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公开(公告)号：CN110431610A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201780088629.8
申请日：2017-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 对驾驶员进行驾驶指导的车载装置具备：判断单元，其针对进行驾驶指导的多个项目，分别判断在行驶中由车辆的传感器检测到的行驶信息与理想行驶信息之差是否处于允许范围内；以及通知单元，其通过将所述多个项目中的、由所述判断单元判断为所述差不处于允许范围内的项目强调显示于在所述车辆设置的显示部来向所述驾驶员进行通知。
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公开(公告)号：CN105492742B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201480046048.4
申请日：2014-04-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D11/105 , B60L11/12 , B60L11/1862 , B60L2200/12 , B60L2240/441 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/18018 , B62K23/02 , B62M7/00 , F02D41/0002 , F02N11/04 , F02N11/0825 , F02N11/087 , F02N2011/0896 , F02N2200/061 , H02M7/219
Abstract: 提供能够提高引擎重启后的驾驶性能的怠速停止控制装置。一种怠速停止控制装置，具有：充电控制部件(46)，根据电池(19)的充电状态而增减ACG起动器电机(18)的发电量；以及引擎输出控制部件(47)，对与节气门握柄(5)的操作量相应的引擎(14a)的输出进行控制，在基于由充电状态检测部件(41)检测到的充电状态，判定为不是适于通过怠速停止控制进行的引擎停止的状态的情况下，通过充电控制部件(46)而增大ACG起动器电机(18)的发电量，其中，若通过充电控制部件(46)增大发电机的发电量的充电加强控制被执行，则对应于此，引擎输出控制部件(47)执行将相对于节气门握柄(5)的操作量的引擎(14a)的输出设为比通常时大的输出增加控制。
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公开(公告)号：CN1116193C
公开(公告)日：2003-07-30
申请号：CN99120999.0
申请日：1999-12-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , B62K2202/00
Abstract: 一种小型摩托车式车辆，具有低底盘式底板，其中，在底板部6a配置内燃机25，通过联杆接合于主构架6的托架16悬挂上述内燃机25，在托架16的后部以枢轴支承后叉18。这样，可相对车架形式的变化容易地悬挂相同的内燃机，不需要以枢轴支承后叉的专用安装构件。
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公开(公告)号：CN102762440A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201180010383.5
申请日：2011-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J3/00 , B60Q1/54 , B60Q5/008 , B62J17/02 , B62K2202/00 , B62K2204/00
Abstract: 提供一种输出用于告知车辆接近的告知音的跨骑型电动车辆的车辆接近告知装置，所述跨骑型电动车辆具备对其车架的头管的周围进行覆盖的前罩，所述发音器位于所述前罩的内部，在所述前罩上具有从外部取入空气的空气口以及通风路，该通风路是从所述空气口取入的所述空气的通路且是用于所述跨骑型电动车辆的动力机构及电装构件的至少一方的冷却的通风路，所述发音器配置于所述通风路。
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公开(公告)号：CN1256223A
公开(公告)日：2000-06-14
申请号：CN99120999.0
申请日：1999-12-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/00
CPC classification number: F02B61/02 , B62K2202/00
Abstract: 一种小型摩托车式车辆,具有低底盘式底板,其中,在底板部6a配置内燃机25,通过联杆接合于主构架6的托架16悬挂上述内燃机25,在托架16的后部以枢轴支承后叉18。这样,可相对车架形式的变化容易地悬挂相同的内燃机,不需要以枢轴支承后叉的专用安装构件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1178748A
公开(公告)日：1998-04-15
申请号：CN97119527.7
申请日：1997-09-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J1/12
Abstract: 本发明旨在提供防止铰链销周围产生噪音的车座装置。该装置中,将车座6可转动地安装在燃料箱5上的铰链7,是用铰链销12连结车身侧铰链板10与车座侧铰链板11而构成的。还设有板簧状的销推压部件13,该销推压部件13的一端固定在车身侧铰链板10上,另一端是压接在铰链销12上的自由端,将铰链销12常时弹性地推顶在车座侧铰链板11的销孔41内面。车座侧铰链板11通过防振橡胶14、21安装在车座6的底板17上。
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公开(公告)号：CN1140138A
公开(公告)日：1997-01-15
申请号：CN96102127.6
申请日：1996-02-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60G7/00
CPC classification number: B62K25/283 , B62K11/10
Abstract: 本发明的目的是在具有摆动组件的两轮机动车中，防止因引擎音和行驶音在变速箱体与摆动臂之间的空间内共鸣而产生噪音。该摆动组件把后轮的车轴支承在与引擎后部连接的变速箱体及摆动臂的后端。本发明的构造是：后轮Wr的车轴37支承在变速箱体7的后端和摆动臂45的后端，变速箱体7连设在引擎E的左侧端部，摆动臂45通过螺栓47结合在引擎E的右后部。消声器9的安装撑杆51由螺栓47紧固在引擎E上。通过在摆动臂45上形成开口451～453和在安装撑杆51上形成开口511，可防止在变速箱体7与摆动臂45之间的空间内产生共鸣。
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公开(公告)号：CN104943801B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201510125769.0
申请日：2015-03-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种跨骑型车辆的操作装置，其良好地维持已存的配置于开关盒的开关的操作性，且容易进行与这些开关的识别，并且容易在把持把手的状态下进行车辆的搭载设备的功能菜单选择等多个功能操作。跨骑型车辆(12)的操作装置(10)具有控制器(60)，该控制器(60)在搭载于跨骑型车辆(12)的设备(18、30、32)的至少两种以上的功能操作中使用，控制器(60)包括控制器操作部(62)，该控制器操作部(62)能够进行旋转操作及具有旋转以外的其他自由度而可动的操作，处于控制器操作部(62)内的控制器(60)的旋转轴(64)配置在比开关盒(48)的下壁面(48a)靠下方的位置。
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公开(公告)号：CN102762440B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201180010383.5
申请日：2011-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J3/00 , B60Q1/54 , B60Q5/008 , B62J17/02 , B62K2202/00 , B62K2204/00
Abstract: 本发明提供一种输出用于告知车辆接近的告知音的跨骑型电动车辆的车辆接近告知装置，所述跨骑型电动车辆具备对其车架的头管的周围进行覆盖的前罩，所述发音器位于所述前罩的内部，在所述前罩上具有从外部取入空气的空气口以及通风路，该通风路是从所述空气口取入的所述空气的通路且是用于所述跨骑型电动车辆的动力机构及电装构件的至少一方的冷却的通风路，所述发音器配置于所述通风路。
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公开(公告)号：CN103534468A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201280013977.6
申请日：2012-03-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N11/103 , B60W30/18018 , B60W2510/0604 , B60W2540/10 , B60W2710/0666 , F02D11/105 , F02D11/107 , F02D41/022 , F02D41/0225 , F02D41/023 , F02D41/065 , F02D41/10 , F02D2011/102 , F02D2200/101 , F02D2200/501 , F02D2200/502 , F02D2200/60 , F02D2200/602 , F02D2250/18 , F02D2250/26 , F02N11/0818 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种发动机控制装置及发动机控制方法，具有在怠速停止后的再起步时抑制驱动力的控制部，同时也考虑驾驶员的起步准备的状况，使怠速停止再起动后的起步更顺畅。发动机控制装置（10）具有：判断驾驶员是否有起步准备的起步准备判断部（74）；输出控制部（70），抑制发动机（12）的再起动后的起步时的、与驾驶员的节气门的打开指示操作相应的发动机（12）的驱动力，通过起步准备判断部（74）判断为驾驶员有起步准备的情况下，解除发动机（12）的驱动力的抑制。
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