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公开(公告)号：CN102874344A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210236663.4
申请日：2012-07-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于允许从巡航模式变化成运动模式的骑乘型车辆、支架以及前部和后部脚踏板。在运动模式中，骑乘者处于前倾姿势，且第一和第二连接板处于宽展状态。在第一线段和第二线段之间的弯曲角度θ1稍微小于180°。当第一和第二连接板折叠成V形时，后结构车体逆时针方向转动，且前结构车体顺时针方向转动。弯曲角度θ2减小。驱动源支承壳体的道路间隙减小，且重心位置和座位降低。结果实现巡航模式。当为一台车辆时，能够实现重心和车体形状的变化。
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公开(公告)号：CN101844595A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010136785.7
申请日：2010-03-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 片桐洁
Abstract: 本发明提供一种能够抑制紊流的发生、同时容易控制吹到驾驶员身上的行驶风的摩托车的前罩结构。该摩托车的前罩结构将前照灯(31)固定到车辆的前部，在该前照灯(31)的上方形成挡板(61a)，以夹持前照灯(31)及挡板(61a)的方式，在左右设置侧整流罩(62)、(63)，在该摩托车的前罩结构中，侧整流罩(62)、(63)的后端部的至少一部分形成蔓延到挡板(61a)的后方的蔓延部(62a)、(63a)。
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公开(公告)号：CN1231379C
公开(公告)日：2005-12-14
申请号：CN03102326.6
申请日：2003-01-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60Q1/2696 , B62J6/04 , F21S43/14 , F21S43/40 , F21W2107/17
Abstract: 一种车辆尾灯，可以解决现有技术中的如下问题。图(b)所示的比较例中的基板(101)的结构简单，但由于发光二极管(102、103)与透镜(107)分离，使得透镜的上部变暗，相反的，由于发光二极管(105、106)离透镜(107)近，因此透镜的下部更亮。透镜(107)表面的亮度容易不均匀。图(a)是本发明的产品，发光二极管(54～58)几乎平行地排列在倾斜的透镜(51)上，因此透镜(51)的亮度均匀。为了实现该目的，以支持发光二极管(54～58)的基板做成阶梯状基板(52)，并在该阶梯状基板(52)的后面上形成反射面。
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公开(公告)号：CN109074205B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201780018201.6
申请日：2017-02-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 具有显示部(34)的图像显示装置具备检测部(32)和控制部(332)，该显示部(34)配置于在使用者的头部佩戴的佩戴体。检测部(32)检测使用者的头部的倾斜。控制部(332)基于由检测部(32)检测出的倾斜来设定假想地平线，并设定具有与设定的假想地平线平行的带状形状的非显示区域。
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公开(公告)号：CN109641630A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780052560.3
申请日：2017-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 跨骑型车辆具备：左右一对前叉(2L，2R)，它们支承前轮(Wf)；前挡泥板(3)，其支承于左右一对前叉(2L，2R)，且覆盖前轮(Wf)的上方；以及物体信息取得装置(13)，其拍摄车辆的外部。前挡泥板(3)的上壁具有面向车辆外部的开口部(12)，物体信息取得装置(13)以信息取得部(13a)面向车辆外部的方式配置于开口部(12)内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109562807A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780049905.X
申请日：2017-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 跨骑型车辆具备发光装置(15、23)、物体信息取得装置(17、26)、控制基板(20)及收容箱(14)。发光装置(15、23)向车辆外部照射光，物体信息取得装置(17、26)取得车辆的外部的物体信息。控制基板(20)安装有发光装置(15、23)，并控制该发光装置。收容箱(14)收容发光装置(20)、物体信息取得装置(17、26)及控制基板(20)。物体信息取得装置(17、26)支承于控制基板(20)。
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公开(公告)号：CN102874344B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201210236663.4
申请日：2012-07-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于允许从巡航模式变化成运动模式的骑乘型车辆、支架以及前部和后部脚踏板。在运动模式中，骑乘者处于前倾姿势，且第一和第二连接板处于宽展状态。在第一线段和第二线段之间的弯曲角度θ1稍微小于180°。当第一和第二连接板折叠成V形时，后结构车体逆时针方向转动，且前结构车体顺时针方向转动。弯曲角度θ2减小。驱动源支承壳体的道路间隙减小，且重心位置和座位降低。结果实现巡航模式。当为一台车辆时，能够实现重心和车体形状的变化。
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公开(公告)号：CN100554073C
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200410085059.1
申请日：2004-10-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的是提供一种机动两轮车，该机动两轮车具有良好的重量平衡性，在确保收存性能的同时能增加车体后部设计的自由度，此外，还能给人以新颖且轻便的印象，而且能够舒服地采取跨坐型的乘坐姿势。腿部护罩(27)形成为侧视呈“ㄑ”字的形状，在穿腿部(29)的下方配置有燃料箱(36)，踏板(37)以左右跨过发动机(16)的一部分的形式配置，腿部护罩(27)以与后部框架(23)的延伸方向大致平行的形式向后方鼓出，在腿部护罩(27)的上部左右部分设置有收存头盔(87)的收存室。
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公开(公告)号：CN100377957C
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200410085057.2
申请日：2004-10-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 片桐洁
IPC: B62J6/02
CPC classification number: B62J6/02 , B60Q1/0029
Abstract: 一种二轮车的前照灯，在该前照灯上，提高了前照灯的视觉效果，并由于前照灯的形状而提高了被设置在车辆前部的车罩的设计自由度，进一步，还具有一种新颖感。在车辆的前部具有腿部护板(27)、并在该腿部护板(27)上安装着前照灯(73)的二轮车(10)上，将前照灯(73)由沿左右方向延伸的左右延伸部(73a)和从该左右延伸部(73a)的两端部分别沿上下方向延伸的上下延伸部(73b、73b)所构成。
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公开(公告)号：CN1607153A
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：CN200410080879.1
申请日：2004-10-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在具有腿遮护板的车辆中，在更增大容纳容量的同时，可增大车辆后部的设计自由度，还可在容纳室的前部配置其他零件，提高容纳室的使用方便性。摩托车10具有在杆手柄28和座24之间，侧面看大致为U字形的脚穿过部分29，和覆盖坐在座24上的驾驶员的脚的前部的腿遮护板27；其特征为，上述腿遮护板27的上部左右端上，具有侧面看为＜字形的容纳室86；通过分别在该容纳室86，86的侧面安装盖，可从车体的侧面，向容纳室86取出和放入物品。
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