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公开(公告)号：CN100381331C
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：CN200510005792.2
申请日：2005-01-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M9/12
CPC classification number: B62M9/16 , B62M9/126 , B62M11/145 , F16H9/24
Abstract: 提供链条定位装置，具有驱动链轮、从动链轮和环形链条，驱动链轮被曲轴旋转驱动；从动链轮被与自行车的驱动车轮连动旋转的输出轴驱动连接；环形链条被缠绕在上述驱动链轮和上述从动链轮上的一种自行车用变速装置的链条定位装置，由于自行车的行驶操作或上下振动等，自行车用变速装置的链条弯曲或产生松弛时，也可以将链条一列地定位卷在驱动链轮上。将链条引导部件设置在上述驱动链轮的环形链条卷入侧。
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公开(公告)号：CN100354177C
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：CN200510005791.8
申请日：2005-01-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M9/128 , B62M6/55 , B62M11/145 , Y10T74/2186
Abstract: 本发明提供密封自行车的变速器本体强度高、刚性好，并且轻量的结构简单的自行车用变速器外壳。一种自行车用变速器外壳，自行车的变速器本体被外壳(20)覆盖，多个变速器轴被该外壳支撑，其特征在于，该变速器外壳(20)由支撑上述多个变速器轴的轴部的铝或轻合金等的轻金属制加强部件(22)和密封上述变速器本体、被一体铺设在该轻金属制加强部件(22)内面的纤维强化塑料制罩部件(21)构成，上述轻金属制加强部件(22)具有支撑上述多个变速器轴所需的强度，并且，上述纤维强化塑料制罩部件(21)具有刚性，该刚性是从阻止上述整个外壳变形所需的刚性中减去从上述轻金属制加强部件(21)得到的刚性的剩余刚性。
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公开(公告)号：CN1660648A
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：CN200410007246.8
申请日：2004-02-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在能够摆动地支承在枢轴上的摇臂摆动时确保变速的迅速性和可靠性，并且增大枢轴在车架上配置的自由度。自行车包括设置了能够摆动地支承轴支承后轮的摇臂的枢轴7这样的车架2、3和变速装置T，该变速装置T具有由曲柄轴11旋转驱动的驱动链轮31和多个变速链轮41～47。变速装置T包括：能够旋转地支承在固定于主框架2、3上的变速装置T的外壳20上，并且设置了变速链轮41～47的输出轴24；跨设在驱动链轮31和变速切换机构M2的变速器60从变速链轮41～47中择一地选中的动作链轮上的链条48。输出轴24通过卷绕在驱动链轮15上的链条16与后轮驱动连接。
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公开(公告)号：CN101981346B
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN200980111705.8
申请日：2009-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 松本真也
CPC classification number: F16H3/083 , F16D41/16 , F16H63/18 , F16H63/30 , F16H2063/3096
Abstract: 一种多级变速器，其具有驱动齿轮(m)和支承在中空从动齿轮轴(12)上的从动齿轮(n)。从动齿轮(n)分别可与中空从动齿轮轴(12)接合和分离。驱动齿轮(m)和从动齿轮(n)恒定地啮合。该多级变速器用来减少中空从动齿轮轴(12)和凸轮杆(21、22)之间的摩擦损失，凸轮杆(21、22)设置在从动齿轮轴(12)内部用于从动齿轮(n)和从动齿轮轴(12)之间接合和分离。设置有：摆动爪构件(24、25)，用于控制每个从动齿轮(n)与从动齿轮轴(12)之间的接合和分离；和插入到从动齿轮轴(12)中的凸轮杆(21、22)，以相对于从动齿轮轴(12)的内表面滑动，以操作摆动爪构件24、25。换档驱动装置(50)包括：换档鼓(65)；控制杆(51)，其与凸轮杆(21、22)的内表面滑动接触，以轴向地移动凸轮杆(21、22)；和控制杆操作部件(70)，其响应换档鼓(65)的转动来移动控制杆(51)。通过防旋转机构(12ss、51s、55和51v)来防止控制杆(51)和从动齿轮轴(12)的相对转动。
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公开(公告)号：CN101818784B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201010124204.8
申请日：2010-02-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H3/10
CPC classification number: F16H3/083 , F16H63/16 , F16H63/30 , F16H2063/3096 , Y10T74/19219 , Y10T74/20104 , Y10T74/2011
Abstract: 本发明涉及一种用于多级变速器的变速驱动机构，在该用于多级变速器的变速驱动机构中，变速杆可稳定地保持在期望的固定位置处，而无需间歇驱动机构，因此其尺寸小且成本低。该用于多级变速器的变速驱动机构包括形成在变速鼓中的变速引导槽(G)，以引导变速销与变速杆一起轴向移动。各变速档槽部(Gs)形成在取决于变速档的轴向位置处，并且仅向周向引导变速销，或者不使变速销随着变速鼓的转动而轴向移动，所述变速档槽部设置成比所述变速鼓从所述变速致动器的驱动停止时开始空转行进的距离长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101684852B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200910171155.0
