-
公开(公告)号：CN107407215B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201680016152.8
申请日：2016-03-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D35/00 , B62J99/00 , B62M7/02 , F01N3/00 , F01N3/24 , F01N3/10 , F01N13/00 , F01N13/08 , F01N13/18
Abstract: 本发明的课题在于，对于具备废气传感器的机动两轮车，提供一种抑制对其它构件的布设造成的影响并同时不易受到飞石的影响的技术。机动两轮车具备与发动机(12)的排气端口(66)连接的排气管(41)、设置于该排气管(41)内的催化剂(42)、设置于排气管(41)内且能够检测排气管(41)内的废气成分的废气传感器(67)，排气管(41)具备向下方延伸的下垂部(74)，催化剂(42)被下垂部(74)的上部支承，并且废气传感器(67)配置于下垂部(74)的下部且是催化剂(42)的下方，并且配置于下垂部(74)的车辆后方侧。
-
公开(公告)号：CN101274657A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810087395.8
申请日：2008-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供辅机部件或车辆行走部分部件的组装作业容易、能提高组装生产率的机动两轮车的车身架及其组装方法。该机动两轮车的车身架(11)中，前部车架(18)从头管(15)向后下方延伸，后部车架(21)从该前部车架(18)向后上方延伸，在前部车架(18)上备有悬挂发动机(12)用的发动机吊架(23)，其中，发动机吊架(23)兼作为支承摆动臂(26)的枢轴板，该摆动臂(26)支承后轮(25)，该发动机吊架(23)按沿车宽方向延伸的连接点(86、86)可卸下地连接在前部车架(18)上。
-
公开(公告)号：CN1307075C
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN01823527.1
申请日：2001-10-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在用前部罩和后部罩构成把手罩的机动二轮车中，为了避免在前部罩和后部罩的成形时使用滑模，同时能简化各罩的形状并可摇动地支承头灯，用设置在前部罩(39)上的一对第1轴承半部(59)和设置在两方向指示灯(47)上的一对第2轴承半部(60)从前后夹住并可摇动地被支承的一对支轴(51)，同轴地突出设置在头灯(46)的左右两侧。
-
公开(公告)号：CN1558851A
公开(公告)日：2004-12-29
申请号：CN01823724.X
申请日：2001-10-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M35/162 , F01N3/22 , F01N3/227 , F01N3/34 , F01N2590/04 , F02B61/02 , F02B75/16 , F02M35/10196
Abstract: 一种两轮摩托车，是发动机悬挂在车身架上，包含空气滤清器以及化油器的进气装置配置在上述发动机的上方，该车身架具有从头管开始向后下方延伸的主车架，该发动机使汽缸轴线前倾，配置在上述主车架的下方，其中，控制向上述发动机(E)的排气口供给排气用2次空气的2次空气控制阀(48)，在安装于上述发动机(E)的上部的起动电机(50)以及上述化油器(38)之间，配置在上述发动机(E)以及主车架(13)之间。据此，有效利用主车架以及发动机之间的空间，配置2次空气控制阀，能够使2次空气供给管路短缩。
-
公开(公告)号：CN1520492A
公开(公告)日：2004-08-11
申请号：CN01823389.9
申请日：2001-06-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/024 , B62J39/00
CPC classification number: F02M35/162 , F02M35/02483
Abstract: 在空气滤清器的上部设置左右一对机动两轮车的空气滤清器的吸气导流管，并使吸气导流管倾斜为在从车体后部看空气滤清器时成夹着上述主框架而呈大致V字。这样，能够降低空气滤清器的高度，并实现空气滤清器的小型化。因此，能够将空气滤清器容易地从主框架和发动机之间组装到例如化油器上。此外，能够增加空气滤清器配置到车体上的自由度。而且，能够减小组装到车体上之前的保管空间，同时能够容易地进行搬运时的处理。此外，能够降低配置在空气滤清器上方的车体罩的高度，能够有利于乘坐人员的上下。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1334402A
公开(公告)日：2002-02-06
申请号：CN01123225.0
申请日：2001-07-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02
Abstract: 本发明的机动二、三轮车的发动机中,在吸气系统中不必设置特别的旋流器,也能在燃烧室产生混合气的强力旋流,提高燃烧利用率。该机动二、三轮车中,发动机E的气缸膛35a及与其相连的燃烧室36a的轴线与包含车架15的中心线的铅直面V重合;其特征在于,吸气系统47包含朝燃烧室36a开口的吸气口38和与其上游侧相连的吸气管45,将该吸气系统47沿着燃烧室36a周缘的切线方向T延伸,并且横穿上述铅直面V地配置。
-
公开(公告)号：CN1281936A
公开(公告)日：2001-01-31
申请号：CN00118737.6
申请日：2000-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 一种引擎的废气污染控制装置,其安装催化剂载体的圆柱形催化剂箱体设在一筒体内,筒体包括一个圆锥部分和一个圆柱部分,圆锥部分具有一个连接到一连接到排气管的连接管的小直径端,圆柱部分连接到所述圆锥部分的大直径端;催化剂箱体由圆柱部分支撑;催化剂载体直径大于连接管外径;催化剂载体的上游端对着连接管的下游端,连接管的下游端从圆锥部分的小直径端进入到所述筒体内,在该位置连接管的下游端对着催化剂载体的上游端,并在其间留有间隙。
-
公开(公告)号：CN107883339A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201710901373.X
申请日：2017-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F21S43/00 , F21V23/06 , F21S45/10 , F21W103/20 , F21W107/17
Abstract: 本发明提供一种有助于小型化及零部件数量的减少的车辆的照明装置。车辆的照明装置(38a、38b)具备：安装有光源(51)的基板(52)；安装在基板(52)的前部的外透镜(42)；设在外透镜(42)后方的壳体(45)；和使基板(52)与外部连接器(57)电导通的直插式连接器(56)。
-
公开(公告)号：CN102434335B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201110287489.1
申请日：2011-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D9/10 , F02M35/02 , F02M35/104
Abstract: 提供一种内燃机的进气装置，其具有多个将由空气滤清器导入的空气送入节流阀体的进气路，能够减少使多个进气路相连接所需的部件的数量以及加工工时。连接支承部件(52)支承于空气滤清器箱(44)，该连接支承部件(52)包括：使高速进气路(53)及低速进气路(54)的各流出口连通的第一下游进气路部(61)及第二下游进气路部(62)、使第一下游进气路部(61)及第二下游进气路部(62)汇合并将来自该第一下游进气路部(61)及第二下游进气路部(62)的空气送入节流阀体侧的汇合部，通过该连接支承部件(52)而使高速进气路(53)及低速进气路(54)支承于空气滤清器(22)内。
-
公开(公告)号：CN1313314C
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：CN200310113690.3
申请日：2003-11-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明涉及一种摩托车，它的节气门支承在节气门段的主体上，能够转动，并且，节气门钢丝绳卷绕在连接在节气门上并布置在节气门段的主体侧面的节气门鼓上；所连接的吸气量调节装置，以及布置在吸气量调节装置的前方，向该吸气量调节装置供应净化空气的空气滤清器，布置在发动机的上方。本发明的发明目的是在避免增加零件数量的同时，还能防止由前轮向上方甩起来的水和泥土溅在节气门鼓上。本发明解决上述问题的手段是在上述空气滤清器(33)的滤清器外壳(70)上一体地设有遮挡板，所述遮挡板从前方至少覆盖上述吸气量调节装置(32)中的上述节气门鼓(48)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
57
records
(took 0.03 seconds)
