-
公开(公告)号：CN108883821A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201680084177.1
申请日：2016-12-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种船外机(10)，具备：发动机(16)；燃料箱(25)；由发动机(16)驱动的螺旋桨(17)；将螺旋桨(17)支承为能够旋转的壳体构件(18)；用于通过手动使发动机(16)的曲轴转动而起动的反冲起动器(29)；以及安装于壳体构件(18)且覆盖发动机(16)、燃料箱(25)及反冲起动器(29)的罩构件(19)，其中，反冲起动器(29)具备反冲罩(34)，在反冲罩(34)上设有空气通过孔(34c)。
-
公开(公告)号：CN101412438A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200810173193.5
申请日：2007-04-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种舷外发动机单元。该舷外发动机单元包括：发动机室(2i)，在该发动机室的内部容纳有发动机(5)，发动机气缸(5d)的中心线(L2)朝向所述舷外发动机单元的左右侧中的一侧从所述发动机室的中心线(L1)偏移；以及火花塞(140)，该火花塞设置在所述左右侧中的另一侧上，该另一侧与所述发动机气缸的所述中心线(L2)偏移所朝向的所述一侧相对。通过设置在与所述发动机气缸的中心线偏移所朝向的一侧相对的另一侧上的火花塞，所述气缸盖中设置所述火花塞的一侧可以具有更大的空间，从而可以更容易地进行所述火花塞的维护。
-
公开(公告)号：CN1117003C
公开(公告)日：2003-08-06
申请号：CN98105907.4
申请日：1998-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62D11/006 , B62D11/183 , Y10T74/20006 , Y10T74/20018 , Y10T74/20049 , Y10T74/2014 , Y10T74/20396
Abstract: 一种变速操作装置，用于具有连续变速器的车辆。变速操作装置包括：由变速操作部件操作而转动的第一活动部件；第二活动部件，直接或通过传动装置连接于连续变速器的变速操作量输入部分，从而改变连续变速器的速度；可转动地支承第一活动部件的第一转动支承轴；平行于第一转动支承轴配置的第二转动支承轴，用于转动地支承第二活动部件。第一和第二活动部件彼此连接，使得转动力可以从第一活动部件传送到第二活动部件，并且按另一种方式，第二活动部件可以独立地转动。
-
公开(公告)号：CN111919234B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN201980020367.0
申请日：2019-03-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: (问题)为了实现一种防止传送不匹配用户真实需求的请求共乘条件的车辆共乘辅助系统。(方案)公开了一种车辆共乘辅助系统(1)，该系统具有：终端(2)，其设置有用户界面(12)以及用于控制用户界面的终端处理单元；行为信息管理服务器(7)，其存储用户的行为信息；以及共乘管理服务器(4)，其根据请求共乘条件创建共乘操作计划，所述请求共乘条件包括从终端处理单元传送的用户的出发地点、出发时间、到达地点和到达时间中的至少一者。所述共乘管理服务器根据所述行为信息创建推荐共乘条件，并将推荐共乘条件传送给终端处理单元，所述推荐共乘条件包括适合用户的出发地点、出发时间、到达地点和到达时间中的至少一者。在从共乘管理服务器接收到推荐共乘条件时，终端处理单元使用户界面显示推荐共乘条件。
-
公开(公告)号：CN116137008A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202211360396.1
申请日：2022-11-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供契约管理系统和契约管理方法，在契约条件可能会频繁地变化的情况下也抑制对契约者的终端装置进行的手动操作的增加，便利性较高。契约管理系统包含各自以彼此保持相同的分散账本的方式进行动作的多台计算机、以及多个终端装置，其中，契约管理系统具备：账本管理部，其将包含接收到的交易数据的区块记录到分散账本中；以及对应信息管理部，当账本管理部在分散账本中记录了包含具有与契约的执行有关的智能合约的交易数据的区块时，该对应信息管理部制作将智能合约的存储场所即合约地址和契约识别信息对应起来的对应信息。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112313694A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201980041625.3
