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公开(公告)号:CN109421499A
公开(公告)日:2019-03-05
申请号:CN201810937690.1
申请日:2018-08-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor: A·皮丁
Abstract: 车辆驱动装置(100)具有转子(10),其具有覆盖行星齿轮(53)的上方的大致环形的板部(14)和从板部(14)的外周缘部竖立设置的圆筒部(13),且利用行星齿轮机构(50)将转矩传递到旋转轴(1)。润滑油从转子(10)的上方经由沿着以从轴线(CL1)到行星轴(54)的距离作为半径的圆,以上下方向穿设在板部(14)的、沿圆周方向的多个板贯通孔(111)和从行星轴(54)的上端面至外周面,穿设在行星轴(54)的内部的轴贯通孔(541、542),供给至行星齿轮(53)。
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公开(公告)号:CN106574698B
公开(公告)日:2018-11-13
申请号:CN201580042019.5
申请日:2015-05-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor: A·皮丁
Abstract: 无级变速器将环状传递部件(5)卷绕于输入带轮(1)的V槽(6)来传递驱动力。输入带轮(1)具有:移动部(9),其相对于变速器壳体(3)被螺合连接成能够在轴向上移动,并且具有能够从外周侧输入旋转的齿圈(10);和带轮半体盘(13),其能够相对于移动部(9)相对旋转且在轴向上与移动部(9)一体移动,并且能够与环状传递部件(5)接触,带轮半体盘(13)和配置在带轮半体盘(13)的中心的输入轴(2)构成为一体旋转,齿圈(10)分别被同一驱动部件的驱动源旋转驱动。
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公开(公告)号:CN106574698A
公开(公告)日:2017-04-19
申请号:CN201580042019.5
申请日:2015-05-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor: A·皮丁
CPC classification number: F16H9/16 , F16H9/20 , F16H55/48 , F16H55/52 , F16H55/54 , F16H55/56 , F16H59/70 , F16H2059/702
Abstract: 无级变速器将环状传递部件(5)卷绕于输入带轮(1)的V槽(6)来传递驱动力。输入带轮(1)具有:移动部(9),其相对于变速器壳体(3)被螺合连接成能够在轴向上移动,并且具有能够从外周侧输入旋转的齿圈(10);和带轮半体盘(13),其能够相对于移动部(9)相对旋转且在轴向上与移动部(9)一体移动,并且能够与环状传递部件(5)接触,带轮半体盘(13)和配置在带轮半体盘(13)的中心的输入轴(2)构成为一体旋转,齿圈(10)分别被同一驱动部件的驱动源旋转驱动。
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公开(公告)号:CN109383253B
公开(公告)日:2021-08-24
申请号:CN201810757172.1
申请日:2018-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor: A·皮丁
Abstract: 车辆驱动装置(100)具有:第1轴(1),其设置在转子(10)的中心部,并具有从转子(10)的上端面突出的第1伞齿轮(1a);第2伞齿轮(65),其具有与沿水平方向延伸设置的第2轴(2)的外周面嵌合的内周面,并与第1伞齿轮(1a)啮合;第1壳体部(31A),其形成收纳第1轴(1)和第1伞齿轮(1a)的第1收纳空间(SP1);第2壳体部(31B),其形成收纳第2轴(2)和第2伞齿轮(65)的第2收纳空间(SP2)。第2壳体部(31B),在其上表面具有能够插入第2伞齿轮(65)的开口部(313),并具有封闭开口部(313)的罩(314)。
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公开(公告)号:CN107532677B
公开(公告)日:2019-12-24
申请号:CN201680024328.4
申请日:2016-04-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor: A·皮丁
Abstract: 提供一种减振装置,即使存在环境变化,也能够在大的转速范围内发挥稳定的减振性能。安装于旋转轴(2)而抑制旋转轴(2)共振时的振幅的减振装置(10)的特征在于,具有:减振器壳体(20),其与旋转轴(2)同心地形成为圆环状;多个质量体(30),它们在减振器壳体(20)的内部呈环状地配置在旋转轴(2)的周围,构成为能够借助离心力而沿径向移动;圆环状弹性体(40),其由与多个质量体(30)的外侧抵接的环形弹簧状的弹性体形成,对质量体(30)向内侧施力;以及施力部件(50),其为与圆环状弹性体(40)的外侧抵接的板簧状的弹性体,对圆环状弹性体(40)向内侧施力。
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公开(公告)号:CN110094461A
公开(公告)日:2019-08-06
申请号:CN201910054388.6
申请日:2019-01-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor: A·皮丁