申请日：2009-09-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 松本真也
IPC: F16H3/10
CPC classification number: F16H3/083 , F16H63/30 , F16H2063/3093 , F16H2063/3096 , Y10T74/19223 , Y10T74/19279
Abstract: 本发明提供一种多级变速器，使得无需对摆动爪部件施力使其摆动的施力部件专用的轴向空间，并且在齿轮和齿轮轴的相对旋转方向的两个方向上进行卡合和解除卡合的两种摆动爪部件能够采用相同的摆动爪部件。该多级变速器包括：摆动爪部件(R)，其在相对于摆动中心在彼此相反侧分别具有用于支撑销部件(23)的销支撑部(Rq)和卡合爪部(Rp)，该摆动爪部件(R)通过销部件(23)的进退动作而摆动并利用卡合爪部(Rp)进行卡合和解除卡合；以及施力装置(22)，其对摆动爪部件(R)向使卡合爪部(Rp)卡合的摆动方向施力，施力装置(22)为被夹装于摆动爪部件(R)的卡合爪部(Rp)的内侧面和相对的齿轮轴(12)的表面之间的压缩弹簧。
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公开(公告)号：CN101981347A
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN200980111606.X
申请日：2009-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 松本真也
CPC classification number: F16D21/04 , F16H3/083 , F16H63/30 , F16H2063/3096
Abstract: 公开了一种多级变速器，其中，减少了摩擦损失，结构简单，并且实现了容易的安装或组装工作和减少了工作时间。该多级变速器具有驱动齿轮轴(11)和从动齿轮轴(12)，并且多个从动齿轮(n)安装在从动齿轮轴(12)上，以各自借助于接合装置(20)可与从动齿轮轴(12)接合和分离，接合装置(20)被转换来进行换档。接合装置(20)包括被枢轴销(12)可摆动地支承在从动轴(26)上的摆动爪构件(24、25)。从枢轴销(12)延伸的摆动爪构件(24、25)的一个端部是可与形成在从动齿轮(n)的内圆周表面上的接合突起(31)的接合表面接合的接合爪部分(24p、25p)。摆动爪构件(24、25)的另一端部被销构件(23)作用而向上推，通过换档操作来操作销构件前进和后退。销构件(23)操作以释放接合爪部分(24p、25p)与从动齿轮(n)的接合突起(31)的接合。
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公开(公告)号：CN101684853A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200910175022.0
申请日：2009-09-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 松本真也
IPC: F16H3/10
CPC classification number: F16H3/083 , F16H63/30 , F16H2063/3093 , F16H2063/3096 , Y10T74/19279
Abstract: 本发明提供一种多级变速器，其利用较小力顺畅地操作而无需变速离合器，使得在变速期间不会造成切换时间的浪费，不会造成驱动力的解除并且变速冲击较小。当变速驱动装置加档到减速比减小一级的上一级变速级时，正转的奇数级凸轮杆(Cao)和正转的偶数级凸轮杆(Cae)交替地操作正转的奇数级接合部件(Rao)和正转的偶数级接合部件(Rae)，以进行变速。
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公开(公告)号：CN100379643C
公开(公告)日：2008-04-09
申请号：CN200410031566.7
申请日：2004-03-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M9/12
Abstract: 本发明涉及一传动装置，即使在与两转动元件每一个驱动连接的两旋转轴之间保持一小的轴间距，此传动装置也能将一环形的传动链保持在一旋转元件上。此传动装置包括一驱动(主动)链轮元件用于连接到一主驱动轴。此传动装置还包括一从动链轮元件，连接到与主驱动轴平行的输出轴并且包括多个传动链轮。变速器还包括一连接两链轮的链条和用于在传动链轮中定位链条的一传动转换机构。驱动链轮元件在旋转中心线方向上被支持在主驱动轴上，链条以平行于与主驱动轴的旋转中心线呈锐角穿过的一平面的方式应用在两链轮元件上。
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公开(公告)号：CN1847082A
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：CN200610075414.6
申请日：2006-04-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M9/12
CPC classification number: B62M11/145 , B62M9/04
Abstract: 本发明提供一种提高链条行走性的自行车用变速装置，该装置具有使配置且滞留在驱动链轮和变速链轮群(40)之间的链条(C)定向的定向导引件(50)。定向导引件(50)由具有使链条(C)的滞留部定向式导引的外周面(58)的导引轮(53a)构成。外周面(58)在轴向上，具有设在最小外径的变速链轮(47)侧的大径部(58a)，和设在最大外径的变速链轮(41)侧且直径比大径部(58a)小的小径部(58b、58c)。小径部(58b、58c)在链条(C)非滞留时，与卷绕在变速链轮(41～47)上的链条接触。
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