申请日：2019-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: [问题]为了减少共享车辆管理系统的站之间的共享车辆的不平衡分配。[解决方案]一种共享车辆管理系统(1)，该共享车辆管理系统包括生成使用申请信息的多个用户终端(3)以及通过网络(7)连接至该用户终端的管理服务器(5)。该使用申请信息包括关于出发站、到达站、预定出发时间以及预定到达时间的信息。该管理服务器包括：预约处理单元(14)，该预约处理单元基于使用申请信息向使用申请人指派共享车辆；以及站信息获取单元(15)，该站信息获取单元在任意时间获取所述站中的各个站的剩余共享车辆的数量。如果在使用申请人的预定出发时间出发站的剩余共享车辆的数量小于或等于第一阈值，则预约处理单元执行拼车派遣处理。该拼车派遣处理基于使用申请信息确定要与使用申请人进行拼车的预约确认方。
-
公开(公告)号：CN108331669A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810037498.7
申请日：2018-01-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够在确保燃料利用率的提高的同时进行高精度的倾斜判断的发动机停止起动控制装置。本发明的发动机停止起动控制装置控制下述功能，该功能是使搭载于车辆的发动机因停止条件的成立而停止且因再起动条件的成立而再起动的功能，该发动机停止起动控制装置具备：获取部，其获取作用于车辆的前后加速度；以及控制部，若在车辆停车后，前后加速度的第一规定时间内的最大值与最小值的差量为规定值以下且前后加速度的绝对值为阈值以下，则所述控制部判断为停止条件成立。
-
公开(公告)号：CN101066703B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200710107778.2
申请日：2007-04-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B63H20/34
Abstract: 本发明提供一种舷外发动机单元。在该舷外发动机单元中，限定了发动机室(2i)的下半部的盖组件(20)包括均由树脂形成的左右盖部件(21，25)，并且托架(30)固定至发动机(5)或发动机支撑结构(6)的下部。左右盖部件在它们的相应后部处固定至托架(30)。发动机气缸(5d)的中心线(L2)朝向所述单元的左右侧中的一侧从发动机室的中心线(L1)偏移，并且火花塞(140)设置在与发动机气缸的中心线(L2)偏移所朝向的所述一侧相对的另一侧上。
-
公开(公告)号：CN1195618A
公开(公告)日：1998-10-14
申请号：CN98105907.4
申请日：1998-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62D11/006 , B62D11/183 , Y10T74/20006 , Y10T74/20018 , Y10T74/20049 , Y10T74/2014 , Y10T74/20396
Abstract: 一种变速操作装置,用于具有连续变速器的车辆。变速操作装置包括:由变速操作部件操作而转动的第一活动部件;第二活动部件,直接或通过传动装置连接于连续变速器的变速操作量输入部分,从而改变连续变速器的速度;可转动地支承第一活动部件的第一转动支承轴;平行于第一转动支承轴配置的第二转动支承轴,用于转动地支承第二活动部件。第一和第二活动部件彼此连接,使得转动力可以从第一活动部件传送到第二活动部件,并且按另一种方式,第二活动部件可以独立地转动。
-
公开(公告)号：CN116137441A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202211374940.8
申请日：2022-11-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供供电管理系统，能够将以电力为动力源的电动移动体用作电力缓冲器。供电管理系统(1)具备：充电历史信息取得部(11)，取得与移动体蓄电池(61)的充电历史相关的充电历史信息；输配电网电力成本信息取得部(12)，取得输配电网电力成本信息；蓄电电荷价值评价部(13)，基于充电历史信息，评价在移动体蓄电池(61)中储存的电荷的价值；以及供电控制部(14)，基于第二供应电力的成本和蓄电电荷价值评价部(13)对在移动体蓄电池中储存的电荷的价值的评价，决定使用从移动体蓄电池(61)放电的第一供应电力和从输配电网(100)输送的第二供应电力中的哪一个作为通过供电处理向电负载(90)供应的电力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
23
records
(took 0.028 seconds)
