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公开(公告)号：CN109074205B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201780018201.6
申请日：2017-02-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 具有显示部(34)的图像显示装置具备检测部(32)和控制部(332)，该显示部(34)配置于在使用者的头部佩戴的佩戴体。检测部(32)检测使用者的头部的倾斜。控制部(332)基于由检测部(32)检测出的倾斜来设定假想地平线，并设定具有与设定的假想地平线平行的带状形状的非显示区域。
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公开(公告)号：CN112399945A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201980045955.X
申请日：2019-05-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 跨骑型电动车辆的车架结构具备：头管(31)，其将前轮(2)支承为能够转向；前部框架(40)，其从头管(31)向车辆后方延伸；后部框架(50)，其支承座椅(15)；蓄电池壳体(60)，其形成为能够收容蓄电池，配置在比头管(31)靠车辆后方的位置，并且与前部框架(40)连接；以及马达壳体(70)，其收容通过蓄电池的电力驱动的马达，并与蓄电池壳体(60)和后部框架(50)连接，其中，蓄电池壳体(60)和马达壳体(70)被用作车架(30)。
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公开(公告)号：CN102498031B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201080041143.7
申请日：2010-09-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J17/00 , B60K1/04 , B60K7/0007 , B60K11/06 , B60K11/08 , B60K15/05 , B60K2001/005 , B60K2007/0053 , B60K2007/0061 , B60K2015/053 , B60K2015/0553 , B60L11/1818 , B60L11/1868 , B60L11/1877 , B60L2200/12 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2220/46 , B60L2230/12 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , B62K11/10 , B62K19/30 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种电动两轮车，其具备：输出驱动后轮的动力的电动机、向电动机供给电力的蓄电池、乘坐者所乘坐的乘车用车座、配置于乘车用车座的下方的收纳箱、在乘车用车座的下方覆盖收纳箱的侧罩，并且能够向蓄电池充电，在上述电动两轮车中，被能够开闭的盖部件(120)覆盖的开口部(118)设置在侧罩(48)，能够插入并连接于与外部电源相连的供电侧连接装置的受电侧连接装置(67)固定并配置在侧罩(48)的外表面与收纳箱之间，并且面对开口部(118)。由此，在向蓄电池充电时，不需要打开乘车用车座，从而使充电作业变得容易。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112399945B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201980045955.X
申请日：2019-05-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 跨骑型电动车辆的车架结构具备：头管(31)，其将前轮(2)支承为能够转向；前部框架(40)，其从头管(31)向车辆后方延伸；后部框架(50)，其支承座椅(15)；蓄电池壳体(60)，其形成为能够收容蓄电池，配置在比头管(31)靠车辆后方的位置，并且与前部框架(40)连接；以及马达壳体(70)，其收容通过蓄电池的电力驱动的马达，并与蓄电池壳体(60)和后部框架(50)连接，其中，蓄电池壳体(60)和马达壳体(70)被用作车架(30)。
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公开(公告)号：CN109074205A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780018201.6
申请日：2017-02-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 具有显示部(34)的图像显示装置具备检测部(32)和控制部(332)，该显示部(34)配置于在使用者的头部佩戴的佩戴体。检测部(32)检测使用者的头部的倾斜。控制部(332)基于由检测部(32)检测出的倾斜来设定假想地平线，并设定具有与设定的假想地平线平行的带状形状的非显示区域。
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公开(公告)号：CN102107706B
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201010605646.4
申请日：2010-12-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种具有能够向车体进行可靠的装卸操作的装卸式充电器的鞍乘型电动车辆。在具备设置在可开闭的座位(21)下部的收纳箱(50)的电动两轮车(1)中，具备：蓄电池(41)的充电器(65)、设置在收纳箱底部的车辆侧卡合机构(70F、70R)、设置在充电器底部的充电器侧卡合机构(80F、80R)，通过将车辆侧卡合机构和充电器侧卡合机构卡合，从而将充电器保持。在充电器被保持在规定位置之前，设置在座位底面的突起部件(75)与充电器的顶面抵接，从而禁止座位摆动到处于关闭状态，另一方面，将突起部件插入通过将充电器保持在规定的位置而产生的间隙中，从而允许所述座位摆动到处于关闭状态。
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公开(公告)号：CN102498031A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201080041143.7
申请日：2010-09-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J17/00 , B60K1/04 , B60K7/0007 , B60K11/06 , B60K11/08 , B60K15/05 , B60K2001/005 , B60K2007/0053 , B60K2007/0061 , B60K2015/053 , B60K2015/0553 , B60L11/1818 , B60L11/1868 , B60L11/1877 , B60L2200/12 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2220/46 , B60L2230/12 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , B62K11/10 , B62K19/30 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种电动两轮车，其具备：输出驱动后轮的动力的电动机、向电动机供给电力的蓄电池、乘坐者所乘坐的乘车用车座、配置于乘车用车座的下方的收纳箱、在乘车用车座的下方覆盖收纳箱的侧罩，并且能够向蓄电池充电，在上述电动两轮车中，被能够开闭的盖部件(120)覆盖的开口部(118)设置在侧罩(48)，能够插入并连接于与外部电源相连的供电侧连接装置的受电侧连接装置(67)固定并配置在侧罩(48)的外表面与收纳箱之间，并且面对开口部(118)。由此，在向蓄电池充电时，不需要打开乘车用车座，从而使充电作业变得容易。
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公开(公告)号：CN102107706A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201010605646.4
申请日：2010-12-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种具有能够向车体进行可靠的装卸操作的装卸式充电器的鞍乘型电动车辆。在具备设置在可开闭的座位(21)下部的收纳箱(50)的电动两轮车(1)中，具备：蓄电池(41)的充电器(65)、设置在收纳箱底部的车辆侧卡合机构(70F、70R)、设置在充电器底部的充电器侧卡合机构(80F、80R)，通过将车辆侧卡合机构和充电器侧卡合机构卡合，从而将充电器保持。在充电器被保持在规定位置之前，设置在座位底面的突起部件(75)与充电器的顶面抵接，从而禁止座位摆动到处于关闭状态，另一方面，将突起部件插入通过将充电器保持在规定的位置而产生的间隙中，从而允许所述座位摆动到处于关闭状态。
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