract: 温度检测装置(11)具备：热敏元件(27)；热敏元件(27)的引线(28)；树脂壳体(12)，其对热敏元件(27)和引线(28)进行固定；金属制盖(21)，其安装在树脂壳体(12)的前端。由此，提供一种有助于轻量化和低成本化的温度检测装置。
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公开(公告)号：CN107883339A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201710901373.X
申请日：2017-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F21S43/00 , F21V23/06 , F21S45/10 , F21W103/20 , F21W107/17
Abstract: 本发明提供一种有助于小型化及零部件数量的减少的车辆的照明装置。车辆的照明装置(38a、38b)具备：安装有光源(51)的基板(52)；安装在基板(52)的前部的外透镜(42)；设在外透镜(42)后方的壳体(45)；和使基板(52)与外部连接器(57)电导通的直插式连接器(56)。
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公开(公告)号：CN104968927A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201380072118.9
申请日：2013-12-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N11/04 , F02N15/023 , F02N2250/04 , F16D41/088 , F16D43/04
Abstract: 内燃机(1)具有锁定动作限制装置(47A)，该锁定动作限制装置(47A)在摆动反向控制中的曲轴(9)的反转时限制单向离合器(40)中的转矩传递用的锁定动作。锁定动作限制装置(47A)与摆动反向控制中的曲轴(9)的反转速度相应地限定单向离合器(40)的锁定动作。
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公开(公告)号：CN104661906A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201380049706.0
申请日：2013-11-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J15/00 , B60R16/0215
Abstract: 搭载于车辆(10)的电装部件(74)的支承结构包括该车辆的罩构件(64)，该罩构件具备收纳该电装部件的收纳部(75)。该收纳部具有向上方开口的开口部(80)，该开口部由盖构件(76)以闭塞的方式覆盖，该电装部件由该盖构件支承，且配置在由该收纳部和该盖构件形成的室内(100)，并且该电装部件从该收纳部的底部(75b)向上方离开而设置。
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公开(公告)号：CN100572896C
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200710161106.X
申请日：2007-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F21S8/10 , F21V11/16 , B60Q1/04 , F21V17/00 , F21W101/027 , F21W101/10
Abstract: 本发明提供一种灯，该灯可减少遮光罩在反射器上的安装浪费面，可更有效地利用反射器面，同时，可提高外观性能。前照灯(100a)具有灯泡(150)、透镜(154)、反射器(152)、及挡住灯泡(150)的发射光的一部分的遮光罩(170)。遮光罩(170)具有设于灯泡(150)前方的遮光部(172)和对该遮光部(172)进行支承的支承体(174)。支承体(174)的一端插入到设于反射器(152)的孔部(190)、受到固定。在支承体(174)和孔部(190)中设有相互接合的防脱的楔部。
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