IPC: F16H1/14 , B60K17/344
Abstract: 本发明提供一种动力传递装置(100),具有:第1旋转轴(10),其沿着第1轴线(CL1)CL1延伸并设置有第1齿轮(15);第2旋转轴(20),其沿着与第1轴线(CL1)垂直相交的第2轴线(CL2)延伸并在前端部设置有与第1齿轮(15)啮合的第2齿轮(25);以及支承构件(60),其具有经由轴承(65)支承第2旋转轴(20)的前端部使其能够旋转的轴部(64),该轴部(64)不能旋转。在支承构件(60)设置有供第1旋转轴(10)贯通的开口部(63)。
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公开(公告)号:CN107143635B
公开(公告)日:2019-06-28
申请号:CN201710085919.9
申请日:2017-02-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H45/02
CPC classification number: F16F15/12353 , F16F15/12366 , F16H45/02 , F16H2045/0226 , F16H2045/0231 , F16H2045/0278
Abstract: 本发明提供扭矩传递装置(100),其将来自以轴线(CL0)为中心旋转的第1旋转体(1)的扭矩传递至第2旋转体(2),扭矩传递装置具备:中间部件(3),其配设于第1旋转体(1)与第2旋转体(2)之间的动力传递路径(PA)上;第1弹性体(4)和第2弹性体(5),它们分别安插在第1旋转体(1)与中间部件(3)之间以及中间部件(3)与第2旋转体(2)之间;惯性体(6),其经由第3弹性体(7)与中间部件(3)连接;以及弹性体支承部(8),其将第3弹性体(7)支承成能够伸缩,弹性体支承部(8)在第1旋转体(1)和第2旋转体(2)停止了旋转的初始状态下,以对第3弹性体(7)施加有初始载荷的状态支承第3弹性体(7)。
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公开(公告)号:CN106574697B
公开(公告)日:2018-10-19
申请号:CN201580042020.8
申请日:2015-05-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor: A·皮丁
IPC: F16H9/12
Abstract: 无级变速器具备:由具有带轮面(4a)的一对带轮半体(4)形成V槽(6)的输入带轮(1);轴支承输入带轮(1)的输入轴(2);以及架设于输入带轮(1)上的环状传递部件(5)。输入带轮(1)的一个带轮半体(4)具有:能够相对于输入轴(2)相对旋转的活塞部(16);能够在活塞部(16)与环状传递部件(5)之间经由摩擦降低部(11)在活塞部(16)的表面上滑动的带轮半体盘(13)。带轮半体盘(13)与输入轴(2)花键结合而一体地旋转。
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公开(公告)号:CN110118252B
公开(公告)日:2021-01-01
申请号:CN201910054387.1
申请日:2019-01-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor: A·皮丁
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供一种曝气防止装置,具有:壳体(20),其形成贮存从油泵(35)供给的油的贮存空间(SP1)、旋转体(11),其能够以铅直方向的轴线(CL1)为中心旋转地设置在壳体(20)的内部、旋转轴(15),其沿着轴线(CL1)延伸,并分别从旋转体(11)的上表面和底面突出,与旋转体(11)一体旋转、管构件(40),其在旋转体(11)的下方的贮存空间(SP1),从旋转轴(15)的外周面向径向外侧延伸,并在前端部开设有吸入口(44)、以及油路(PA),其从吸入口(44)通过管构件(40)和旋转轴(15)的内部空间至油泵(35)。管构件(40)以朝向作用在管构件(40)的重力或惯性力的方向的方式能够以轴线(CL1)为中心旋转地设置在贮存空间(SP1)内。
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公开(公告)号:CN110118252A
公开(公告)日:2019-08-13
申请号:CN201910054387.1
申请日:2019-01-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor: A·皮丁
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供一种曝气防止装置,具有:壳体(20),其形成贮存从油泵(35)供给的油的贮存空间(SP1)、旋转体(11),其能够以铅直方向的轴线(CL1)为中心旋转地设置在壳体(20)的内部、旋转轴(15),其沿着轴线(CL1)延伸,并分别从旋转体(11)的上表面和底面突出,与旋转体(11)一体旋转、管构件(40),其在旋转体(11)的下方的贮存空间(SP1),从旋转轴(15)的外周面向径向外侧延伸,并在前端部开设有吸入口(44)、以及油路(PA),其从吸入口(44)通过管构件(40)和旋转轴(15)的内部空间至油泵(35)。管构件(40)以朝向作用在管构件(40)的重力或惯性力的方向的方式能够以轴线(CL1)为中心旋转地设置在贮存空间(SP1)内。
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